Produktnyheter / E-MTB: En smäll från Orbea! Med Orbea Rise H presenterar spanjorerna en aluminiumversion av deras allround övertygande Light E-MTB Rise vid en ovanlig tid på året. Rise H har förutom rammaterialet även ett större batteri, samt lite mer vikt och ett betydligt lägre pris.
Ingen tvekan – Orbea Rise är fortfarande en av de mest spännande E-MTB:erna på marknaden. Om du letar efter en lätt E-MTB kan du inte undvika den baskiska cykeln som presenterades förra året. I vårt jämförelsetest Förra säsongen var Rise en av testarnas favoriter – men den smala kolfibercykeln hade en avgörande nedgång: prislappen. Med över 6.000 60 euro för instegsmodellen måste du gräva djupt i fickan för den chica e-MTB. Orbea är medveten om detta och utökar därför nu utbudet av cyklar med Orbea Rise H: En variant med aluminiumram som inte bara är billigare än kolfibermotsvarigheten, utan även har ett större batteri. Övriga nyckeldata förblir desamma: Från geometrin till Shimano EP8 RS strypt till XNUMX Nm.
Orbea Rise H: En överblick
Rammaterial: Aluminium
Resa: 140 mm bak / 140 eller 150 mm fram
Motor: Shimano EP8 RS (60 Nm)
akku: 540 Wh (permanent integrerad) | Räckviddsförlängare 252Wh
hjul storlek: 29 Zoll
Vikt: från 19 kg
Pris: från 4.999 XNUMX euro
Visuellt och tekniskt bra ram
Okej, snälla visa dina händer om du skulle ha märkt en skillnad mot kolmodellen när du tittade på Orbea Rise H. Ingen? Inte konstigt: de två ramarna kan knappast särskiljas från varandra ens vid närmare granskning. På lämpligt sätt berättade Orbea en anekdot under presentationen av cykeln: Förr i tiden, när man testade eller skjuter nya cyklar, var man alltid tvungen att gå långt för att dölja dem från allmänhetens ögon, men med Orbea Rise H var detta inte nödvändig. Ingen annan cyklist märkte att ramen inte är gjord av kol. Den främsta anledningen till detta ligger i de elegant utjämnade svetssömmarna på nästan hela ramen, som också har mycket att erbjuda förutom utseendet: med en vikt på 3,4 kg är den bara 1.100 XNUMX g tyngre än sin systermodell i kolfiber.
Bortsett från rammaterialet och dess vikt är Rise och Rise H lika när det gäller ram som enäggstvillingar: Med Orbea Rise H får du också 140 mm fjäderväg baktill, den vanliga sportiga-progressiva kinematiken på den bakre triangeln , 29er hjul och geometrin är upp till samma sista millimeter. Varför ändra på något som fungerar så bra och har fått så många fans på så kort tid?
Geometri Orbea Rise (140 mm)
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
sadelrör (i mm) | 381 | 419 | 457 | 508 |
Topprör horisontellt (i mm) | 565 | 592 | 619 | 649 |
huvudrör (i mm) | 95 | 105 | 120 | 140 |
kedjestag (i mm) | 445 | 445 | 445 | 445 |
Nedre fästets höjd (i mm) | 336 | 336 | 336 | 336 |
BB fall (mm) | 35 | 35 | 35 | 35 |
Hjulbas (i mm) | 1180 | 1205 | 1229 | 1255 |
Styrvinkel (i °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Sitsvinkel (i °) | 77 | 77 | 77 | 77 |
Räckvidd (mm) | 425 | 450 | 474 | 500 |
Staplar (mm) | 604 | 613 | 627 | 646 |
Som geometritabellen redan avslöjar: Rise H kommer återigen att finnas tillgänglig med 140 mm eller 150 mm framtill. Måtten är dock vad vi kan förvänta oss av en modern trailcykel. Inte för extremt, vilket också ska göra det lätt för nykomlingar att ta sig in i (E-)MTB-världen on the Rise (H), men ändå så progressiv att cykeln förmedlar säkerhet och ibland reder ut ett åkfel.
Shimano EP8 RS nu med 540 Wh batteri
Så även om det knappt finns några förändringar på utsidan, finns det en ganska stor (eller smal?) överraskning i nerröret: batteriet har nu en hel kapacitet på 540 Wh. Det är imponerande 180 Wh mer än Carbon Rise - trots samma rördiameter! Detta möjliggörs av ett batteri som har optimerats ner till sista millimetern och fyller hela tomrummet i nerröret. Det betyder förstås också att det inte går att ta bort här heller, vilket egentligen inte borde förvåna någon med tanke på måtten. Med en vikt på 2,7 kg är den dessutom extremt lätt – som jämförelse: en Bosch Powertube 500 väger drygt 200 g mer trots sin lägre kapacitet. Alternativet för en räckviddsförlängare med 252 Wh finns också på Orbea Rise H: Detta ger räckviddsälskare totalt nästan 800 Wh!
Jämfört med 360 Wh-varianten av välkända Orbea Rise väger tilläggskapaciteten förstås - faktiskt en av de stora fördelarna med Rise, även med en aluminiumram. Man kan undra varför Orbea accepterar denna extra vikt. I presspratet innan cykeln presenterades förklarade spanjorerna att Rise H var tänkt att tilltala en bredare massa e-mountainbikers. Medan den välkända Rise förlitade sig på ett modulärt batterisystem bestående av ett integrerat batteri med 360 Wh för kortare turer och en räckviddsförlängare för dagsturer, är Rise H en kompromiss. Med det integrerade batteriets 540 Wh, i kombination med den ekonomiska EP8 RS-motorn, tar du dig enkelt igenom en dagstur; De som reser mycket i boostläge eller tar sig an det ena alpina passet efter det andra kan sedan eftermontera räckviddsförlängaren. Orbea specificerar för övrigt en räckvidd på cirka 2.000 540 hm i spårläge för 3.500 Wh-batteriet till Rise H. Den som kör i Eco borde till och med klara XNUMX XNUMX hm.
Orbea ändrar dock inte det övergripande konceptet för enheten på grund av det större batteriet. Med EP8 RS används fortfarande en specialanpassad, strypt version av den välkända E-MTB-motorn. De förlitar sig på naturligt stöd istället för otyglad kraft – även om drivningens 60 Nm lätt räcker även för riktigt branta stigningar, som vi vet från föregångarens test. När det kommer till uppkoppling kan Garmin-användare se fram emot en specialutvecklad app i IQ Store som visar körinformation på cykeldatorn eller Garmin-klockan.
Orbea Rise H Aluminium: modeller och trimnivåer
Utrustningsmässigt har Rise H – som du känner den från Orbea – en hel del alternativ. Var och en av de tre tillgängliga basvarianterna kan anpassas med hjälp av MyO-programmet. Du har alltså valet mellan olika gafflar och kan därför anpassa cykeln mycket väl till ditt eget användningsområde. Detsamma gäller bromsarna, där du kan välja mellan olika fyr- och tvåkolvssystem, eller för däcken. Vill du själv ta en titt och se eventuella tillägg för olika komponenter så hittar du det du söker på spanjorernas hemsida. Till skillnad från kolfibermodellen går dock ramfärgen inte att justera.
De tre grundvarianterna börjar på ett attraktivt pris på 4.999 12 euro för instegsmodellen som är utrustad med chassi från Marzocchi eller Fox, 4-växlade Shimano-växlar och 6.799-kolvsbromsar direkt spårklara. Toppmodellen kommer med toppkomponenter trots "bara" 34 36 euro – räcker inte Fox XNUMX:an framtill kan MyO även ha en XNUMX:a installerad.
Orbea anger vikten till 19 kg för toppmodellen och 20 kg för de andra två utrustningsvarianterna - var och en i ramstorlek M. Vår testcykel (körrapport nedan!) motsvarar varianten H10, men med Fox 36 i fronten, och väger i ramstorlek L 20,1kg
Motor: Shimano EP8 RS
akku: Orbea RS 540Wh
Gaffel: Marzocchi Bomber Z2 140mm
Stum: Fox Float DPS-prestanda
Krets: Shimano Deore/SLX 12-växlad
Bromsar: Shimano M410 203/180mm
pumphjul: Race Face AR 30c
däck: Maxxis Dissector 2,4″ Exo / Maxxis Rekon 2,4″ Exo+
Vikt: ca. 20kg
Pris: 4.999 Euro
Motor: Shimano EP8 RS
akku: Orbea RS 540Wh
Gaffel: Fox 36 Performance 150mm
Stum: Fox Float X Performance
Krets: Shimano SLX/XT 12-växlad
Bromsar: Shimano M6100 203/180mm
pumphjul: Race Face AR 30c
däck: Maxxis Dissector 2,4″ Exo / Maxxis Rekon 2,4″ Exo+
Vikt: ca. 20kg
Pris: 5.799 Euro
Med Orbea Rise H tycks spanjorerna ha lyckats med det som branschen kollektivt kämpat för att göra under en tid: En lätt E-MTB för massorna! Prismässigt ligger den på övre mittfältet, men väger drygt fem kilo mindre – respekt! Våra misstankar bör bekräftas och Rise H bör lysa lika bra i praktiken som kolmodellen, då borde Orbea ha satt ribban ganska högt inför den kommande säsongen.
Det allra bästa till sist: När det kommer till tillgänglighet, vilket är ett så svårt ämne nu för tiden, finns det goda nyheter här - Orbea Rise H är nu tillgänglig från återförsäljare, kan testas och köpas - fantastiskt!
Schreibe einen Kommentar