Stevens Camino i testet: Kolfibercykeln från Stevens tilltalar med sin framgångsrika ram och riktigt bra funktioner, vars höjdpunkter inkluderar Shimano GRX 2×12. Däckfrigången är exemplarisk och priset är förvånansvärt lågt. Och hamburgarna kan också ta poäng när det kommer till vikt.
Vid Stevens I Hamburg är grus och cyclocross klart separata områden. Med den mångfaldiga tyske mästaren och Masters-världsmästaren Jens Schwedler har märket haft en sympatisk modellatlet ombord i årtionden, som perfekt förkroppsligar märkets crosssport och cyklar. Och så ser du Stevens crosscyklar överallt i racing, medan en välkänd konkurrent från Niedersachsen nu har kastat in handduken på cross och lämnat nischen mellan racercyklar och gruscyklar tom.
Stevens Camino: Bra bekvämligheter och attraktivt pris
Stevens erbjuder för närvarande Camino i tre versioner. Det finns nu sju gruscyklar i aluminium, varav två är utrustade med lampor och stänkskärmar. Nytt för kolfibercyklarna är racing Camino AXS med SRAM Force och Zipp kolfiberhjul, men något har också förändrats i den billigaste modellen, Stevens Camino. Den aggressivt prissatta kolfibercykeln i sortimentet, som inte lämnar något övrigt att önska vad gäller funktioner och detaljer, finns nu med Shimano GRX 2×12 – och allt utan de vanliga prishöjningarna.
"Squoval"-rör och integrerad klämning
Den svarta auberginramen (kallad "Cold Magma Red") har fyrkantiga rör med rundade kanter och den organiskt utseende sätesrörsnoden med integrerad klämma. Tre flaskhållare, bärsystem och stänkskärmar kan fästas, samt en liten topprörspåse.
Ramgeometrin skiljer sig markant från Stevens Crosser med ett betydligt längre huvudrör och topprör. Trots det korta skaftet sitter man lätt utsträckt på cykeln, men inte särskilt lågt. Stevens är behagligt behändig, även om hjulbasen och kedjestagen är ganska långa. Det är bra, för tillverkaren anger en maximal däckbredd på 45 mm, men även feta 2.1-tumsdäck (53 mm) passar genom gaffeln och den bakre triangeln utan att det blir allt för tätt. Åtminstone på torra dagar där ingen lera fastnar på cykeln kan Caminon även köras på krävande stigar.
Stort utbud av utväxlingar med Shimano GRX 2×12
Dess skapare hade dock något annat i åtanke. Med Shimanos nya 2×12 växlar (46/30 tänder fram, 11-34 bak), verkar Stevens idealisk för långa turer i varierande terräng där du vill ha ett brett utbud av utväxlingar å ena sidan, men smalt växeln hoppar på den andra. En sådan växellåda är idealisk för att växla mellan terrängpassager och asfaltsträckor, och det tilltalar till exempel cyklister som åker på långa turer med bagage. Däcken – Conti Terra Speed med reducerad profil – är också en bra kompromiss mellan on- och off-road. Erfarenheten har visat att däck som t.ex. Fulcrum-hjulset enkelt kan konverteras till slanglösa.
Stevens Camino: Intern kabeldragning och smalt styre
Kraftfull, behändig och med 42 cm breda, lätt utsvängda styre, har Camino säkerligen racercykelluft. Topplänken är inlindad i tjock tejp och är lätt böjd mot föraren, som båda är mycket bekväma; Trots sadelstolpen i aluminium är cykeln inte för hård bak. Det vi gillar med sittbrunnen är den interna kabeldragningen, som i sin tur också är ett funktionellt plus vid transport av bagage - nyckelord styrväska.
Shimano GRX mix - 610 spak och vevparti, 400 bromsar och 820 bakväxel och framväxel - fungerar perfekt som vanligt; Även de som investerar betydligt mer bromsar och växlar knappast bättre. Med 9,56 kilo (plus pedaler) är cykeln dessutom relativt lätt, speciellt för det låga priset. Att Caminoen nu har en tolvväxlad låda gör saken ännu mer intressant. Många konkurrenter använder fortfarande Shimanos 2×11-system – och de är förstås inte längre helt uppdaterade.
