Test: Med Rapcon Pmax har den österrikiska lyxtillverkaren Simplon även i år en extremt intressant E-Fully i sitt sortiment. Cykeln, som kan konfigureras efter önskemål med hjälp av ett modulsystem, är baserad på en kolfiberram med en ny Bosch CX-motor och 625Wh batteri. Om kapaciteten inte räcker till kan du montera ytterligare ett extra batteri med 500Wh på nedröret. Vår testcykel var bara utrustad med de bästa komponenterna: Noble Rockshox Ultimate-chassi, robusta HX1501-hjul från DT Swiss och de trådlösa Sram AXS-växlarna. Det sportiga priset på drygt 9.000 XNUMX euro verkar nästan billigt för denna konfiguration.
Simplon Rapcon Pmax: Fakta
Resa: 170 / 160mm
hjul storlek: Mullet mix 29/27,5 tum
Kör: Bosch Performance CX
Display / kontrollenhet: Bosch Purion
Batterikapacitet (testcykel): 625Wh
Rammaterial: Kol
Vikt komplett cykel (storlek M utan pedaler): 23,75kg
Maxvikt tillåten: 140kg
Pris: 9.139 Euro
Konstruktionen av en mångsidig E-MTB är som att gå på ett farligt lina för tillverkaren: mångsidighet innebär alltid att kompromissa. Om du vill att en cykel ska klättra bättre, sker detta ofta på bekostnad av utförsåkning. Om du ger den mer jämnhet blir dess smidighet lidande. Vrider du på en skruv måste du alltid motstyra någon annanstans. I slutändan handlar det om att hitta rätt balans. Simplon har faktiskt lyckats bemästra den tightrope-akten nästan till perfektion med Rapcon Pmax. Bosch CX-cykeln med kolfiberram klättrar väldigt bra, har gott om reserver på nedförsbackarna, är varken för envis eller för lättfotad på stigen och kombinerar robusta, tåliga komponenter med låg vikt. Men först till kvarn.
Vi blev förvånade när vår redaktionella våg för Simplon Pmax i storlek M utan pedaler visade en vikt på 23,7 kg. Visst: Å ena sidan är detta verkligen inte ett sensationellt lågt värde, speciellt eftersom cykeln i testcykelutrustningen kostar över 9.000 170 euro. Men om man tänker på att Simplon har 160 mm fjäderväg fram och XNUMX mm bak, till och med har en stålfjäderdämpare i den bakre triangeln, kommer med tunga Eddy Current-däck och får i övrigt klara sig utan några kompromisser vad gäller av stabilitet – respekt!
ram | Rapcon pmax |
Upphängningsgaffel | Rockshox Lyric Ultimate RC2 |
driv | Bosch Performance CX |
ackumulator | Bosch kraftrör 625Wh |
stum | Rockshox Superdelixe Ultimate Coil |
Impellers | DT Swiss HX1501 |
Däck VR | Schwalbe Eddy Current 2,4" |
Däck HR | Schwalbe Eddy Current 2,8" |
Bakväxel | Sram XX1 Eagle AXS |
Växelspak | Sram Eagle AXS |
vev | FSA |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Magura MT7 |
bromsskivor | Magura 203/203mm |
Sadelstolpe | Kindshock LEV Integra 150 mm (M) |
Sadel | Selle Italia X-Land E-Bike Flow MGN |
Stam | Simplon ZERO II 50mm |
Lenker | Simplon carbon stigare 760mm |
Liknande e-mountainbikes på test
Santa Cruz Heckler CC X01 RSV E-MTB på test: Lekfull allrounder med en imponerande vikt
Test: När vi kollade vår Santa Cruz Heckler testcykel för första gången blev vi förvånade: vågen stannade vid strax under 21 kg. Detta gör kalifornians debut E-MTB till en av de lättaste cyklarna i hela testfältet. Basen i kolramen är Shimano E8000-motorn, som drivs av ett ganska litet 504Wh batteri. Det totala […]
Giant Reign E+ 0 Pro E-MTB på test: Bra helhetspaket med stark trailprestanda
Test: Toppmodellen Giant Reign E kommer med extremt högkvalitativ utrustning för 7.700 36 euro: Inte bara fjädringsspecialisterna från Fox har använt sig av 2 mm flottörgaffeln och XXNUMX-dämparen - var och en i fabriksversionen - på översta hyllan; även den trådlösa Sram AXS-kretsen är en av de ädlaste och dyraste, som […]
BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S E-MTB på test: Unikt helhetspaket med genomtänkta funktioner
Test: Vid första anblicken märks förstås den speciella ramformen på BH AtomX Carbon: Den möjliggör installation av ett stort 720Wh batteri, som också enkelt kan tas bort. Drive S Mag från Brose ger också stöd under omfattande turer. Utrustningen på kolfibercykeln, som är utrustad med breda plusdäck fram och bak, är genomgående solid: […]
Den perfekta E-MTB baktriangeln?
Den ädla Rockshox-fjädringen i Ultimate-versionen är en avgörande faktor för den mycket goda prestandan hos den chica E-MTB från Österrike. Speciellt spoldämparen är imponerande i kombination med den progressiva bakre triangeln. Du får alltid tillräckligt med feedback från marken och gott om stöd för tuffa höghastighetspassager, droppar eller hopp, men du njuter också av mycket känsligt responsbeteende under de första millimeterna av färden. Det blir inte mycket bättre. Vi behöver nästan aldrig spärrspaken för stöten, inte ens i branta stigningar, eftersom den bakre änden inte hänger och håller sig fint och tight under kedjedraget.
Geometri Simplon Rapcon Pmax
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
sadelrör (i mm) | 390 | 420 | 450 | 480 |
Topprör horisontellt (i mm) | 572 | 594 | 627 | 660 |
huvudrör (i mm) | 90 | 95 | 110 | 125 |
kedjestag (i mm) | 458 | 458 | 458 | 458 |
Hjulbas (i mm) | 1198 | 1220 | 1257 | 1293 |
Styrvinkel (i °) | 65,1 | 65,1 | 65,1 | 65,1 |
Sitsvinkel (i °) | 75,1 | 75,1 | 75,1 | 75,1 |
Räckvidd (mm) | 411 | 431 | 461 | 491 |
Staplar (mm) | 610 | 615 | 628 | 643 |
Geometrin på Rapcon Pmax är sportig och modern, men å andra sidan är den inte för extrem. Erfarna ryttare kommer säkert att dra nytta av detta och en aktiv körstil på stigen blåser verkligen liv i E-MTB, men även nybörjare är inte överväldigade och bör dra nytta av känslan av säkerhet. Simplon uppnår inga absoluta toppvärden vad gäller smidig gång eller smidighet, men den är en av de bättre cyklarna i testet överallt, utan att visa några andra svagheter.
Trådlös växlingsnöje med Sram AXS
Vägen till toppen är ett nöje med Rapcon, vilket också beror på den trådlösa Sram AXS-växlingen, som efter lite tillvänjning tillåter blixtsnabba växlingar som inte går att åstadkomma med en klassisk växling. Tummen i växelspaken och ett snabbt tryck är allt som krävs för att byta kedjehjul.
Bosch CX-motorn går som ett schwabiskt urverk och tack vare 625Wh-batteriet behöver du inte oroa dig alltför mycket för räckvidden även på längre turer. Men för långdistanscyklister erbjuder Simplon också möjligheten att montera ett extra 500Wh-batteri på nedröret.
Det stora Velomotion E-MTB-testet 2020: testfält, individuella tester och bakgrundsinformation
Vi satte oss den skrämmande uppgiften att samvetsgrant och objektivt testa 57 eMTB:er. Med våra två stora testfält "Highend" och "Bestseller" hade vi ett enormt utbud av olika cyklar.
Vår test slutsats
E-MTB-test 2020: De bästa e-mountaincyklarna för varje applikation
E-MTB-test 2020: Vi har undersökt nästan 60 aktuella e-mountainbikes under de senaste veckorna och månaderna. Beroende på användningsområde var många av cyklarna övertygande. Vi har sammanfattat våra redaktionella favoriter åt dig beroende på målgrupp eller användningsområde. E-MTB Test 2020: Våra testvinnare I båda våra testfält hade vi en mycket liten ledning […]
Våra testkandidater i kategorin High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Cannondale Moterra Neo 1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Giant Reign E+ 0 Pro | Greyp G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Mountain Cross 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitzing Evo Bobby Root | Norco Range VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Orange Surge RS | Orbea Wild FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 Tuned | Simplon Rapcon Pmax | Specialiserad Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Race | YT Decoy Pro 29
Du hittar även detta i kiosken Velomotion E-MTB testårsbok 2020. Där hittar du alla 57 individuella tester av cyklarna, spännande historier och råd om allt som har med e-mountainbikes att göra på över 160 sidor.
Här kan du även beställa E-MTB årsbok 2020 direkt från oss.
Schreibe einen Kommentar