Test: Specialized Roubaix har levt upp till sitt namn genom åren. Med olika segrar i helvetet i norr är det en av de mest framgångsrika cyklarna på trottoaren. Men Roubaix är inte bara idealisk för racerförare, den kan också spela till sina styrkor för alla på långa turer. Vi testade Comp-versionen av nya Specialized Roubaix åt dig.
Specialiserade Roubaix - Smidigare är snabbare
På Specialized har mottot "slätare är snabbare" funnits på väg och terräng sedan en tid tillbaka. Det är bara logiskt att en cykel som Roubaix, som är tänkt att användas för särskilt långa turer på hårt underlag, ständigt förbättras enligt detta motto. För detta ändamål sattes en fjäderpatron, kallad Future Shock, in i styrröret på de nya Specialized Roubaix-modellerna för att avsevärt förbättra fjädringskomforten framtill. Systemet utvecklades i samarbete med McLaren Formel 1-teamet. Fjäderbenen designades även bak för att ge betydligt mer komfort. Så mycket teknik återspeglas dock i vikten, som borde vara hanterbar för en långfärdscykel. Specialized erbjuder för övrigt också en version för kvinnor som heter Ruby, som är konstruerad med en individuellt anpassad kolfiberkonfiguration.
Specialiserad Roubaix-utrustning
Vad vore en bra ram utan rätt utrustning som är optimalt anpassad till cykelns användningsområde. Även här är Specialized uppmärksam på detaljerna och gör inga kompromisser. Vår Comp-modell kom med vardagliga Shimano Ultegra-växlar och hydrauliska skivor. DT-hjulen är robusta och har 26 Turbo Pro-däck från vårt eget företag. Den speciella sadelstolpen i kolfiber med sin djupa fixering i det ovala sadelröret är avsedd att ytterligare mildra ojämnheter på vägen. De övriga tilläggsdelarna som styre, styrstam och sadel kommer också direkt från Specialized och visade inga defekter, men här finns säkert potential för finjustering. Med 50/34 fram och 32-11 bak, understryker utväxlingsförhållandet återigen de möjliga användningsområdena för Specialized Roubaix, liksom haveriboxen. Denna är monterad i botten av ramtriangeln och innehåller reservslang, gaspatron, miniverktyg och däckspak.
Specialized Roubaix – Hur rider den egentligen?
Man måste säga att Specialized Roubaix känns ganska ovant de första metrarna. Speciellt på vägen märker man som racerförare att lite framdrivning tappas på grund av den extra komforten. Men kommer man sedan på sämre vägar och ojämnt underlag visar Roubaix vad den kan. Fjädringen och bakdelen kompletterar varandra perfekt och dämpar som ingen annan hoj.Det känns nästan lite som att låsa gaffeln med lockouten på en MTB och ge den lite. Trots 7 bar i de 26 millimeter breda däcken rullar cykeln över grusgångar som om den inte vore någonting. Mindre hål kommer inte in i armarna alls, större är märkbart filtrerade precis som kullerstenar. Positionen är också ganska avslappnad och bör ge mycket glädje för frekventa förare. Växlingen fungerar på och utanför vägen utan problem och de starka, lättjusterbara bromsarna är idealiska för utforskande turer med Roubaix. Det breda kedjestaget var lite irriterande, eftersom större fötter lätt kan fastna i den. Sammantaget framstår Specialized som kompakt, smidig och smidig. Det som särskilt överraskade oss eller snarare övertygade oss på långa resor, även utan att åka av asfaltvägarna, var att händer, armar och fötter var märkbart mindre ansträngda.
Schreibe einen Kommentar