Testtur/test: Med nya Simplon CIREX 29 hade vi nöjet under Eurobike Media Days att jaga det nya racet fullt ut från den österrikiska lyxtillverkaren över stigarna runt Kirchberg. Den kraftfulla karbonkulan övertygad med hög smidighet, du behöver bara göra några kompromisser när det kommer till prestanda i utförsåkning.
I mer än 50 år har den österrikiska tillverkaren Simplon spelat i konsert med premiumtillverkare inom cykelsektorn. Även om mycket har förändrats under den här tiden, inte bara inom cykelbranschen, har Simplon förblivit trogen sig själv - grundkonceptet att varje kund ska skaffa en individuell cykel fanns vid tiden för grundandet till denna dag. Även om det finns förkonfigurerade utrustningspaket är varje komponent tillgänglig på begäran. Denna företagsfilosofi gör basen för cyklarna, nämligen ramen, ännu viktigare än den redan är. På Mediedagarna hade vi chansen att ta en närmare titt på nya CIREX 29 Race Fully.
CIREX 29 är ingen nykomling i Simplons portfölj, men den har fått ett antal uppdateringar och nya funktioner för 2017 års modellår. Fjädringsvägen har ökat från 100 mm till 110 mm bak och 120 mm fram - detta gör cykeln mer kraftfull även på tuffa stigar, håller sig snabb längre och med tanke på de allt mer krävande terrängbanorna är detta steg bara logiskt . Som tidigare är 2017 års CIREX 29 endast tillgänglig med kolfiberram – men även detta har förändrats på ett avgörande område jämfört med föregångaren, den bakre triangeln. I framtiden kommer ett flexibelt sätesstag att ersätta lagret vid utsläppet: Detta sparar inte bara vikt, utan färre lager innebär också mindre och mindre underhåll.
En annan smart detaljlösning är den så kallade Center Cable Guide: En vridbar kabelklämma ovanför vevfästet leder kablar och kablar säkert från huvudramen till den bakre triangeln utan att de skaver mot ytan. Även när den bakre triangeln är helt sammanpressad sträcker sig inte kabeln, vilket är fallet med andra ramar. På tal om kabeldragning: Ramen på CIREX 29 är förberedd för installation av en droppstolpe från 2017. Vår testmodell var redan utrustad med en Kind Shock LEV Integra. En justerbar sadelstolpe utökar användningsområdet avsevärt för varje mountainbike, att sänka sadeln hjälper enormt, särskilt på tekniskt svåra passager. Utrustningen i vår testmodell lämnar ändå inget övrigt att önska: ädla chassier från FOX, XTR groupset och bromsar från Shimano och M1501 systemhjul från DT Swiss.
Simplon CIREX 29: provkörning
Simplon CIREX 29 fick sedan bevisa sig själv på stigarna runt MTB-paradiset Kirchberg in Tirol. Det som märks första gången du sätter dig ner är den mycket sportiga sittpositionen: den 70 mm långa skaftet är negativt monterad, styret är ganska smalt på 700 mm och sadelhöjden är avsevärd. Så du vet direkt vart resan går och kraften landar från dina lår direkt på bakhjulet och på leden. Framdrivningen är stor och understryker klassificeringen i tävlingsområdet.
CIREX cirklar böjar och kurvor med tilltalande smidighet, vilket också beror på den relativt korta hjulbasen och den ganska branta styrvinkeln på 70.5°. Detta har dock också en märkbar nackdel: på branta partier och trappsteg skjuts förarens tyngdpunkt märkbart framåt trots det sänkta stödet, vilket möjligen kan göra mindre självsäkra förare lite nervösa. Hanteringen av CIREX blir lite nervös under sådana här passager - men det beror förstås på den framdrivningsorienterade geometrin. Bakändan däremot fungerar väldigt bra och erbjuder mycket komfort trots "bara" 110 mm fjäderväg, även om uppställningen generellt sett är ganska snäv.
Simplon CIREX 29: Slutsats
Med Simplon CIREX 29 hade vi en riktigt fullblods fullfjädrad cykel under baken. Tight hantering, bra framdrivning och utmärkta uppförsegenskaper möter ett något nervöst körbeteende under branta och tekniska passager. Vi blev positivt överraskade av den höga smidigheten på flytande stigar och det godmodiga kurvbeteendet. Generellt sett riktar sig cykeln till dig som letar efter en helfjädrad cykel med så få kompromisser som möjligt och för vilka stark framdrivning är högsta prioritet. Cykeln kan konfigureras efter önskemål och priserna för kolcykeln börjar på 3.999 XNUMX €
Schreibe einen Kommentar