Test: Toppmodellen Giant Reign E kommer med extremt högkvalitativ utrustning för 7.700 36 euro: Inte bara fjädringsspecialisterna från Fox har använt sig av 2 mm flottörgaffeln och X625-dämparen - var och en i fabriksversionen - på översta hyllan; den trådlösa Sram AXS-kretsen är också en av de finaste och dyraste som du kan köpa för närvarande. Sist men inte minst: Fälgarna på det interna hjulsetet är gjorda av kolfiber. I hjärtat av aluminiumramen finns en SyncDrive Pro-motor, som får sin energi från ett 875Wh batteri i nedröret. Med den valfria räckviddsförlängaren kan den totala kapaciteten ökas till XNUMXWh.
Giant Reign E+ 0 Pro: Fakta
Resa: 170 mm / 160 mm
hjul storlek: 27,5 Zoll
Kör: Giant SyncDrive Pro
Display / kontrollenhet: Giant Ride Control ONE
Batterikapacitet (testcykel): 625Wh
Rammaterial: alu
Vikt komplett cykel (storlek M utan pedaler): 24,29kg
Maxvikt tillåten: 156kg
Pris: 7.699 Euro
ram | AluXX SL aluminium |
Upphängningsgaffel | Fox 36 Factory Grip2 |
driv | Giant SyncDrive Pro |
ackumulator | Enorma 625Wh |
stum | Fox Float X2 Factory |
Impellers | Giant e-TRX 27.5 Carbon |
Däck VR | Maxxis Minion DHF Exo+ 2,6" |
Däck HR | Maxxis High Roller II Double Down 2,6" |
Bakväxel | Sram X01 Eagle AXS |
Växelspak | Sram X01 Eagle AXS |
vev | Träna e-Carbon 36t |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Sram kod R |
bromsskivor | Sram Centerline 220/200mm |
Sadelstolpe | Sram Reverb AXS |
Sadel | Giant Contact SL Neutral |
Stam | Giant Contact SL 35 |
Lenker | Giant Contact SL 35 Trail 800mm |
Lyckligtvis har E-MTB förlorat sitt rykte som bekväma touringcyklar för cyklister som är lata att trampa ganska länge. Giant Reign E+ 0 Pro visar att en modern mountainbike med elmotor också kan användas som seriös sportutrustning. För att komma direkt till saken: den lyxigt utrustade cykeln kräver en erfaren förare för att få fram sin fulla potential. Dess exceptionellt progressiva geometri med en lång huvudram och platta styrvinkel är särskilt fördelaktig för dem som inte drar sig för att aktivt trycka igenom hörn och karmar, även i höga hastigheter.
Liknande e-mountainbikes på test
Orbea Wild FS M10 E-MTB på test: Bra allrounder utan betydande svagheter
Test: Den nya Wild FS från baskerna av Orbea är en kraftfull e-mountainbike med 160 mm vandring och en ny Bosch Performance CX-motor. Den största höjdpunkten hos den smidiga allroundmaskinen är dess kolfiberram, som vet hur man imponerar med några smarta funktioner och ett framgångsrikt utseende. Orbea Wild FS M10 Team: Fakta Fjädringsväg: 160 / 160 mm Hjulstorlek: […]
YT Decoy Pro Race E-MTB testas: Fantastisk nedfart med svagheter på stigningarna
Test: Decoy CF Pro Race är toppmodellen av YT:s första e-cykel. Med en hjulmix på 29" fram och B+ bak är du rätt i tidsandan - trots allt förlitar sig vissa tillverkare denna säsong på denna kombination inspirerad av motocrosssport. Decoy drivs av en Shimano E-8000 som är elegant integrerad i kolfiberramen.
Bulls Sonic Evo EN 2 E-MTB på test: Enorma downhillpotential för erfarna cyklister
Test: EN-varianten av den nya Bulls Sonic-modellserien är kompromisslöst trimmad för utförsåkning: Inte bara fjädervägen på 180 mm fram och bak talar för detta, utan även mixen av hjulstorlekar med 29 tum fram och bred 27,5 tums däck bak, vilket var så lyckat den här säsongen. För nästan 5.400 XNUMX euro får du dessutom ett riktigt högkvalitativt utrustningspaket som […]
Bra chassi och kolfiberhjul
En blick på utrustningslistan visar att den nya 160mm full också är designad för tuffa dagar i Alperna eller i cykelparken: Fox Factory-chassit med Grip2-dämpning på gaffeln måste justeras noggrant, men är sedan ett nöje: Känsligt , men med rätt mottryck, så att det inte finns något hot om penetration även vid misslyckade landningar. På tal om karbonkopior; För att du inte ska behöva oroa dig för däcken eller karbonfälgarna donerade Giant ett bakdäck med en kraftfull DoubleDown-kropp som annars är mer hemma på downhillcyklar.
Geometri Giant Reign E+
S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 406 | 445 | 482 | 507 |
Topprör horisontellt (i mm) | 595 | 620 | 645 | 670 |
huvudrör (i mm) | 100 | 110 | 120 | 130 |
kedjestag (i mm) | 469.5 | 469.5 | 469.5 | 469.5 |
Hjulbas (i mm) | 1223 | 1249 | 1276 | 1303 |
Styrvinkel (i °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Sitsvinkel (i °) | 76 | 76 | 76 | 76 |
Räckvidd (mm) | 430 | 452 | 475 | 497 |
Staplar (mm) | 592 | 602 | 611 | 620 |
Reign E:s downhillprestanda är på motsvarande sätt mycket bra, men bromsas lite på hög nivå. Jämfört med 29ers eller mullet-cyklarna i testfältet saknar cykeln lite smidighet. De små hjulen gör att den är bra för kurvtagning, men vi tror att en 29er – åtminstone på framhjulet – skulle passa cykelns fullgaskaraktär bättre. Code R-bromsarna saknar också lite bett på längre nedfarter, trots den stora 220 mm skivan på framhjulet. Dessa två mindre kritiker ändrar dock inte det faktum att Reign E+ 0 Pro är en otroligt snabb och rolig e-MTB på spåren.
SyncDrive-motor med möjlighet till räckviddsförlängare
SyncDrive Pro-drevet med Yamaha-motor är oansenligt, men kan inte riktigt hänga med toppmotorerna från Bosch eller Brose när det gäller dynamik och kraft. Dess behagligt låga bakgrundsljud är tilltalande. Vår testcykel har ett 625Wh batteri i nedröret på aluminiumramen (cykeln finns även med 500Wh), vilket säkerställer bra räckvidder. Om det ändå inte räcker kan du montera en räckviddsförlängare på nedröret och öka den totala kapaciteten till totalt 875Wh. Istället för extrabatteriet finns det såklart även plats för en flaskhållare med en fullvuxen dricksflaska.
Generellt sett är Reign E en oansenlig cykel som får jobbet gjort utan att riktigt glänsa; Sram AXS-kretsen är en fröjd, vars ergonomi är ovanlig för några meter, men sedan ger mycket nöje. Dessutom säkerställer de trådlösa kontrollspakarna för bakväxeln och droppstolpen en snygg cockpit. Här fångar dock den något klumpiga kontrollpanelen för drevet blickarna som bara presterar mediokert vad gäller drift och läsbarhet.
Det stora Velomotion E-MTB-testet 2020: testfält, individuella tester och bakgrundsinformation
Vi satte oss den skrämmande uppgiften att samvetsgrant och objektivt testa 57 eMTB:er. Med våra två stora testfält "Highend" och "Bestseller" hade vi ett enormt utbud av olika cyklar.
Vår test slutsats
E-MTB-test 2020: De bästa e-mountaincyklarna för varje applikation
E-MTB-test 2020: Vi har undersökt nästan 60 aktuella e-mountainbikes under de senaste veckorna och månaderna. Beroende på användningsområde var många av cyklarna övertygande. Vi har sammanfattat våra redaktionella favoriter åt dig beroende på målgrupp eller användningsområde. E-MTB Test 2020: Våra testvinnare I båda våra testfält hade vi en mycket liten ledning […]
Våra testkandidater i kategorin High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Cannondale Moterra Neo 1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Giant Reign E+ 0 Pro | Greyp G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Mountain Cross 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitzing Evo Bobby Root | Norco Range VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Orange Surge RS | Orbea Wild FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 Tuned | Simplon Rapcon Pmax | Specialiserad Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Race | YT Decoy Pro 29
Du hittar även detta i kiosken Velomotion E-MTB testårsbok 2020. Där hittar du alla 57 individuella tester av cyklarna, spännande historier och råd om allt som har med e-mountainbikes att göra på över 160 sidor.
Här kan du även beställa E-MTB årsbok 2020 direkt från oss.
Schreibe einen Kommentar