Test: Vid första anblicken ser Bulls ut som en av de mycket populära e-mountaincyklarna för tillfället – dubbdäck, en fjädringsgaffel med långa resor och, naturligtvis, en kompakt bakhjulsmotor som tillåter användning av en trippelt vevparti som är typiskt för terrängbruk.
Det stora batteriet, som har en rekordstor kapacitet på 735 wattimmar (arithmetiskt räcker det till tre timmars körning med en assistanseffekt på 245 watt), bör ge lång räckvidd även med stark körassistans. Cykeln är utrustad med de senaste 27,5-tumshjulen, som representerar en bra kompromiss mellan det optimala rullbeteendet för tjugoniorarna och den behagliga manövrerbarheten hos klassiska 26-tumshjul.
Tektro skivbromsar håller 500-watts outlaws framdrivning i schack, och en högkvalitativ Shimano SLX-drift säkerställer genomgående bra växling. Green Mover-drevets display är monterad på höger sida av styret, vilket inte är idealiskt – en mittmonterad display är bara lättare att läsa.
Bakhjulsdriften på denna cykel möjliggör också en väldigt "cykelliknande" trampkänsla. Som man kan förvänta sig av överflöd av kraft, trycker navmotorn hårt; Det enda som bromsar det roliga med att åka är däcken, som är skräddarsydda för seriös terränganvändning - och den här cykeln har ingen plats för terrängen om du inte har en privat skog eller är tillåten på en motocrossbana. Det är förstås inget fel med att sätta på gatudäck – då kommer Bulls att vara i samma liga som Specialized Turbo och, trots den lägre kylfaktorn, vara minst lika roliga. Med en vikt på långt över 25 kilo faller ”outlawen” bara av rejält när det kommer till hanteringen – det här är verkligen inte en cykel som man tar ut ur källaren varje dag.
specifikationer: | GreenMover Outlaw E45 |
Marke | Tjurar |
Modell | GreenMover Outlaw E45 |
distributionskanal | fackhandel |
Färg | svart |
ram | Aluminium 7005 |
tillgängliga storlekar (cm) | 46, 51, 56 |
pedaler | Wellgo 2L plattform |
Hubs | inget namn |
stum | - |
Fälgar | Ryde Big Bull/Ryde Andra 40 |
Gaffel (vandring mm) | Rock Shox Revelation RL 27,5 Solo Air |
Motor | Green Mover baknavsmotor 500W/36V |
ackumulator | Litiumjon 36 volt/20,4 Ah/735 Wh |
belysning | Busch och Mueller Lumotec IQ |
Handtag | Ergon |
vev | Shimano SLX |
Lenker | inget namn |
bromsar | Tektro Dorado-skiva |
kedja/rem | Shimano HG X |
Däck | Schwalbe Nobby Nic, 60-584 |
Sadel | Fizik Nisene MG |
Sadelstolpe | inget namn |
Växelspak | Shimano SLX |
Schaltung | Shimano SLX |
stativ/ monteringsplats | Hebie Heck |
Växlare | - |
Stöd upp till km/h | 45 km / t |
Pris batteri | 899 |
Ramgaranti | 2 år |
Räckvidd (tillverkarinformation) | att 100 km |
testområde (1) | 54 |
Max lastförare + bagage (tillverkares godkännande) i kg | 140 |
Vikt testcykel i kg | 27,1 |
Pris i EUR | 4199 |
(1) Velomotion testar räckvidden för alla e-cyklar under maximala förhållanden. Testvarvet är 9,8 km långt och med 171 meters höjdskillnad är det väldigt tufft och ibland väldigt brant. Systemvikten på cykeln och föraren bör vara 120 kg (± 5 kg). Lättare förare får extra vikter. Körningen är på maximal stödnivå och dessutom mycket snabbt. Detta är det enda sättet att fastställa ärliga och jämförbara värderingar. Du kan förvänta dig att få minst dubbelt så stor räckvidd med en medelhög assistansnivå och i mindre böljande terräng.
För övrigt, med de flesta system har du en liten räckviddsreserv, liknande den för en bil. Även om batteriet visar 0 km är det fortfarande en till fem kilometer kvar med ett måttligt körsätt.
Schreibe einen Kommentar