Test / E-Bike: Bulls Iconic EVO TR 1: Under 2023 års modell uppgraderar Bulls allround helt med en ny display och tre batterialternativ. Anledning nog att ta en ny titt på den sofistikerade, extremt bekväma och sportiga motorcykeln.
Everyday fullys har funnits länge; Genren har förstås bara tagit fart på riktigt sedan det fanns elcyklar. Före den elektriska assistansen var komfortcyklarna tvungna att kämpa med olika motstridiga mål: de skulle inte vara för tunga, de borde inte ha tillräckligt med fjäderslag, men detta borde inte påverka kraftöverföringen, dvs drivpåverkan baktill. i synnerhet avstängning måste undvikas. Och allt detta måste göras till ett konkurrenskraftigt pris, vilket innebar att efter några år endast ett fåtal premiumtillverkare erbjöd fullfjädrade vardagscyklar.
Under tiden har dock situationen förändrats i grunden, för tack vare den elektriska drivningen är nackdelarna med vardagliga fulls över. Eftersom elcyklar ändå är tyngre är fjädringens extra vikt försumbar; Med 250 watt kontinuerlig effekt och flera hundra watt toppeffekt spelar det ingen roll om lite framdrivning tappas på grund av oönskad avböjning. Drivpåverkan när man trampar ur sadeln är inte heller aktuellt längre, för varför ta sig ur sadeln på en elcykel?
Bulls Iconic EVO TR 1: nästan perfekt
Det enda som återstår är de fjädrade och ofjädrade massorna: I en idealisk värld skulle bagagehyllan fästas på ramen och inte på den bakre svängarmen - om det senare är fallet påverkar lastens tyngd responsen från suspension. och det är det enda du kan skriva i specifikationerna för Bulls Iconic EVO; annars kan vandringen helt och hållet kallas i stort sett perfekt. För 2023 års modell finns det bara en uppdatering av drivsystemet, allt annat förblev oförändrat.
Tack och lov har Bulls inte ändrat något i ramverket. Iconic har fortfarande 120 mm slaglängd, som tillhandahålls av en känslig luftfjädring som kan justeras individuellt. Bulls kompenserar för den något högre bottenfästeshöjden på en helfjädrad ram med en sadelstolpe som gör det lättare att ta av och på. Sittställningen är behagligt upprätt, med den vinkeljusterbara skaftet som lämnar manöverutrymme i styrets läge.
Bosch Smart System nu med tre batterivarianter
Bulls Iconic var redan utrustad med Bosch Smart System förra året, och nu drar den nytta av de förbättringar som drivmotortillverkaren har gjort på sin arbetshäst. Utöver det nya batteriet på 750 wattimmar finns även varianter med 500 eller 625 Wh, vilket innebär ett tillräckligt stort utbud till ett betydligt lägre pris beroende på användningsområde. Dessutom är Iconic nu utrustad med Intuvia 100: den nya displayen ersätter den välkända Intuvia; medan displayområdet har förblivit i samma storlek, är fodralet betydligt mindre och extremt platt. Knapparna har utelämnats, eftersom Smart System styrs enbart via knappblocket på styret som kallas "LED Remote"; Den nya skärmen är också trådlös och ansluten till LED-fjärrkontrollen via Bluetooth.
Inga utrustningsfel
Den övriga utrustningen kan säkert förbli oförändrad, eftersom det inte finns något att förbättra här. Den tioväxlade växlingen med 11-46 kassett är graderad tillräckligt bred, eftersom Bosch CX med sina 85 Nm vridmoment inte kan stanna uppför - superenkla bergsväxlar behövs inte. Fyrkolvsbromssystemet är extremt stabilt, och 100-lux strålkastarna är extremt ljusstarka. Det betyder att Iconic är perfekt utrustad runt om – en kraftfull allroundbil som drar maximal komfort och körsäkerhet från sin fulla fjädring, där den senare är särskilt relevant vid terrängkörning. Här, som på vägen, drar cykeln också nytta av de smidiga 27,5-tumshjulen och de stora däcken, som är tillräckligt profilerade för oasfalterade vägar. Detaljer som aluminiumskärmarna utstrålar soliditet. En E-Fully kan inte bara vara en lättviktare för dagligt bruk, men idag representerar det inte längre en målkonflikt.
Schreibe einen Kommentar