E-MTB / Test: Med Bosch CX Race utökar elcykelpionjären från södra Tyskland sin portfölj med en ny motor. Vi har redan kunnat testa det på stigarna i Finale Ligure och avslöja vad som gör det nya kraftpaketet så speciellt.
Åtminstone sedan årets Eurobike har det ryktats mycket om en ny motor från Bosch. Nu är katten ur påsen - den går under namnet Bosch Performance Line CX Race Limited Edition - vi kommer bara att kalla den Bosch CX Race i framtiden. Dess fullständiga namn är dock inte helt oviktigt och i synnerhet suffixet 'Limited Edition' kan höja ögonbrynen. I det här sammanhanget betyder begränsad att varje cykeltillverkare som köper den nya motorn från Bosch endast kommer att få ett mycket begränsat antal enheter. På så sätt vill Bosch säkerställa att det nya kraftpaketet endast används i lämpliga cyklar. I detta sammanhang, lämpliga medel – lämpliga för racing!
Samma vridmoment, mindre vikt
Som namnet redan antyder är den nya Bosch CX Race-motorn också baserad på den välkända och beprövade CX-motorn av 4:e generationen. Följaktligen har de grundläggande prestandadata också förblivit oförändrade: Den nya Race-motorn levererar också ett maximalt vridmoment på 85 Nm och den maximala effekten (mer om detta i vårt Bosch CX-test) har förblivit oförändrad.
Naturligtvis skulle det inte behövas någon ny variant av motorn om allt förblev detsamma. Bosch CX Race ger upp till 400 % stödprestanda (mot 340 % med vanliga CX) - en avsevärd och märkbar ökning. Det finns också skillnader i vikt: nya CX Race väger 150 g mindre, vilket nu står på 2,75 kg för den bara drivenheten. Detta är i nivå med Yamaha PW-X3, underskrider tydligt Brose Drive S Mag och är bara slagen av Shimano EP8 (2,6 kg) på denna front. Även om man är benägen att misstänka viktbesparingen här med tanke på den nya, grå boettfärgen så skedde detta på insidan. Bosch är dock tyst om de exakta detaljerna. Hållbarhet, värmeutveckling och bakgrundsljud bör dock inte påverkas.
Supportnivå Race med 400 % stöd och förbättrad Extended Boost
De största innovationerna gömmer sig dock i det nya race-läget, som kompletterar de tidigare stödnivåerna "uppåt" och kommer att finnas exklusivt för Bosch CX Race. Förutom den nämnda ökningen av den maximala supportprestandan till hela 400 %, har responsbeteendet också finjusterats. För detta (som för hela utvecklingen) arbetade vi nära med de atleter som åker Bosch E-MTB - som Jérôme Clementz, Tracy Moseley eller Flo Espiñeira. Körstöd är omedelbart tillgängligt i Race-läge, när som helst; inte ens korta tankepauser eller en minimal uppstart finns inte längre. Du kan till exempel accelerera ut ur kurvorna mycket snabbare för att reta ut relevanta tiondelar av en sekund i tävling.
Utvecklarna har också lånat ut en hand till den redan välkända Extended Boost. Bakom detta ligger en funktion som introducerats med eMTB-läget: En kort impuls på vevarna räcker för att få en extra boost från drevet utan att behöva trampa för det. Det som låter som oönskat "pushing along" har relevanta fördelar i E-MTB-övningar: att övervinna stora hinder är mycket lättare, eftersom det ofta inte går att trampa utan att fastna i veven eller pedalen. Denna boost har nu utökats avsevärt i race-läge. Så långt motsvarande UCI-standard för tävlingsanvändning bara tillåter. Sist men inte minst ger motorn nu mer kraft även vid extremt höga kadenser på upp till 120 eller mer.
Intryck från träning: Bosch CX Race vill tämjas!
För att få en första känsla för nya Bosch CX Race hade Bosch bjudit in till Finale Ligure. Som mötesplats för EWS och EWS E och en av destinationerna för endurocyklister från hela världen kunde valet knappast ha varit bättre. Inför den första tekniska uppförsbacken varnade Bosch-anställda oss: vi bör vara försiktiga med tävlingsläget och definitivt hålla fingrarna på bakbromsen – för säkerhets skull. Och de borde ha rätt!
Den extremt direkta responsen, i kombination med den högre stödprestandan och den utökade Extended Boost, erbjuder potential för nya topptider på klättringar, men det kräver verkligen allt av ryttaren. Först flög jag över leden mer som en desorienterad studsboll eftersom jag inte kunde hänga med motorn eller cykeln - vilket berodde på bristen på bekantskap samt min ganska genomsnittliga körteknik. Den förstnämnda kom dock med varje meter på leden och speciellt den förlängda Extended Boost var en enorm hjälp i blockerade passager för att inte tappa fart här. Flow-appen, med vilken du kan anpassa det nya tävlingsläget - som alla supportnivåer - var också till hjälp. Om du minskar dynamiken tappar du en del direkthet, men du tar också bort nervositeten i motorn.
Efter en tid känns det nya läget betydligt bättre och mer kontrollerbart. Ändå: Det krävs maximal koncentration, lämplig körteknik och terrängen för att kunna ta tillvara fördelarna.
Slutsats Bosch CX Race: Ett modigt steg
Bosch CX Race är ett djärvt drag från Bosch. Detta ger en mycket speciell produkt till marknaden för en (fortfarande?) mycket liten målgrupp. Man är dock medveten om detta och man skulle vilja engagera sig i denna fortfarande unga utveckling inom E-MTB-sektorn. Racingserier som EWS E eller den interna eMTB-utmaningen kommer att bli mer och mer populära i framtiden, det är bara en tidsfråga – liksom andra enheter, speciellt för detta segment. Bosch har i alla fall presenterat och vi är nyfikna på att se om och när konkurrenterna följer efter.
Schreibe einen Kommentar