Test: MaxCycles In Lite 2-selen erbjuder ett högkvalitativt Bosch-drev, omfattande allsidiga möjligheter och en bekväm, medelhög ingång. Det låter som en mångsidig cykel med lite att oroa sig för. Även sant! Men man kan tänka mycket och ifrågasätta sina egna krav och behov. Varför? Läs själv...
Skulle det inte vara skönt att få en elcykel som perfekt uppfyller ens personliga behov eftersom den byggdes efter ens specifikationer? Det är genomförbart. MaxCycles erbjuder en mängd olika modeller där du inte "bara" kan välja storlek och färg, utan även ha att säga till om utrustningen. Hjulstorlek och däckval kan även göras individuellt och om du vill kan du ha ditt namn i inredningen. Vi provade en variant av MaxCycles In Lite 2 "som ett exempel".
MaxCycles In Lite 2 - ett potpurri av möjligheter
"Exemplarisk" passar här särskilt bra, inte bara med In Lite, utan generellt med alla MaxCycles-cyklar. För på MaxCycles har den framtida ägaren av cykeln redan mycket att säga till om i beställningsprocessen. Generellt är det vanligt att välja rätt ramstorlek. Ofta finns det även olika utrustningsvarianter för en cykel, som är optimerade för exempelvis olika användningsområden. En ram kan säkert användas för en SUV eller en mountainbike, eller en vandringscykelram med lämplig utrustning kan fungera i vardagen i staden. Med en MaxCycles-cykel är alternativen mycket omfattande. Med In Lite kan du inte bara välja mellan olika navväxlar och en växellåda, du kan till och med välja mellan stora 28 tums hjul med lite smalare däck eller voluminösa 27,5 tums däck.
Utöver dessa alternativ, som i hög grad påverkar hjulets egenskaper, kan du även välja fritt efter din smak för mindre seriösa komponenter. Till exempel installerades en Speedlifter på vår cykel. Med detta kan styrets höjd justeras ganska mycket och gör cykeln ännu mer mångsidig. När det kom till hjulen använde vi inte stora hjul som i serien, utan snarare 50 mm breda 27,5-tums Schwalbe Marathon Almotion-däck. Dessa är verkligen vettiga på MaxCycles In Lite. Cykeln känns ganska stel och känns mer sportig än överdrivet bekväm. Körupplevelsen kan säkert beskrivas som dynamisk. Speciellt de som reser mycket på grusvägar eller bor i en stadskärna där kullersten är normen kommer att uppskatta komforten med tjockare däck.
Rätt val för alla
Som regel kommer stadsborna också att förlita sig på navväxlarna, där du kan välja mellan olika produkter. Så du kan få en Shimano 5-växlad såväl som 8-växlad navväxel eller till och med en Shimano 11-växlad. Om det inte räcker kan du välja ett 14-växlad Rohloff Speedhub-nav, som även de som kretsar runt världen är nöjda med. Shimano 10-växlade XT-växelväxlar installerade på vår testare är funktionellt helt felfria och skulle förmodligen vara förstavalet för sportiga förare.
En cyklist som vill göra snabba framsteg eller åka på längre turer med MaxCycles skulle förmodligen välja stora 28-tumshjul och ett något sportigare styre. Den som värdesätter komfort skulle förmodligen välja en fjädrad sadelstolpe, det är också möjligt. Kanske skulle en fjädringsgaffel också vara en bra sak för en sådan komfortinriktad förare och det här alternativet finns också. Det finns till och med olika alternativ när det kommer till belysning, grepp, styrstam och bagagehylla.
Förresten, "Light" är definitivt ett passande namn på cykeln. Utan att veta om tillverkarna tänkt det så ser vi "In" som lämplig för en cykel med inbyggt batteri och "Lite" passar också eftersom den är cykeln finns redan från cirka 23 kilo. För en cykel med full utrustning, ett 625 Wh batteri och en kraftfull Bosch-motor är det definitivt ganska bra.
MaxCycles i Lite 2 Slutsats
Jag berättade mycket om cykeln utan att nämna ett riktigt testresultat. Det beror på att jag inte riktigt kan bedöma cykeln. Jag kan inte ge ett minuspoäng för något som inte kan ändras i min önskade konfiguration. Testcykeln som vi hade den verkade inte 100% avgörande för mig. Det beror främst på att det bekväma styret och de bekvämare däcken och hjulsatsen installerades på elcykeln med de sportiga växelväxlarna, som fortfarande inte har en fjäderstolpe och en fjädrande gaffel. Jag skulle nog rekommendera de större hjulen i kombination med växelväxlarna och låg vikt till cyklister för snabba och sportiga turer.
För komfortsökande och stadscyklister är nog de tjocka däcken i kombination med en navväxel ännu bättre. Om du planerar att ta grusvägar under däcken eller generellt uppskattar mer komfort bör du titta närmare på alternativen med fjädrande gaffel och fjädrande sadelstolpe. Jag skulle vilja betrakta In Lite-selen som vi provade och fotograferade som en möjlig konfiguration av många. Jag är säker på att nästan varje cyklist som letar efter en cykel som passar för vardagsbruk kan vara nöjd med en variant av MaxCycles In Lite.
MaxCycles In Lite är tillgänglig från €4.699 – inklusive några av alternativen som installerades på vår cykel, skulle det kosta cirka €5.000. Det måste sägas att det definitivt finns bättre utrustning där ute för pengarna. Och allt fungerar utmärkt! Bosch Performance-motorn räcker även på berget, har kraft och är kultiverad. Shimanos växlar och bromsar är bortom klander. I allmänhet är alla tilläggsdelar OK.
Och: ingen annan erbjuder så många optimerings- och anpassningsalternativ. Det kostar lite mer än en lågprislösning. Men det är okej, tycker jag. Låt oss anta att du cyklar på den skräddarsydda cykeln i din favoritfärg och, om du så önskar, även med din egen logga lite längre än en hyllprodukt. Både ramen och komponenterna verkar ge en riktigt bra grund för detta.
Testa Maxcycles Gravel Lite: Sportig aluminiumgravell med vardagspotential
Testa Maxcycles Gravel Lite: Tillverkaren från Münsterland, känd för lätta, individuellt byggda vandrings- och turcyklar, presenterar sin första gruscykel. Och det glädjer med sportiga köregenskaper och expansionsmöjligheter lämpliga för vardagsbruk, även om individualiseringen inte är så långt borta. Alla som är intresserade av vardags-, tur- och turcyklar och även […]
Schreibe einen Kommentar