Produktnyheter / E-MTB: Som en del av vår stora motorkontroll för säsongen 2022 tar vi en titt på Shimano EP8 idag. Utöver de tekniska data har vi även laboratorievärden från testbänken för prestanda och räckvidd för E-MTB-drevet.
E-MTB motorer och drivningar 2022 i schack
Till starten av säsongen 2022 tar vi en detaljerad titt på de vanliga E-MTB-motorerna: från topphundarna Bosch, Shimano och Brose till nykomlingar och utmanare som Sachs RS eller Panasonic GX Ultimate Pro. Vi tog var och en av enheterna till testlaboratoriet och tittade på prestanda, räckvidd och energieffektivitet under jämförbara förhållanden. Utöver batteriet och kontrollerna tittar vi även närmare på apparna som nu ingår i standardrepertoaren för nästan alla enheter.
Bosch Performance CX Gen4 | Shimano EP8 | Brose Drive S Mag | Giant SyncDrive Pro2 | Specialiserad 2.2 | Sachs RS | Panasonic GX Ultimate Pro | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
maximalt vridmoment | 85 Nm | 85 Nm | 90 Nm | 85 Nm | 90 Nm | 112 Nm | 95 Nm |
vikt motor | 2,9 kg | 2,6 kg | 2,9 kg | 2,75 kg | 2,9 kg | 3,5 kg | 2,95 kg |
Batterier | 400Wh / 500Wh / 625Wh / 750Wh | 504Wh / 630Wh | 630 Wh | 625Wh / 750Wh | 500Wh / 700Wh | - | - |
Batterier (tredje part) | - | upp till 900 Wh | upp till 925 Wh | - | - | upp till 725 Wh | 630Wh / 750Wh |
Lansera | 2020 | 2020 | 2018 | 2021 | 2021 | 2020 | 2021 |
E-MTB-motorer och frekvensomriktare 2022 på test: Brose Drive S Mag
Produktnyheter / E-MTB: Som en del av vår stora motorkontroll inför säsongen 2022 tar vi idag en titt på Brose Drive S Mag. Utöver tekniska data har vi även laboratorievärden från testbänken för prestanda och räckvidd för E-MTB-frekvensomriktaren. E-MTB-motorer och frekvensomriktare 2022 kontrollerade Till början av säsongen 2022 tar vi en […]
E-MTB-motorer och frekvensomriktare 2022 på test: Bosch Smart System
Produktnyheter / E-MTB: Som en del av vår stora motorkontroll för säsongen 2022 tar vi en titt på Bosch Smart System idag. Utöver de tekniska data har vi även laboratorievärden från testbänken för prestanda och räckvidd för E-MTB-drevet. E-MTB-motorer och drivenheter 2022 i schack Till starten av säsongen 2022 slänger vi en […]
E-MTB-motorer och frekvensomriktare 2022 på test: Sachs RS
Produktnyheter / E-MTB: Som en del av vår stora motorkontroll för säsongen 2022 tar vi en titt på Sachs RS mittmotor idag. Utöver de tekniska data har vi även laboratorievärden från testbänken för prestanda och räckvidd för E-MTB-drevet. E-MTB-motorer och drivenheter 2022 i schack Till starten av säsongen 2022 slänger vi en […]
E-MTB-motorer och frekvensomriktare 2022 på test: Shimano EP8
Produktnyheter / E-MTB: Som en del av vår stora motorkontroll för säsongen 2022 tar vi en titt på Shimano EP8 idag. Utöver de tekniska data har vi även laboratorievärden från testbänken för prestanda och räckvidd för E-MTB-drevet. E-MTB-motorer och frekvensomriktare 2022 kontrollerade För starten av säsongen 2022 tar vi en detaljerad titt […]
E-MTB-motorer och frekvensomriktare 2022 på test: Giant SyncDrive Pro2
Produktnyheter / E-MTB: Som en del av vår stora motorcheck för säsongen 2022 tar vi en titt på Giant SyncDrive Pro2 idag. Utöver de tekniska data har vi även laboratorievärden från testbänken för prestanda och räckvidd för E-MTB-drevet. E-MTB-motorer och drivenheter 2022 i schack Till starten av säsongen 2022 slänger vi en […]
E-MTB-motorer och frekvensomriktare 2022 på test: Specialiserad 2.2 drivlina
Produktnyheter / E-MTB: Som en del av vår stora motorkontroll för säsongen 2022 tar vi en titt på Specialized 2.2-drevet idag. Utöver de tekniska data har vi även laboratorievärden från testbänken för prestanda och räckvidd för E-MTB-drevet. E-MTB-motorer och drivenheter 2022 i schack Till starten av säsongen 2022 slänger vi en […]
E-MTB-enheter 2022: Nio aktuella motorer i ett jämförelsetest
E-MTB / Test: Vilken E-MTB-enhet är bäst? Att svara på denna fråga är inte så lätt, eftersom alla nuvarande system är på en mycket hög nivå, även om skillnaderna ibland är enorma. För att gå till botten med ämnet tittade vi på nio aktuella E-MTB-enheter, på testbänken och […]
Shimano EP8: Motorn - liten och kraftfull
E-MTB med Shimano EP8 har funnits i ett bra år nu och motorn - systemets hjärta - kombinerar två egenskaper som är ganska unika på marknaden. Å ena sidan finns den extremt låga vikten på strax under 2,6 kg - vilket gör den till en av de lättaste mellanmonterade motorerna på marknaden. Å andra sidan, med 85Nm ger den fortfarande ett lika högt vridmoment till kedjan som den delvis betydligt tyngre konkurrensen. Låg vikt innebär förstås också kompakta mått. På så sätt kan drivningen integreras i ramen på ett mycket diskret sätt.
På testbänken: prestanda
Alla som har kört mer än en E-MTB-motor vet: Även om tekniska data vanligtvis är väldigt lika enligt respektive tillverkare så känns motorerna ganska olika i praktiken. För att analysera och objektifiera dessa olika intryck gick vi till testlaboratoriet med olika E-MTB; Naturligtvis tittade vi även på de enskilda motorernas prestanda där.
Vi tar också en titt på den maximala prestanda som systemet levererar. För detta väljer vi en mycket hög ineffekt vid vev på 250 watt och en kadens mellan 70 och 75, där de flesta motorer har sin sweet spot. Detta visar att Shimano EP8 hamnar lite efter konkurrenterna. Med ett snitt på till exempel 666 watt är det mer än 10 % bakom den stora konkurrenten från Bosch (klicka här för artikeln om Bosch Smart System) och den kompakta enheten från japanerna måste också erkänna sig besegrade mot nya SyncDrive Pro2.
Men: Lika intressant som en titt på den maximala prestandan kan vara och ger också insikter i prestationsreserverna - data är bara delvis relevant för praktiken. För, låt oss vara ärliga: väldigt få e-mountainbikers kör 250 watt under en längre tid. Av denna anledning tittade vi på prestandan i ännu ett scenario - vid 100 watt ineffekt. Det är här bilden förändras: Shimano EP8 levererar över 500 watt effekt och tar utan ansträngning om konkurrenterna från Bosch eller Giant. I praktiken innebär det att EP8 ger mer stöd med mindre input från föraren, men har då färre reserver "uppåt". Den anpassning som nästan alla enheter nu tillåter via appen bör dock inte förbli onämnd. Här kan sådana parametrar åtminstone delvis anpassas till de egna behoven.
På testbänken: räckvidd
Förutom prestanda bör även energieffektivitet och därmed räckvidden för de olika drivningarna spela en viktig roll för de flesta e-mountainbikers; Det är inte för inte efterfrågan på högkapacitetsbatterier ökar. Det glöms ofta bort att den rena batterikapaciteten inte nödvändigtvis säger så mycket om räckvidden, eftersom dreven kräver olika mycket energi. Tillförlitliga uttalanden om maximala intervall är ändå bara möjliga i begränsad utsträckning, eftersom de beror på ett stort antal faktorer. Men för att kasta lite ljus över mörkret mätte vi räckvidden på respektive drivsystem i flera körningar, ofta på olika cyklar. Utifrån detta beräknar vi sedan energiförbrukningen i Wh/km – på så sätt kan verkningsgraden bestämmas oberoende av respektive batteristorlek.
Även här simulerades två scenarier: Att köra på plan med 0 % lutning och 100 W ineffekt och förbrukning på berget med 10 % lutning och 130 W ineffekt.
Shimano EP8 levererar absoluta toppvärden när det kommer till effektivitet: på lägenheten slår den Bosch Performance CX med en hårsmån, vilket gör den till vår kung av effektivitet. Värdena är också övertygande på berget, även om det är lite mer energihungrigt än konkurrenterna från Schwaben.
Egenskaper: Sportig och dynamisk
Egenskapen hos Shimano EP8 beskrivs nog bäst som sportig. Sportig å ena sidan, eftersom den är idealisk för tekniska klättringar med ett mycket dynamiskt stödbeteende och mycket livlig respons. Men det är också sportigt eftersom motorn presterar bäst vid högre kadenser; detta kräver lite mer rörelse från föraren, men kommer väldigt nära den naturliga åkupplevelsen som man känner från icke-motoriserade mountainbikes.
Bakgrundsljud: skramlande på nedstigningen
Det är stora skillnader mellan dreven inte bara vad gäller prestanda och effektivitet, utan även när det kommer till volym. Shimano EP8 kan bara göra poäng i begränsad omfattning här: På klättringarna eller på platta sticker den inte ut varken positivt eller negativt. Bakgrundsljudet liknar det i Bosch Performance CX. Inte nödvändigtvis högt, men den ganska höga tonen är väldigt beroende av kadensen – är du känslig bör du absolut provköra den innan du köper den. Tyvärr gör sig EP8:an också påtaglig på nedstigningen, nämligen genom ett mer eller mindre högt, byggrelaterat skramlande. Detsamma gäller här: provkörning! För många e-mountainbikers borde det spela liten eller ingen roll, för andra är det ett knockoutkriterium.
Shimano EP8: Batterierna - massor av val
När det kommer till batterier erbjuder knappt något drivsystem så mycket val som Shimano EP8. Detta beror på att Shimano erbjuder sina egna batterier - med 504 eller 630Wh - men erbjuder tillverkarna ett i grunden "öppet system". Det gör att cykeltillverkarna fritt kan kombinera EP8:an med ett egenutvecklat batteri. Det handlar ofta om att arbeta med stora batteritillverkare som BMZ. Detta gör det mycket lättare för tillverkarna att anpassa batteriet till E-MTB-konceptet vad gäller storlek, vikt, design och kapacitet. Liten, lätt, fast integrerad som Orbea Rise? Inga problem. Så stor som möjligt? Norco erbjuder upp till 900Wh på nuvarande E-MTB! Är vikten högsta prioritet? En titt på Bulls Sonic Evo AM SL visar vad som är möjligt.
Shimano EP8: Display och drift – övertygande överallt
När det gäller drift och display har Shimano varit riktmärket inom området sportiga e-MTB:er sedan en tid tillbaka. Det beror delvis på den beprövade displayen som har använts på nästan samma sätt sedan 2016: liten, oansenlig, ljus, lättläst – den har precis de egenskaper som en sådan display måste ha. Tack vare den färgkodade displayen är den alltid lätt att läsa, även från ögonvrån, och visar alltid den viktigaste informationen. Med sina kompakta mått och smarta fäste tar den knappt någon plats på styret och är alltid väl skyddad även vid fall. Topp!
Den tillhörande kontrollpanelen kunde inte vara enklare. Två knoppar, knappt bredare än klämman på ett handtag och ändå erbjuder den allt du kan önska dig. Dessutom är den alltid lätt och stressfri att använda med handskar och kalla fingrar, och det är inte nödvändigt att läsa instruktionerna.
En kombinerad styrenhet har också funnits sedan i år, men denna bör i första hand vara reserverad för sportiga trekkingcyklar och touring hardtails. Displayen här är bara monokrom och inte alls lika ljus och lättläst. Manövreringen är ganska enkel – överlag är det dock ett tydligt steg bakåt jämfört med den vanliga färgdisplayen.
Shimano E-Tube Apps: Många möjligheter
Shimano erbjuder två smartphone-appar för EP8. Dels fungerar E-Tube Ride-appen i första hand som en displayersättning och har även en navigeringsfunktion. Å andra sidan, med E-Tube Project App har du möjlighet att anpassa drivningen efter dina egna behov – från supportprestandan till displayens ljusstyrka.
E Tube-projekt
I likhet med driften var Shimano också en pionjär med apparna, åtminstone delvis: För några år sedan erbjöd mjukvaran E-Tube Project för PC och Mac möjligheten att anpassa enheten efter sina egna behov. Sedan förra året finns även denna funktionalitet i form av en lättillgänglig app för Android och IOS. Alla stödnivåer kan justeras här. Det maximala vridmomentet, motorns egenskaper i allmänhet och motorns egenskaper vid avfärd kan ställas in. Särskilt trevligt: inställningarna kan sparas i två olika profiler, mellan vilka du kan växla direkt via styrenheten under körning. Utan en smartphone. Naturligtvis kommer E-Tube Project App även med några justeringsmöjligheter för displayen (t.ex. ljusstyrka) och uppdateringar av hela systemet kan även göras bekvämt hemma.
E Tube Ride
E-Tube Ride-appen är en lämplig app för alla som tycker att den minimalistiska displayen inte har tillräckligt med information. Detta gör att du kan använda den stora displayen på din egen mobiltelefon för att visa all information från enheten – hastighet, prestanda, supportnivå, återstående räckvidd och mycket mer. All data visas i brickor som kan ordnas på skärmen som du vill – och på flera skärmar. Använder du någon av de större Garmin cykeldatorerna hittar du rätt direkt. Dessutom erbjuder E-Tube Ride-appen även en navigerings- och spårningsfunktion, med vilken åkarna även enkelt kan överföras till andra appar som Strava.
web
Schreibe einen Kommentar