Test: Merida visar hur nära modeller för sportig och vardaglig användning står varandra, då samma cykel även finns tillgänglig utan komplett utrustning (belysningssystem, stänkskärmar, bagagehylla).
I den form som presenteras här är det ett bra exempel på en sportig allrounder: Sittställningen är ganska bekväm med styret placerat långt ovanför sadeln, en stabil bagagehylla med fjäderklämma ingår också, liksom ett ringlås på bakhjulet för korta stopp. Å andra sidan passar utrustningsdetaljer som de tioväxlade växelväxlarna av högkvalitativa komponenter och Shimano skivbromsar mer in i det sportiga segmentet.
Dessutom finns en högkvalitativ fjädringsgaffel med 63 mm slaglängd och en låsfunktion ("remote lockout") som kan manövreras från styret - en tydlig skillnad mot city pedelecs från Merida, som klarar sig med enklare, korta -resor gafflar.
I motsats till de modellerna har Tour 410 EQ den sportigare "Performance"-versionen av Bosch drive plus ett 400 Wh batteri för längre räckvidd. Detta gör E-Spresso lämpad å ena sidan för cyklister som tar flera dagar långa turer med bagage och inte drar sig för utmanande terräng, men å andra sidan även för "proffscyklister" som förlitar sig på ett högt vridmoment för att börja vid trafikljuset och för att täcka sin pendling till jobbet är beroende av ett stort utbud för att inte behöva bli en "el-tjuv" på kontoret.
specifikationer: | E-Spresso Tour 410 |
Marke | Merida |
Modell | E-Spresso Tour 410 |
distributionskanal | fackhandel |
Färg | antracit |
ram | Aluminium |
tillgängliga storlekar (cm) | 46, 50, 54 |
pedaler | VP-515A |
Hubs | Shimano Alfine |
stum | - |
Fälgar | Jalco JD-200 skiva |
Gaffel (vandring mm) | Suntour SF14-NCX-D (63) |
Motor | Bosch Performance 250W |
ackumulator | Bosch PowerPack 400Wh |
belysning | Trelock LED |
Handtag | |
vev | FSA Metropolis |
Lenker | Merida Riser Pro |
bromsar | Shimano M447 skiva |
kedja/rem | KMC X-10E |
Däck | Schwalbe Energizer Plus Perf |
Sadel | Merida Cross Sport |
Sadelstolpe | X Mission Comp |
Växelspak | Shimano Deore XT |
Schaltung | Shimano Deore XT |
stativ/ monteringsplats | /bakhjul |
Växlare | - |
Stöd upp till km/h | 25 km / t |
Pris batteri | om 600 € |
Ramgaranti | 5 år |
Räckvidd (tillverkarinformation) | 45-190 |
testområde (1) | 49 |
Max lastförare + bagage (tillverkares godkännande) i kg | 120 |
Vikt testcykel i kg | 19,8 |
Pris i EUR | 2749 |
(1) Velomotion testar räckvidden för alla e-cyklar under maximala förhållanden. Testvarvet är 9,8 km långt och med 171 meters höjdskillnad är det väldigt tufft och ibland väldigt brant. Systemvikten på cykeln och föraren bör vara 120 kg (± 5 kg). Lättare förare får extra vikter. Körningen är på maximal stödnivå och dessutom mycket snabbt. Detta är det enda sättet att fastställa ärliga och jämförbara värderingar. Du kan förvänta dig att få minst dubbelt så stor räckvidd med en medelhög assistansnivå och i mindre böljande terräng.
För övrigt, med de flesta system har du en liten räckviddsreserv, liknande den för en bil. Även om batteriet visar 0 km är det fortfarande en till fem kilometer kvar med ett måttligt körsätt.
Schreibe einen Kommentar