Namnet säger allt med den här cykeln. Ingen annan cykel har vunnit klassikernas drottning , Paris-Roubaix, oftare de senaste åren. Visst, tävlingen har gjort imponerande framsteg när det gäller komfort. Men att avfärda den här orangea cykeln som föråldrad vore förmätet.
Vid första anblicken förblir Specialized trogen sin form med Roubaix SL4 Expert i år. Ramen är i stort sett oförändrad, förstärkt endast i bromsfästningsområdet. Och det är just här cykelns unika egenskap ligger – en som proffsen får klara sig utan när de jagar gatsten.
utrustning och praktik
Specialized Roubaix SL4 Experts FACT-kolfiberram har Zertz-insatser på gaffel och sadelstag, vilka absorberar och effektivt avleder vibrationer från vägytan. För att bibehålla en stabil körkänsla är styrröret och vevlagerområdet förstärkta. För att ytterligare förbättra cykelns respons är kedjestagen bara 10 millimeter längre än på Tarmac , och mäter 415 millimeter på en ram i storlek 54.
Vår testcykel är utrustad med den senaste Shimano Ultegra Di2-gruppsatsen . Specialized har dock valt bort gruppens eget vevparti och istället monterat den kompakta versionen av FSA:s kolfiber SL-K Light . Denna är i kombination med en 11-32 kassett. Även om detta växelomfång möjliggör användning i nästan all terräng, från plana partier till branta kullerstensbackar, skapar det också relativt stora hopp mellan växlarna, vilket något förringar den smidiga trampkänslan. Vi skulle därför föredra en kassett med ett smalare växelomfång. Bortsett från det fungerar dock det elektroniska Ultegra -systemet felfritt. Vi gillar särskilt den extra växelreglaget som är monterat på toppen av styret, vilket är en bra funktion och en perfekt passform för Roubaix .
Bromskraften hos de hydrauliska skivbromsarna är också imponerande. I kombination med IceTec- skivorna, speciellt utvecklade för denna kombination, är exakt retardation möjlig – i alla väderförhållanden. Det är också ett plus att de kräver relativt lite handkraft, vilket inger ytterligare förtroende.
Resterande komponenter levereras av Kaliformier själva. Framtill är en kombination av en Expert Pro-Set aluminiumstyrstam, som möjliggör totalt fyra vinklar via en adapter, och ett Expert- styre, också tillverkat av aluminium, installerat.
Axis 4.0 Disc- hjulen, som är relativt tunga jämfört med själva cykeln, är utrustade med företagets egna Roubaix -däck. Med en bredd på 25 millimeter erbjuder dessa extra komfort.
De internt dragna kablarna ger cykeln ett mycket rent utseende. Sadelstolpens huvud förringar dock denna estetik något. Cobl-Gobl-R :s distinkta form är dock medveten. Även vid högt däcktryck absorberar den stötar med bravur. Rent visuellt skulle vi dock fortfarande föredra Pave Pro SL tillverkad av FACT-kolfiber , vilket Specialized använder på sin Crux cyclocrosscykel – särskilt eftersom båda erbjuder liknande imponerande dämpning.
Slutsats
I år presterar Roubaix precis som förväntat: pålitlig och bekväm. Den inspirerar helt enkelt till körglädje. Tack vare sitt slående färgschema är den också en riktig blickfångare. Inget står i vägen för att samla kilometer på dig i tuff terräng med Roubaix. Integreringen av hydrauliska skivbromsar visar också att Specializeds beprövade komfortkoncept inte har förlorat något av sin funktionalitet ens efter flera års användning. Endast hjulens vikt kunde minskas.
Produktens höjdpunkter
- hög körkomfort
- pålitlig utrustning, växlingsprecision
- mycket lättdoserade, hydrauliska skivbromsar
pris och webb
- 5.499,00 Euro
- www.specialized.com