Test: Visserligen får inte åsynen av Bulls Performance E8 någon att tappa käken – det är bara för praktiskt och förnuftigt för det. Men eftersom aptiten kommer med att äta, sätter positiva känslor med vackra upplevelser in – och fantastiska cykelturer görs bäst med en solid touringcykel.
Det som är funktionellt och praktiskt är inte nödvändigtvis det som fascinerar och väcker känslor. Men det borde det. För vad, om du vill, räknas mer i en teknisk apparat än funktionen? En Ferrari är förstås mer imponerande än en väluppfostrad kombi – men när du kommer tillbaka från en oförglömlig familjesemester med den senare kommer den förmodligen att vara mer känsloladdad än den ouppnåeliga sportbilen, som inte passar in i ditt eget liv i alla fall.
Det är samma sak med cyklar. Mountainbikes med oändlig fjädringsväg och superlätta racercyklar i kol orsakar uppståndelse på mässor, men modeller som Bulls Performance E8 går bra i detaljhandeln. Det oansenliga, eftersom diskret och trevligt designad e-cykel erbjuder precis vad de allra flesta cyklister vill ha: mycket nytta för touring och vardagsbruk, plus inga överflödiga krusiduller.
Ofta underskattad men med många fördelar: Bosch prestandamotor
Du kan se detta tydligt från motoriseringen av Bulls Performance E8 med Bosch Performance Line. Mellanmotorn från frekvensomriktartillverkaren är ganska snabb vid acceleration och klättring, men svarar märkbart mer harmoniskt än CX-versionen med hög vridmoment, vars kraft du egentligen bara behöver på e-MTB ändå. Utöver det är motorvarianten utan suffixet "CX" den betydligt tystare drivningen. Prestandan är lika ohörbar som den mycket hyllade Active Plus-enheten från Bosch. Utrustad med detta får Bulls aldrig sin förare att känna sig underdriven; å andra sidan, i ingen situation uppstår tanken att det är för mycket av det goda. Och det här är väldigt trevligt, speciellt i dagligt bruk. E8:an är ingen E-SUV som hela tiden säger "jag kunde om jag ville...", utan en rejäl, funktionell touringcykel som inte vill vara något annat. Detta återspeglas också i den behagligt upprättstående sittställningen, som ytterligare förstärks av det böjda styret på den unisex låga genomstegscykeln. Cykeln är perfekt anpassad för en avslappnad körstil; det korta sadelröret erbjuder möjligheten att eftermontera en fjädrande sadelstolpe för att runda av komforten hos fjädringsgaffeln bakåt.
Bulls specialmodell från ett bra hus - exklusivt på Stadler tvåhjuling center
Som vanligt i denna modellkategori finns Bulls i tre ramformer, men de har mer med smak än med funktion att göra. Genomstegssteget i fråga är dessutom extremt stabilt och passar både kvinnor och män; herrcykeln med diamantram är däremot ofta vald av vana och finns även i en extra ramhöjd. Skivbromsar och växelväxlar är också vanliga på tur-/vandringscyklar. Begränsningen till åtta växlar är ingen större brist med tanke på det kraftfulla motorstödet; Senast när kedjan och kedjehjulet slits kan du även uppgradera till 10/11-växlad till en rimlig kostnad.
Funktionsmässigt är cykeln jättebra som den kommer från butiken – och så är det det låga priset. Cykelhandlaren Stadler kräver mindre än 2.500 500 euro för Bosch-cykeln, som säljs exklusivt genom sina filialer. Detta är ett nästan oslagbart pris för en högkvalitativ cykel med den här motorn, speciellt eftersom allt annat är helt rätt: ett enkelt löstagbart batteri på XNUMX wattimmar som lovar lång räckvidd ingår, liksom ett gediget och snyggt väskställ; stänkskärmarna är tillräckligt långa och märkessadeln känns stadig men bekväm.
Den som tar plats på den kommer att märka att Bulls inte heller experimenterar med hantering: cykeln är riktningsstabil, men kan styras med lätt hand och kräver ingen bekantskap, precis som driften av drivningen är enkel och självförklarande. I sadeln på Bulls Performance E8 försvinner reservationer om e-cyklar på nolltid; och även om elcykeln verkar lite nykter till en början så kommer den känslomässiga laddningen ganska snabbt – kanske är det redan efter första turen.
Schreibe einen Kommentar