E-SUV / Test: Med Trek Powerfly FS4 EQ erbjuder Trek en attraktivt prissatt E-SUV-cykel med en sportig karaktär och en vacker, mångsidig aluminiumram. Den inbyggda Bosch-drivningen bidrar också till det starka helhetsintrycket, även om några kompromisser inte går att undvika med tanke på priset.
Powerfly är faktiskt ingen "riktig" E-SUV, men det är en riktig mountainbike. Utrustad med medium vandring - 120 mm fram, 100 mm bak - kan den bäst beskrivas som en turné helt för den som inte nödvändigtvis vill åka extrema stigar. Framför allt är en sådan elektrisk fullt idealisk som bas för en elektrisk SUV, eftersom fjädringsvägen kan bli kortare där. Å andra sidan tar du gärna med dig den kraftfulla drivningen av en E-MTB på din vardagliga fullt utrustade cykel - här förlitar sig Trek på den beprövade Bosch Performance CX, som med 85 Nm vridmoment och hög toppeffekt kan vara rids på ett avslappnat sätt även på fjället och med liten ansträngning. Batteriet har en kapacitet på 625 wattimmar och kan tas bort från ramen till höger. Bosch Smart System inkluderar även den praktiska LED-fjärrkontrollen på styrets handtag och den kompakta, lättlästa Kiox 300-skärmen. Måttlig fjädringsväg och trapetsformad ram. Det intressanta är att ramen nästan ser ut som en "trapetsformad" eftersom toppröret sluttar kraftigt. Detta passar perfekt med unisex-trenden i ramformer; På E-MTB förbättrar denna design även rörelsefriheten på cykeln.
Det relativt låga priset på Trek E-SUV-cykeln märks när det kommer till utrustning. De brett graderade Shimano Deore-växlarna kommer "bara" med tio växlar, men erbjuder fortfarande en mer än tillräcklig räckvidd. Bromsarna och chassit är ganska funktionella, men enligt vår mening ganska passande för en elcykel i denna klass; När allt kommer omkring kommer du förmodligen inte att ta dig an några krävande endurospår med Powerfly EQ. Däremot är det skönt att amerikanerna inte sparade pengar någon annanstans och gav den mångsidiga cykeln en sadelstolpe som går att dra in från styret, även i den billigaste utrustningsversionen. De korta stänkskydden är snygga men inte alltid praktiska; Speciellt på framhjulet, när vägen är blöt, gör det att dina fötter inte alltid förblir helt torra.
ram | Alfa platina aluminium |
Upphängningsgaffel | SR Suntour XCR 34 Air |
driv | Bosch CX |
ackumulator | 625 Wh |
Impellers | Bontrager Kovee |
Däck | Bontrager LT4 Expert |
Bakväxel | Shimano Deore M5120 |
Växelspak | Shimano Deore M4100 |
vev | FSA Bosch CK-220 |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Tektro HD-M275 |
Sadelstolpe | TranzX JD-YSP18 130 mm (L) |
Sadel | Bontrager Commuter Comp |
Stam | Bontrager Comp |
Lenker | Bontrager |
Trek Powerfly FS4 EQ
När det kommer till köregenskaper får Trek Powerfly EQ poäng med sin höga komfortnivå och den sedvanligt imponerande Bosch CX-motorn. Huruvida det ganska lilla batteriet är en nackdel beror på applikationen – vissa kan till och med vara glada över viktbesparingen på nästan ett kilo jämfört med 750 Wh-versionen. Cykelns sportiga rötter märks definitivt i sittställningen, men utan att trycka sig i förgrunden. Trots det är Powerfly EQ mer en bekväm e-MTB än en sportig vandringscykel.