Test: Lagom till faktisk Olympiska året, Cannondale presenterar en helt förnyad version av den nästan ikoniska Scalpel full suspension cykel. Utöver en version för kompromisslösa racers med 100 mm vandring och en totalvikt på mindre än 10 kg för toppmodellen, finns det även två eller tre versioner av Scalpel SE, som är utrustad med 20 mm mer vandring. Vi tog en titt på de nya skalpellerna och hade redan några första erfarenheter på leden.
Om allt gick som det ska i år skulle snart det största och viktigaste sportevenemanget äga rum, de olympiska spelen. Sådana sportiga specialår är en garanti för nya snabba XC-cyklar. Under normala omständigheter skulle Cannondale förmodligen ha haft svårt att dölja att det skulle komma en ny Skalpell. Senast på Cape Epic skulle Manuel Fumic ha tagit plats på en av de senaste cyklarna från Cannondale. Trots coronakrisen och uppskjutningen av de olympiska spelen till 2021 är väntan på nya, snabba XC-cyklar över.
Första titt: Cannondale Scalpel Carbon HM1 – racingfil under 10 kg
Med nya Scalpel HM 1 och Scalpel SE lanserar Cannondale två nya knivskarpa racingmaskiner. Skalpellen HM 1 har 100 millimeters rörelse fram och bak. Det borde tilltala framför allt fullblodsracers. Låg vikt var högsta prioritet här. Som det anstår en Cannondale har Scalpel Carbon HM 1 en Lefty Oucho Carbon. En Fox Float DPS Factory-dämpare gör sitt jobb baktill. Tack vare den progressiva kontrollen av den bakre triangeln borde denna vara perfekt för snabba världscupbanor.
Du kan hitta ännu fler toppar i vår topp 10 för 2021
Topp 10: De bästa fullt MTB:erna 2021 - från XC till Enduro
Produktnyheter / MTB: Under tiden har de nästan blivit standarden bland terrängcyklar – fullfjädrade mountainbikes. Egenskaperna är därför lika olika som deras användningsområde. Ändå har vi försökt sätta ihop en lista över höjdpunkterna för nästa säsong: Vi presenterar de mest spännande Fully MTBs 2021! De mest spännande (e)cyklarna för 2021 på 17 […]
Böjande kedjestag istället för Horst Link
Den kanske mest intressanta funktionen finns på baksidan av den nya racerbilen. Det går inte att förbise att de 436 millimeter långa kedjestagen är tillplattade i ändarna. Får jag presentera? "Flex Pivot-chassit." Egentligen hade Cannondale Factory Team önskat sig en baktriangel med fyra stavar. Förutom många fördelar erbjuder fyrstångslänkage även ett stort antal nackdelar. En av dem är en högre vikt på ca 300 g. Anledningen till detta är den nödvändiga Horstlink. De redan nämnda flexzonerna i området kring kedjestagen ersätter denna Horstlink med samma funktion.
En annan höjdpunkt i den nya Cannondale Carbon Scalpel HM 1 är i området för flaskhållaren. Förutom att du kan montera två av dessa dryckeshållare har du med dig en tublös reparationssats och ett verktyg. Det hela var vackert integrerat i ramen under flaskhållaren. Cannondale Connected ingår redan i leveransen. Denna mycket exakta hastighetssensor är fäst på Hollowgram-navet i framhjulet och kan inte bara kopplas till alla ANT+-aktiverade effektmätare, utan även till en smartphone via Bluetooth. Med tillhörande app kan du till exempel se hur många kilometer du har cyklat, förlänga garantin med registrering eller använda appen som spårningsmedium.
Sensationell vikt - under 10 kg redo att köra
Låt oss komma till det viktigaste med en terrängcykel, vikten. Den avancerade ramen är cirka 300 gram lättare och väger 1910 gram inklusive stöten. Med denna otroliga vikt är den redan en av de lättaste i sitt slag.Om du bygger en komplett Shimano XTR-grupp, Hollowgram-hjul och andra mycket lätta tilläggsdelar till cykeln blir resultatet en totalvikt på 9,76 kilo för den dyraste modellen i sortimentet, enligt tillverkarens skalpellserie.
Alla nya Scalpel-modeller i en överblick
underrede: Lefty Ocho Carbon / Fox Float DPS Factory
driv: Shimano XTR 12-växlad
bromsar: Shimano XTR
Impellers: DT Swiss / HollowGram 25 Carbon
Pris: 7.999 Euro
underrede: Lefty Ocho / Fox Float DPS Performance Elite
driv: Shimano XT 12-växlad
bromsar: Shimano XT M8100
Impellers: DT Swiss / HollowGram 25 Carbon
Pris: 4.999 Euro
underrede: Lefty Ocho / Fox Float DPS Performance Elite
driv: Shimano SLX/XT 12-växlad
bromsar: Shimano Deore
Impellers: Shimano MT510 / Stan's NoTubes Crest S1
Pris: 4.199 Euro
underrede: Fox Float Performance 32 SC / Fox Float DPS Performance Elite
driv: Sram NX/SX Eagle
bromsar: Shimano MT500
Impellers: Shimano MT400 / Stan's NoTubes Crest S1
Pris: 3.699 Euro
underrede: Lefty Ocho / Fox Float DPS Performance Elite
driv: Shimano XT 12-växlad
bromsar: Shimano XT M8100
Impellers: Stan's NoTubes Crest MK3 Team
Pris: 4.999 Euro
underrede: RockShox SID Select+ 120mm / RockShox SIDLuxe Select+
driv: Shimano XT 12-växlad
bromsar: Shimano XT M8100
Impellers: DT Swiss / HollowGram 25 Carbon
Pris: 4.999 Euro
underrede: RockShox SID Select 120mm / RockShox SIDLuxe Select+
driv: Sram SX Eagle
bromsar: Shimano MT500
Impellers: Shimano Deore / Stan's NoTubes Crest S1
Pris: 3.799 Euro
The Cannondale Scalpel Carbon SE 1: På spåret
Med lanseringen av den allra första skalpellen 2001, satte Cannondale riktmärket för cross country fulls. Då satt spjället på sätesstaget. Jag kan fortfarande minnas hur galen den här cykeln såg ut och fick beröm av alla dess ägare. 2020 Scalpel Carbon SE 1 är baserad på Scalpel HM 1, men har 120 millimeters rörelse fram och bak och riktar sig till ambitiösa maratonåkare som älskar att åka stigar. På grund av den 20 millimeter fler fjädervägen ändras styrvinkeln med 1 grad, vilket resulterar i en mer nedstigningsorienterad geometri. Dessutom installerades en infällbar sadelstolpe. Vår testcykel i storlek M väger drygt 11kg.
Geometri Cannondale Scalpel SE
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
sadelrör (i mm) | 430 | 440 | 480 | 520 |
Topprör horisontellt (i mm) | 580 | 602 | 625 | 648 |
huvudrör (i mm) | 95 | 105 | 115 | 125 |
kedjestag (i mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
Hjulbas (i mm) | 1125 | 1148 | 1172 | 1196 |
Styrvinkel (i °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Sitsvinkel (i °) | 74 | 74 | 74 | 74 |
Räckvidd (mm) | 410 | 430 | 450 | 470 |
Staplar (mm) | 592 | 602 | 611 | 621 |
Trots dessa justeringar mot spårlämplighet bör du inte skoja dig själv - Scalpel Carbon SE är också en kompromisslös racercykel. Sittpositionen är sportig, modern och central. När du först sätter dig ner känner du dig som hemma. På min höjd på 1,70 meter ligger jag precis mellan ramstorlek S och M. Till vårt test bestämde jag mig för ramstorlek M som jag kände mig väldigt bekväm på.
Tät bakdel med spårpotential
Plattformsspaken från nya Rock Shox Sid stötdämparen användes aldrig under mitt test. Med känslan av en hardtail klättrar Cannondale Scalpel Carbon SE 1 varje berg med ett otroligt lättfotat sätt. Den bakre triangeln börjar inte vika det minsta. Cannondale Scalpel Carbon SE 1 har Shimano XT 1 x 12 växlar. Tack vare det breda utbudet av utväxlingar hittade jag alltid rätt växel och kunde omvandla den till framdrivning.
På leden har Scalpel Carbon SE 1 120 millimeters färd mycket bra. Samtidigt har spjället en hög grad av progression i fjädergången och rusar inte igenom även vid hopp och grova passager. Om skalpellen släpps loss från kopplet ger den dig de sista millimeterna av färd och verkar fortfarande väldigt föga imponerad. Den nya RockShox Sid Select+ fjädringsgaffeln avrundar detta mycket bra chassi.
Sofistikerad utrustning – in i minsta detalj
Resten av vår testcykel är också väl vald. Tack vare de inbyggda ESI-greppen kan du åka utan handskar. Shimano XT-bromsarna, som introducerades först förra året, bromsar in utan att tryckpunkten rör sig. Kopplingen mellan marken och hjulet bildas av Maxxis Ardent Race-däck fram och Maxxis Rekon Race-däck bak. Slanglösa ger dessa tillräckligt sidostöd och grepp med lågt rullmotstånd.
Också viktigt för en cykel av denna kaliber är möjligheten att snabbt byta hjul mitt i loppet. Detta görs på framhjulet via en klassisk snabbaxel och på bakhjulet via en snabbaxel. Den här innovativa snabbkopplingsaxeln kräver att vänster sida av dropouten skärs ner, på samma sätt som en snabbkoppling. Tack vare detta urtag och att axeln är tunnare i mitten behöver föraren bara skruva loss den genomgående axeln några millimeter innan bakhjulet kan tas bort.
Schreibe einen Kommentar