YT Industries är känt för downhill-orienterade mountainbikes, som har blivit oumbärliga på inhemska mountainbikeleder. Nu visar den Forchheim-baserade tillverkaren att den kan göra saker annorlunda och presenterar sin första gruscykel – YT Scepter. Men håller märket sig troget, eller är Sceptern ett klassiskt grus?
Vi har redan kunnat presentera ett stort antal cyklar från kategorin Grus av stora märken. Det är därför vi alltid är glada när en tillverkare utan väghistorik tar med en ny modell på marknaden. Nu är det dags för YT – spiran utökar det annars terrängorienterade utbudet. Men pojkarna och flickorna i det tyska varumärket förblir trogna sig själva.
Och det är just därför YT Scepter har funktioner som ökar komforten i tuff terräng. Det kommer inte alla klassiska Gravel-älskare att gilla och kanske kommer det också att väcka frågan om varför inte bara köpa en hardtail, men kombinationen av fart i uppförsbacke och möjligheten att ha kul på måttliga stigar låter på något sätt väldigt tilltalande.
Vi var inbjudna till San Clemente, Kalifornien för lanseringen av den nya YT Scepter. Det finns ett av få YT showrooms. Stämningen var inbjudande, presentationen var typiskt elegant och vädret var fantastiskt. Killarna och tjejerna från YT sparade inga kostnader och bjöd på ett fullspäckat program. Det började med presentationen av den nya gruscykeln, sedan blev det en tur in i de kaliforniska kullarna som avslutades med en snabb nedstigning på perfekta stigar med mycket flyt. Dagen efter åkte vi till en grannö där, förutom ett fantastiskt landskap, frigående bisonoxar avrundade upplevelsen. Däremellan beundrades området med helikopter och dagen avslutades med en kall öl och en utsökt BBQ.
optik och funktioner
Vid designen baserades Scepter på en grupp B rallybil, en gladiatorhjälm och aerodynamiken hos Lockheed A-12 spaningsflygplan. Sceptern är definitivt lite biffigare än många andra gruscyklar. Det breda nedröret, förstyvningen i sits- och sätesstagsområdet, fjädringsgaffeln och Varia sadelstolpen finns inte på många cyklar i denna kategori. YT håller definitivt fast vid sina mountainbikerötter.
Modellen vi reste på kom i en vanlig nyans av grått. Gillar du "lite" mer färg kan du välja den också enkla olivvarianten. Sceptern avstår från höga toner och stora dekaler.
Alla som är bekanta med mountainbikarna från Forchheim-tillverkaren vet att det de senaste åren ofta inte har funnits möjlighet att montera en flaska i ramen. Med YT Scepter är detta absolut inte längre ett problem. Det finns fyra olika fästen i ramen. Två flaskhållare kan monteras på sadelröret och på nedröret och vill du förvara verktyg eller väskor hittar du två fästen under toppröret.
Eftersom YT självklart vill åka terräng med spiran finns det två stänkskärmar på gaffeln och på sittstagen för att skydda mot flygande smuts, lera och vatten.
YT Scepter - Geometri
Åren av fokus och erfarenhet inom mountainbike återspeglas också i Scepterns geometri.
Den ultramodulerade kolfiberramen med sänkta sätesstag, 69,3 graders huvudvinkel och RockShox Rudy XPLR fjädringsgaffel är designade för att väcka rebellen i alla utan att offra effektiviteten som krävs för att skala klättringar. Drop-stay-fjädringen är ren och lyhörd, medan en 74,3-graders sadelrörsvinkel över storleksintervallet är utformad för att förbättra kroppspositionen vid klättringar. Sadelröret på 30,9 mm är utrustat med en reducerad 27,2 mm sadelstolpe, vilket tillåter ett djupt fall, typiskt för MTB. Ett maximalt insticksdjup på 275 mm för ramstorlekar L och XL säkerställer kompatibilitet med en 150 mm droppstolpe och är avsedd att säkerställa överlägsen rörlighet i krävande terräng.
Det böjda sadelröret övergår till en integrerad fender som stödjer ramens dynamiska silhuett samtidigt som den håller smutsen borta.
komponenter och utrustning
Nu börjar det bli spännande, för nu handlar det om komponenterna och priset. YT börjar med två modellvarianter. Scepter Core 4 är toppversionen och uppåt 4.499 Euro tillgängliga.
För det får du YT Ultra Modulus Carbon-ramen med en RockShox Rudy Ultimate med 40 mm vandring, SRAM Force XPLR AXS-gruppen med en XPLR-kassett med 10-44 tänder och HS2 bromsskivor i storlekarna 180/160mm.
För 3.299 Euro Sedan finns det Core 3-versionen. Du måste klara dig utan Ultimate-utrustningen, men du får fortfarande högsta prestanda. Istället för Sram Force-gruppen är Rival XPLR AXS också tillgänglig med en Kassett med 10-44 tänder och bromsskivor i storlekarna 180/160mm.
Vi är säkra på att det kommer att finnas många fler Sceptre-modeller under de kommande åren. YT är känt för att utöka sortimentet med många spännande komponenter och för att presentera nybörjarvänliga modeller.
YT-sceptern på spåren
Vår testrytare Christof Geiss cyklar inte bara på sin mountainbike, utan tillryggalägger även många kilometer på sin gruscykel och racercykel. Oavsett om det är på väg till jobbet eller för att knäcka kompisarnas kommunikationer så trampar killen på gasen. Så han var också den perfekta kandidaten att flyga till Kalifornien och dokumentera det första körintrycket för oss.
En sak stod klart för honom väldigt snabbt – förutom dropbaren känns YT Scepter som en mountainbike. Sittpositionen är central och bottenfästet lågt. Den långa räckvidden märks också. Christof är 1,77 m lång och var väldigt nöjd med storleken M. Räckvidden i storlek M är 398 mm. Detta låter som alldeles för lite för mountainbikecyklister, men man får inte glömma att detta mått är annorlunda för landsvägscyklar och grus, eftersom vi här använder en lång skaft och fallstång.
YT försåg oss med toppmodellen Core 4 för resorna.
Eftersom Chris, som redan nämnts, reser mycket med sin egen Gravler, var det första han lade märke till komforten i fjädringsgaffeln. Även om endast 40 mm fjäderväg är tillgänglig är detta ett stort plus när det gäller komfort och mycket trevligare. RockShox Rudy Ultimate gör verkligen ett mycket bra jobb. Mer komfort för armar och händer, tillräcklig feedback från marken och allt utan att en enda gång hamna i botten. Även om du provocerar det. Det var knappt någon gung när man startade. Skulle det störa dig på långa asfaltturer eller klättringar har du fortfarande möjlighet att låsa gaffeln med hjälp av låset.
På längre tramppassager, oavsett om det är på grus eller asfalt, är sittställningen mycket bekväm och tröttar inte ut dig snabbt. Det är här fördelen med droppstången kommer in i bilden. Fördelen är helt enkelt den bättre aerodynamiken på grund av den givna sittpositionen och möjligheten att placera händerna annorlunda på längre resor.
Resten av utrustningen fungerade också perfekt. Sram Force AXS växlar perfekt genom de 12 växlarna i alla lägen. Sram Force-bromsen gör ett absolut självsäkert intryck på långa nedförsbackar på stigarna. Den övergripande bilden avrundas med Rockshox Reverb AXS XPLR. Även komponenter av hög kvalitet från Zipp och WTB användes. Däcken från WTB var särskilt övertygande. De levererade tillräckligt med grepp på de dammiga stigarna i Kalifornien för att låta det springa och hade fortfarande ett märkbart lågt rullmotstånd på asfalt.
Detta övergripande paket ger mycket säkerhet på terrängspåren, så du fortsätter att pressa dig själv till det yttersta. Utan att inse det flyttar du cykeln mer som en mountainbike än en gruscykel. Du börjar hoppa små luckor och köra bermar med mer tryck.
Vår första slutsats om YT-sceptern
YT har utvecklat en gruscykel och har visat oss att tolkningen av temat definitivt betyder en sak: en bra tid på cykeln! Det kommer inte att vara förstahandsvalet för kunder som letar efter en landsvägscykel med mer komfort och jagar KOMs på vägen, men alla andra som letar efter en robust gruscykel för terrängäventyr borde hitta en perfekt med YT Scepter Hitta följeslagare.
Schreibe einen Kommentar