Produktnyheter / E-MTB: Med Orbea Urrun har den spanska tillverkaren nu en lätt, smal och sportig e-hardtail i sitt sortiment. Mycket av den nya cykeln påminner om den välkända Orbea Rise – som Shimano EP8 RS-drevet.
Det har gått nästan två år sedan Orbea kunde få en frisk fläkt till E-MTB-marknaden med uppgången. Än idag är det utan tvekan fortfarande en av de mest spännande lätta E-MTB:erna, som fick en logisk fortsättning som en aluminiumversion med Rise H förra slutet av året. Nu går baskerna ett steg längre och presenterar Urrun, som överför Rise-idén till en hardtail. Men vad betyder det exakt?
Först de hårda fakta: Orbea Urrun är baserad på en aluminiumram och drivs av Shimano EP8 RS känd från Rise med 60 Nm vridmoment. Orbea förlitar sig på 540 Wh-modellen som är känd från Rise H för batteriet, som också är fast integrerat i nedröret vid första körningen och inte kan tas bort för laddning. Cykeln används i det sportiga touringsegmentet, vilket återspeglas i den moderna geometrin samt den 120 mm fjädervägen framtill. Vikten sägs ligga på runt 19 kg och det nya tillskottet i spanjorernas portfölj börjar på 3.899 XNUMX euro.
Högkvalitativ, lätt aluminiumram
Vid första anblicken är det svårt att tro att Urruns ram är gjord av aluminium. Nästan alla svetssömmar är elegant slipade, finishen och linjerna påminner mycket mer om kol än aluminium. Vi hade en liknande upplevelse förra året med Vi presenterar Rise H. Orbea borde verkligen vara en av tillverkarna med de vackraste aluminiumbågarna på marknaden. Det verkar också vara tekniskt övertygande: Orbea talar om en 30% högre styvhet med 15% mindre vikt jämfört med hardtail-föregångaren, Wild HT.
Naturligtvis bidrar även det smala dunröret, som rymmer 540 Wh-batteriet, till det överlag mycket rena utseendet. De praktiskt taget osynliga linjerna, kablarna och ytterhöljena är lite mindre iögonfallande, men inte mindre effektiva. Ledningarna till displayen och kontrollpanelen går i styret, genom skaftet till motorn. För att göra underhållet lite enklare så dras inte bromsarna och växlarna innanför styret utan försvinner "bara" på styrstammen. Ändå: Det blir inte mycket renare längre!
Sportig geometri
Dess utvecklare ser definitivt att Orbea Urrun används off-road: oavsett om det är på skogsvägar, skogsstigar, grusvägar eller till och med på lätta stigar. Följaktligen får cykeln lite mer resväg fram med 120 mm; detta gynnar såväl komfort som terrängkapacitet. Geometri talar ett liknande språk. Styrvinkeln är ganska platt, huvudramen kommer med moderna mått, som dock inte direkt överröstar mindre sportiga förare. Spanjorerna har nog hittat en bra balans här, vilket är avgörande på en så mångsidig cykel.
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
Räckvidd (mm) | 395 | 405 | 440 | 460 |
Staplar (mm) | 631 | 628 | 647 | 666 |
Topprörets längd (i mm) | 565 | 579 | 608 | 645 |
huvudrör (i mm) | 110 | 115 | 132 | 153 |
sadelrör (i mm) | 400 | 453 | 483 | 533 |
kedjestag (i mm) | 445 | 445 | 445 | 445 |
Hjulbas (i mm) | 1143 | 1150 | 1173 | 1220 |
Styrvinkel (i °) | 65.5 | 66 | 66 | 66 |
Sitsvinkel (i °) | 74.8 | 74.6 | 74.6 | 74.6 |
Universell orientering
På tal om orientering: Detaljer som de många monteringsmöjligheterna för tilläggsdelar visar att Urrun också kan förstås som en tourer. Här kan såväl stänkskärmar monteras som bagagehylla. Orbea ger också sitt OK för att dra barnsläp. Om du vill kan du till och med konfigurera belysningen med motsvarande komponenter från Lezyne när du köper den. Dessa försörjs sedan med ström direkt från det inbyggda batteriet.
Shimano EP8 RS - Naturlig drivning med 60 Nm vridmoment
Drivemässigt används Shimano EP8 RS, redan känd från Rise, på Urrun. Hårdvaran är densamma som den välkända Shimano EP8 - enheten är motsvarande kompakt och lätt (2,6 kg!) - men mycket arbete gjordes med mjukvaran. Maxvridmomentet på 60 Nm är betydligt lägre än på den "vanliga" EP8:an med 85 Nm. Orbea handlar dock inte bara om att strypa motorn, utan att anpassa den till cykelns koncept och offra lite kraft för mer naturlighet, lägre ljud och betydligt lägre energiförbrukning. En kompromiss som är vettig, men inte alla e-mountainbikers gillar det.
Räckvidden som specificeras av Orbea är imponerande: Urrun är tänkt att täcka upp till 540 3.500 hm med 252 Wh-batteriet - om det fortfarande inte räcker kan du till och med lägga till ytterligare 30 Wh med en räckviddsförlängare i flaskform. Drivningen manövreras på toppmodellen via den välkända fjärrkontrollen med en kompakt färgdisplay bredvid skaftet. Japanerna har fortfarande en av de vackraste lösningarna på marknaden här. Å andra sidan används den relativt nya 2in1-styrenheten på den billigare Urrun XNUMX, vilket är ergonomiskt okej, men överlag representerar en betydande nedgradering – också för att den inte erbjuder något Bluetooth-gränssnitt för E-Tube-apparna från Shimano. De högkvalitativa kontrollerna kan trots allt eftermonteras utan problem.
Permanent integrerat 540 Wh batteri och räckviddsförlängare
Precis som med motorn gör Orbea också smärtsamma kompromisser om batteriet för ett väl avrundat helhetskoncept: Tyvärr är 540 Wh-batteriet permanent integrerat i nedröret och kan inte tas bort för laddning eller förvaring. Det kan till och med vara ett KO-kriterium för det ena eller det andra, men beslutet är förståeligt: Detta är det enda sättet att konstruera ett så smalt rör och det är det enda sättet att uppnå en totalvikt på ca 19 kg. Det är just dessa egenskaper som kan skilja Urrun från konkurrenterna. Räckviddsförlängaren kan placeras på nedröret och ökar med sina 252 Wh den totala kapaciteten till imponerande 792 Wh. Laddningen sker via den interna Smart Charger, som dynamiskt ändrar effekten mellan 2A och 4A beroende på laddningstillstånd och miljövariabler för att stänga cellerna skydda och säkerställa en längre livslängd på batteriet.
Orbea Urrun: modellvarianter och priser
Urrun är nu tillgänglig i två konfigurationer. Båda förlitar sig på samma högkvalitativa aluminiumram och Shimano EP8 RS-drevet med inbyggt 540 Wh-batteri. Grunden är därför identisk – det finns bara några få skillnader i komponenterna, vilket prisskillnaden på 1.000 30 euro redan antyder. Det är dock trevligt att du inte behöver göra alltför smärtsamma kompromisser på den billigare Urrun 30. Marzocchi-gaffeln fungerar bra, Deore-växlarna gör sitt jobb lika tillförlitligt som Magura MTXNUMX-bromsarna. Bara avsaknaden av en infällbar sadelstolpe är synd.
Orbea Urrun 10
Kör: Shimano EP8 RS
akku: 540 Wh, fast installerad
Display: Shimano SC-EM800
Gaffel: Fox 34 Float Performance 120
Krets: Shimano XT 12-växlad
Bromsar: Magura MT5 E Stop
Pris: 4.799 Euro
Orbea Urrun 30
Kör: Shimano EP8 RS
akku: 540 Wh, fast installerad
Display: Shimano SC-E5003
Gaffel: Marzocchi Bomber Z2 120
Krets: Shimano Deore 12-växlad
Bromsar: Magura MT30
Pris: 3.799 Euro
Tillgänglig omgående - även via Rider Connect
Trots den fortsatt trånga leveranssituationen är nya Orbea Urrun nu tillgänglig från många återförsäljare. Orbea har erbjudit en praktisk onlinetjänst för detta sedan en tid tillbaka: Rider Connect kan användas för att hitta rätt storlek och färg för önskad modell. Om en återförsäljare har den önskade cykeln på plats kan du även boka direkt.
Klicka här för Orbea Rider Connect-plattformen
web
Mer information om Urrun direkt från Orbea
Foton: Orbea
Schreibe einen Kommentar