Namnet säger allt med denna cykel. Ingen annan cykel har det Drottningen av klassikerna, Paris-Roubaix, vunnit oftare de senaste åren. Visst, konkurrensen har förbättrats imponerande vad gäller komfort. Det orange hjulet på grund av det men som gammalt järn att stämpla det vore förmätet.

Vid första anblicken håller Specialized fast vid det Roubaix SL4 Expert trogen i år igen. Ramen är i stort sett oförändrad, bara i området för bromsfästena är den förstärkt. Och det är precis här som cykelns speciella egenskap ligger, en som proffsen måste klara sig utan när de jagar över trottoaren.

utrustning och praktik

Specialiserade båge gjord av kolfiber Roubaix SL4 Expert har de så kallade Zertz-inläggen på gaffeln och på stödstagen, som absorberar och effektivt avleder ojämnheter i vägbanan. Huvudröret och bottenfästet är förstärkta för att ge dig en fullständig körupplevelse. För att hålla cykeln ännu mer reaktiv är kedjestagen endast 415 millimeter längre på 54 millimeter med en ramhöjd på 10 än med asfalten.

Vår testcykel är utrustad med nuvarande Shimano Ultegra Di2 utrustade. Specialized använder dock inte gruppens egen vev utan använder istället den kompakta versionen av kol SL-K Ljus av FSA. Detta kombineras med en 11-32 kassett. Denna spridning tillåter användning i nästan vilken terräng som helst, från plana partier till branta asfalterade ramper. Dessa resulterar dock även i relativt stora hopp vilket gör att rundstegskänslan tappas lite. Vi skulle därför hitta en kassett med smalare spridning mer bekväm. Bortsett från det, den elektroniska versionen av verken ultegra dock oklanderlig. Mycket bra och till Roubaix matchning hittar vi den extra växelreglaget fäst vid topplänken.

Bromskraften hos de hydrauliska skivbromsarna är också imponerande. I kombination med de speciellt utvecklade för gemensamt bruk IceTecskivor kan resan strypas exakt - i alla väderförhållanden. Det är också trevligt att de kräver relativt lite manuell kraft och på så sätt inger ytterligare förtroende.

De övriga komponenterna levereras av Califormers själva, så på framsidan finns en kombination av en Expert Pro Set-Aluminiumspindel, som tillåter totalt fyra vinklar med en adapter, och en även gjord av aluminium Expert- Styre installerat.

De ganska tunga i förhållande till cykeln Axis 4.0 skiva-Fläkthjul pryder huset Roubaix-Däck. Med en bredd på 25 millimeter erbjuder de extra komfort.

På grund av de internt dragna kablarna ser cykeln väldigt snygg ut. Sadelstolpens huvud stör dock denna bild lite. Den slående formen av Cobl-Gobl-R men har system. För även med högt däcktryck dämpar den självsäkert stötar. Rent visuellt skulle vi fortfarande föredra den som är gjord av faktiskt kol Pave Pro SL gillade bättre Specialized på sin cyclocrosser Crux installerad - speciellt eftersom båda har en lika imponerande dämpning.

Slutsats

Det fungerar i praktiken Roubaix igen i år, som man har börjat förvänta sig av honom: pålitlig och bekväm. Det väcker helt enkelt körglädje. Tack vare den slående färgsättningen är den också ett blickfång. Med Roubaix står ingenting i vägen för att jaga kilometer i oframkomlig racercykelterräng. Med integreringen av de hydrauliska skivbromsarna bevisar Specialized också att dess beprövade komfortkoncept inte har förlorat något av sin funktionalitet ens efter flera års användning. Bara hjulens vikt kunde fortfarande strypas.

Produktens höjdpunkter

• hög körkomfort
• pålitlig utrustning, växlingsprecision
• mycket lättdoserade, hydrauliska skivbromsar

pris och webb

• 5.499,00 Euro
• www.specialized.com