Sciu Juniper är den första och hittills enda gruscykeln från det unga märket från Hamburg. Men dess mångsidighet gör systermodeller överflödiga, och den mycket låga vikten är överraskande.
Testa Sciu Juniper: Den unga leverantören från Hamburg finns för närvarande endast representerad med två modeller på marknaden, en enduro full och en gruscykel - Sciu Juniper, på engelska "juniper". Hjulet är målat i en vackert bensinblått men under den enfärgade färgen finns en ram med olika intressanta detaljer. Med det nästan horisontella toppröret, som är hackat i det bakre området, ser cykeln lite ut som cyclocross, varvid formen såväl som sadelröret, som också är hackat, och de låga, tunna sätesstagen ska tjäna till att dämpa stötar och vibrationer.
Smal med en snygg look
Ramen har helt integrerade ledningar som löper under skaftet in i huvudröret och en invändig sätesklämma, vilket ger den ett smidigt och stilrent utseende. Trots 1×11-konstruktionen är en framväxelsockel monterad som du såklart skulle kunna skruva loss – beställer du ett ramset från Sciu har du möjlighet att bygga det med dubbelt kedjekrans. Det högra kedjestaget har sänkts en aning för att möjliggöra mer däckfrigång, så att cykeln kan köras med hela 53 mm breda 28-tumsdäck. Sciu tillåter också 650B-däck upp till 2.1 tum breda.
Sciu Juniper: mycket däckspel, liten vikt
Det talar redan för solida terrängegenskaper; Styrgeometrin på Graveller är mer "race" än "trail" med en brant styrvinkel. Sittställningen är kompakt och bekväm, så att Juniper framstår som väldigt balanserad överlag. Köregenskaperna är också tilltalande, eftersom cykeln å ena sidan är väldigt bekväm och inte på något sätt hård, å andra sidan kombinerar den ett hanterbart styrbeteende med säker rätlinjestabilitet. Även gruspassager som körs i 50 km/h orsakar ingen oro i chassit; Stabilitet och styvhet upplevs vara på en hög nivå. Det som är anmärkningsvärt i detta sammanhang är den extremt låga vikten hos Juniper: I ramstorleken XL med ett 205 mm långt huvudrör väger den bara 8,4 kilo.
Sciu Juniper: stabil och bekväm
Nykomlingens gruscykel har också mycket att erbjuda när det kommer till monteringsmöjligheter: tre flaskhållare, en bakre bagagehylla och bagagehållare på den smala gaffeln, stänkskydd och en topprörsväska kan monteras, varvid gängorna för den senare är orienterad ganska långt mot mitten av röret.
Låg vikt och behändig styrning, säker riktningsstabilitet och mycket stort däckavstånd, många monteringsmöjligheter: Med alla dessa funktioner visar sig Sciu vara extremt mångsidig. Detta är särskilt praktiskt för en liten tillverkare, eftersom det innebär att det inte finns något behov av en hel rad specialiserade modeller som täcker olika användningsområden.
SRAM Force med ett brett utbud av kassetter
Och även med utrustningen kan du komma ganska långt. 10-växlad kassett av SRAM Force med 42-1 tänder erbjuder en ganska lång snabb växel såväl som en 1:25 bergsväxel; det mycket lätta Syntace-hjulsetet kommer med aluminiumfälgar, vars invändiga bredd på XNUMX mm är perfekt anpassad för breda däck, samt ett fint tandat skivfrihjul.
Med tanke på dess många bra funktioner är Sciu Juniper inte på något sätt dyr på drygt 4.000 1 euro. Man kan dock fråga sig om inte cykeln även kunde realiseras med elektroniska växlingskomponenter till detta pris. Den mekaniska SRAM Force 2.249 kostar nu ungefär lika mycket som sin AXS-variant. Att köpa ramset inklusive spindel och kolstolpe för XNUMX XNUMX euro och bygga sin egen cykel är definitivt ett alternativ, även om det är lite dyrare.
En intressant aspekt är det unga företagets garantivillkor: Sciu erbjuder inte bara sex års garanti och kraschbyte för den första köparen, utan binder också tjänsterna till produkten snarare än till ägaren. Detta bör uppgradera de begagnade cyklarna av märket om några år.
WEB: sciubikes.com
Schreibe einen Kommentar