Testa Bulls Wildcross Street: Bulls Wildcross Street är lika sportig som praktisk i Velomotion-testet. Den svarta crosscykeln är representativ för en populär genre - det är värt att ta en närmare titt.
Mountainbiken är för sportig, trekkingcykeln för trög? Om du känner så behöver du inte misströsta – trots allt finns det mycket utrymme mellan dessa två typer av cyklar. Och den är fylld med crosscyklar, som finns i olika versioner och därmed erbjuder olika grader av sportighet och lämplighet för vardagsbruk.
Bulls Wildcross Street: Så här ser en crosscykel ut
Vad är utmärkande för detta släkte? I stort sett alla crosscyklar är byggda med 28 tums hjul, vilket tydligt skiljer dem från mountainbikes med tidigare (26 tum) och nuvarande (27,5 tum) design. Trött med däck 40 mm breda och mer - på Bulls Wildcross Street är det 44 mm - du är väl utrustad med sådana hjul för en mängd olika ändamål: Du kan göra lätta framsteg på asfalt, och dragkraft och dämpning är precis på naturliga stigar eller i lätt terräng. Speciellt eftersom Bulls använder däck som kombinerar en ganska jämn slitbana med tydligt uttalade axelklackar.
Bulls Wildcross Street med sin fjädringsgaffel är nästan exakt mellan MTB och trekkingcykel: Med en vandring på 75 mm är den längre än vanliga trekkinggafflar, vilket med låg förspänning förhindrar att gaffeln hamnar i botten vid tuffa effekter. Och crosscykeln tar också en medelväg när det kommer till utrustning: Kugghjulen med 3×7 växlar är baserade på såväl trekkingcyklar som på klassiska mountainbikes – klassiska eftersom moderna cyklar nästan uteslutande är specificerade med mono eller dubbla kedjehjul. I den låga prisklassen har "trippel" dock fortfarande sin plats, eftersom den tillåter ett stort utbud av översättningar.
Vardagliga bilagor på Bulls Wildcross Street
Tillbehör som belysningssystemet med felsäker navdynamo och de lätta stänkskydden finns mer sannolikt på vardagscyklar, för att inte tala om det praktiska sidostödet. Plast-"lakanen" är kortare, som är typiskt för sportcyklar, och de är inte så täta att smuts inte kan samlas på terrängpassager. Gummibandaget på sadelröret ger intrycket att metallplåtarna snabbt kan tas bort. Tyvärr är det inte möjligt, eftersom bakljuset är monterat på stänkskärmen och kopplat igenom. En mer praktisk lösning vore önskvärt här – till exempel att fästa ljuset på sittstaget.
Att skydden hålls korta är förstås en optisk fördel, men när det är väldigt blött stänker det upp till fötterna och man drar en hyfsad fontän bakom sig. Så denna lösning är inte allsidig lämplig för dagligt bruk.
Skivbromsar: Mekaniskt ett bra val också
Skivbromsar är inte längre en unik egenskap hos mountainbikes; nu kan du hitta dem verkligen överallt. På billiga Bulls Wildcross Street används ganska enkla exemplar, som bekräftas av en kabel istället för hydrauliskt. Detta kräver regelbunden efterjustering då bromsbeläggen börjar slitas, men har i övrigt inga nackdelar. Om du vill eftermontera komponenter av högre kvalitet, har en egenskap hos den solida aluminiumramen bevisat sitt värde: alla kablar dras externt; andra bromsar kan därför monteras snabbt och enkelt.
Sportig sittkomfort
Sittpositionen kräver inga förändringar: styret tenderar att placeras över sadelhöjden, vilket säkerställer en bekväm överkroppsställning; de ergonomiska handtagen är bekväma att hålla i och bromshandtagen och växelspaken är optimalt inriktade. Påfallande är sadelstolpen utan förskjutning bakåt, vilket gör sittställningen lite sportigare.
Det är så du är på Bull's Wildcross Street snabb men bekväm i rörelse - i vardagen med ryggsäck eller väska samt på sportiga turer på asfalt eller på naturstigar. Och det är just denna blandning av användningsområden som tilltalar många cykelentusiaster; Så det är inte konstigt att crosscyklar som Bulls är så populära.
Schreibe einen Kommentar