Produktnyheter / E-MTB: På årets egenutställning kunde vi granska hela Cube-portföljen för säsongen 2020 i detalj. Detta inkluderar givetvis även Cube E-MTBs 2020, på vilken den nya generationen av Bosch CX-motorn i synnerhet har satt sina spår. Spännande: I sin helhet verkar kol sakta ersätta aluminium som rammaterial.
Cube E-MTBs 2020: Nya Bosch CX, smart batteriintegration och 625Wh
Med presentationen av den nya CX-motorn är det mycket rörelse på elcykelmarknaden och nästan alla större tillverkare som förlitar sig på den sydtyska motorn förnyar hela sin e-MTB-portfölj – inklusive Cube. När det gäller att integrera motor och batteri tas nya grepp och det så kallade modulära batterisystemet används. Batteriet försvinner helt i nedröret och skyddas dessutom på ett tillförlitligt sätt av ett speciellt batterilock. En enkel tryckknapp frigör hållarmekanismen och möjliggör blixtsnabba batteribyten. Också trevligt: 625Wh-batteriet kan installeras på alla E-Fully-ramar och finns vanligtvis även i standardversionen.
Cube Stereo Hybrid 120
Ny ram, ny kinematik, ny geometri
Trots den nya motorn och "chansen" att utveckla en ny ram, i fallet med Hybrid 120, bestämde sig Cube för att lämna en hel del saker som de var: Den välkända cykeln fungerade helt enkelt för bra för den tilltänkta målgruppen att gör nedskärningar här . Ändå gjordes några justeringar - 2020-modellen är inte bara visuellt mycket mer tilltalande, utan får också en subtilt sportigare geometri utan att bli för extrem. Kinematiken i den bakre triangeln har också justerats något och erbjuder mycket komfort även i mittfjädringsområdet - så att stötdämparna också dämpas på ett tillförlitligt sätt när du sitter ner.
Geometry Cube Stereo Hybrid 120
16 | 18 | 20 | 22 | |
sadelrör (i mm) | 390 | 420 | 465 | 515 |
Topprör horisontellt (i mm) | 582 | 590 | 611 | 636 |
huvudrör (i mm) | 117 | 127 | 137 | 152 |
kedjestag (i mm) | 490 | 490 | 490 | 490 |
Hjulbas (i mm) | 1214 | 1223 | 1245 | 1272 |
Styrvinkel (i °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Sitsvinkel (i °) | 75.3 | 75.3 | 75.3 | 75.3 |
Räckvidd (mm) | 426 | 431 | 449 | 470 |
Staplar (mm) | 613 | 622 | 632 | 645 |
Första titt: Cube Stereo Hybrid 120 Race
Modeller, utrustning och priser
Nya Cube Stereo Hybrid 120 finns i tre grundvarianter. De delar alla samma aluminiumram och alla har den nya Bosch Performance CX-motorn installerad. Toppmodellen Stereo Hybrid 120 SL 29 finns endast med det stora 625Wh-batteriet, Race- och Pro-versionerna finns även med det mindre 500Wh-batteriet. I det här fallet installeras Purion Remote istället för Kiox-skärmen. Prisskillnaden här är 300 euro - vi anger alla priser med det stora batteriet. Så om du klarar dig med mindre kapacitet och inte nödvändigtvis behöver Kiox-skärmen kan du dra av 300 euro.
De två all-road-versionerna har en speciell status, med stänkskärmar, bagagehylla, belysningssystem och sidostöd är du fullt utrustad för vardagsbruk. Eftersom alla modeller delar samma ram kan alla tilläggsdelar även eftermonteras till övriga utrustningsvarianter.
Stereo Hybrid 120 SL 29
Toppmodellen Stereo Hybrid 120 SL 29 kommer att finnas i två färgvarianter för 4.499 12 euro. Utöver de nya Shimano XT 34-växlade växlarna och de matchande skivbromsarna får du även ett Fox-chassi med en 30mm Rythm-gaffel fram och DPS-dämpare bak. Hjulen kommer från vårt eget företag och med en inre bredd på 120 mm ger tillräckligt stöd även för bredare däck. En droppstolpe ska förstås inte heller saknas – i fallet Stereo Hybrid 24,3 SL kommer den direkt från Cube. Med en vikt på XNUMX kg är den nya Cube E-MTB i det goda mittfältet för jämförbara cyklar.
Stereo Hybrid 120 Race 29
Till 3.999 120 euro håller Hybrid 29 Race 4000 sig strax under det magiska 420-strecket och jämfört med toppmodellen behöver du bara göra några mindre kompromisser vad gäller växlar och bromsar. En blandning av komponenter från SLX- och XT-grupperna står för växlingen, medan de grupplösa MT13-bromsarna, även de från Shimano, är installerade. Att veven här kommer från Cubes eget märke Acid och inte från e24,4 som i toppmodellen borde inte störa det minsta. Cube anger vikten till XNUMX kg.
Stereo Hybrid 120 Pro 29
Pro-versionen av 400 mm E-Fully från Cube är ytterligare 3.599 euro billigare (120 420 euro). Chassit här kommer från RockShox och består av Recon RL Air framtill och Deluxe Select+ bak. Sram SX Eagle-kretsen erbjuder lite mindre bandbredd än Shimano-kretsarna i de andra två varianterna, men borde fortfarande vara helt tillräcklig för de flesta förare. Bromsning är också här med MT4 från Shimano med ett kraftfullt 24,9-kolvsok fram. Med sina XNUMX kg väger den knappt ett halvt kilo mer än toppmodellen.
Stereo Hybrid 120 Allroad
En all-road-version med full utrustning som lämpar sig för dagligt bruk finns också från utrustningsvarianterna Pro och Race. Det betyder: stänkskärmar, bagagehylla, belysning och till och med ett sidostöd är installerade. Perfekt för längre turer eller sportiga pendlare som inte bara cyklar på asfaltsvägar på väg till kontoret. Allroad-paketet kostar ytterligare 200 euro och ökar vikten med cirka 400g.
Cube Stereo Hybrid 140
Ny kolfiberram med Bosch CX Gen4
Ciao aluminiumram, hej kolfiber! Under modellåret 140 förlitar sig alla utrustningsvarianter av Stereo Hybrid 2020 på den helt nyutvecklade kolfiberramen i hjärtat som slår den nya Bosch CX-motorn. Nedröret rymmer 625Wh-batteriet, Pro-instegsmodellen har även möjlighet till ett 500-batteri. Om du bestämmer dig för att göra detta måste du dock också klara dig utan Kiox-skärmen. Precis som med Hybrid 120 har geometrin reviderats och är nu lite sportigare utan att ge avkall på touring-lämpligheten. Kedjestagen är fortfarande relativt långa: Detta säkerställer smidig gång och goda klättringsegenskaper.
Geometry Cube Stereo Hybrid 140 HPC
16 | 18 | 20 | 22 | |
sadelrör (i mm) | 375 | 420 | 470 | 520 |
Topprör horisontellt (i mm) | 569 | 590 | 614 | 641 |
huvudrör (i mm) | 105 | 108 | 118 | 138 |
kedjestag (i mm) | 457 | 457 | 457 | 457 |
Hjulbas (i mm) | 1185 | 1206 | 1231 | 1258 |
Styrvinkel (i °) | 66 | 66 | 66 | 66 |
Sitsvinkel (i °) | 75.2 | 75.2 | 75.2 | 75.2 |
Räckvidd (mm) | 416 | 436 | 457 | 476 |
Staplar (mm) | 614 | 616 | 626 | 644 |
Första titt: Cube Stereo Hybrid 140 HPC SLT
Modeller, utrustning och priser
Offroad-allroundern med 140 mm slaglängd kommer endast att finnas tillgänglig 2020 som en HPC-version, det vill säga med en huvudram i kolfiber. Denna är installerad i instegsmodellen, som kostar nästan 4.000 2020 euro, samt i den ädla toppmodellen som sliter ett dubbelt så stort hål i din plånbok. Totalt skickar Cube fem utrustningsvarianter in i säsongen 150, där TM- och Actionteam-varianterna kliver ur linjen. I båda fallen är det mer resande framtill och en mer spårorienterad spec. TM-modellen har en 170 mm gaffel, Actionteam har till och med XNUMX mm(!) framtill.
Stereo Hybrid 140 HPC SLT 29
SLT-toppmodellen av nya Hybrid 22,1 HPC, som kostar knappt 8.000 140 euro, väger bara 01 kg. En titt på utrustningen avslöjar också varifrån den låga vikten kommer: Förutom de nya Sram X30 Eagle AXS-växlarna, till exempel, ädla Magura MT Trail kolbromsar, det lätta och samtidigt robusta Newmen Advanced SL E13-hjulset och ett kolvev från eXNUMX är installerad. RockShox-chassit är lämpligt för priset: Silver Pike Ultimate får sällskap av en lyxdämpare – också i den högkvalitativa Ultimate-versionen förstås.
Stereo Hybrid 140 HPC Action Team 29
Hybrid 140 HPC Actionteam är gjord för dem som verkligen vill låta det slita med E-MTB. Det är inte bara den iögonfallande teamlackeringen som påkallar uppmärksamhet, den högpresterande Fox-fjädringen med 36 mm fram och DPX2 bak – naturligtvis i en fabriksversion – borde också dra några blickar. Med 170 mm rörelse framtill finns det gott om reserver och de nya 4-kolvstopparna från Shimanos XT-serie säkerställer tillförlitlig retardation. Med en räckvidd på 510 % har de 12-växlade Shimano-växlarna alltid rätt växel redo, även för branta ramper. Tack vare Schwalbe-däck med en tjock Super Gravity-kropp och robusta Newmen Evolution SL.E35-hjul är cykeln också förlåtande mot felaktiga linjeval. Med tanke på denna enormt robusta utrustning är vikten behagligt låg på 23,6 kg. Till 5.999 2.000 euro är det också hela XNUMX XNUMX billigare än toppmodellen SLT.
Stereo Hybrid 140 HPC™ 29
Alla som gillar att ta sig an ett utmanande spår men inte behöver eller vill ha en fullgasmaskin som Actionteam kommer att vara nöjd med Hybrid 140 HPC TM 29: Det finns 150 mm fjäderväg framtill och en Fox-upphängning från Performance Linje. Sram NX Eagle-kretsen är robust, pålitlig och behöver inte gömma sig för dyra konkurrenter när det gäller bandbredd. Magura MT7-bromsarna är bland de starkaste bromsarna på marknaden och bör alltid på ett tillförlitligt sätt få 24,1 kg-cykeln att stanna. TrailMotion-varianten kommer att finnas tillgänglig för 4.999 XNUMX euro.
Stereo Hybrid 140 HPC SL 29
Den kanske bästa allroundmaskinen med ett attraktivt pris/prestanda-förhållande i det nya 140 mm E-Fully-segmentet från Cube kan vara HPC SL 29: Fox Rhythm-chassit får sällskap av en XT/SLX-växelmix från Shimano, den interna Kubhjul, Schwalbe-däck och en infällbar sadelstolpe. Också tack vare kolfiberramen förblir vikten låg på 23,5 kg och priset är extremt attraktivt på 4.499 XNUMX euro.
Stereo Hybrid 140 HPC Race 29
Instegsmodellen i serien kostar knappt 4.000 500 euro – om ett 300Wh batteri räcker kan du till och med spara ytterligare 35 euro här. Utrustningen är genomgående solid och tillåter inga misstag. Chassit av nya RockShox XNUMX Gold och Deluxe-dämparen fungerar också bra på spåret, Sram Eagle-växlingsmixen av NX och SX är inget för glasskiosken, men prestandamässigt är den knappast sämre än betydligt dyrare driver. Det är också skönt att Cube inte klarar sig utan ett droppinlägg.
Cube Stereo Hybrid 160
Carbon huvudram med progressiv kinematik
Precis som med Hybrid 140 har ”store” broderns välkända aluminiumram, Stereo Hybrid 160, ersatts av en efterföljare av kol – men bakdelen är fortfarande av aluminium. Cykeln är också en äkta enduro för den kommande säsongen, nu med en ny Bosch-motor, erbjuder 160 mm bakfjädring, 170 mm fram och utrustning som är lämplig för detta användningsområde, ända ner till instegsmodellen. De som gillar det lite mer utför hittar till och med lätta friåkare i portföljen med Actionteam- och TrailMotion-varianterna. Till skillnad från de andra E-Fullies är Stereo Hybrid 160 endast tillgänglig med det stora 625Wh-batteriet.
Geometry Cube Stereo Hybrid 160
16 | 18 | 20 | 22 | |
sadelrör (i mm) | 375 | 420 | 470 | 520 |
Topprör horisontellt (i mm) | 568 | 590 | 613 | 638 |
huvudrör (i mm) | 105 | 112 | 122 | 142 |
kedjestag (i mm) | 441,5 | 441,5 | 441,5 | 441,5 |
Hjulbas (i mm) | 1183 | 1206 | 1230 | 1259 |
Styrvinkel (i °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Sitsvinkel (i °) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Räckvidd (mm) | 420 | 440 | 460 | 480 |
Staplar (mm) | 598 | 605 | 614 | 632 |
Första titt: Cube Stereo Hybrid 160 HPC Actionteam 27.5
Modeller, utrustning och priser
Cubes E-Enduro kommer att finnas tillgänglig i fyra konfigurationer. Liksom 140 mm motsvarigheten finns det en Actionteam och TrailMotion-variant, men i fallet med Hybrid 160 HPC har dessa inte mer slag än "standard"-versionerna: 170 mm fram och 160 mm bak.
Stereo Hybrid 160 HPC SLT 27.5
Sram X01 Eagle AXS, RockShox-chassi med Lyrik Ultimate och SuperDeluxe Ultimate-dämpare och Advanced SL E30-hjul från Newmen: Cube sparade inte på toppmodellen och lägger en extremt högkvalitativ och, med tanke på utrustningen, billig e-enduro på marknaden för 8.000 22,6 euro. Med sina XNUMX kg är den också ganska lätt för vårens reseklass.
Stereo Hybrid 160 HPC Action Team 27.5
Om den redan potenta utrustningen i 160 E-Fully inte är tillräckligt robust och du gillar att ta den direkta linjen på leden, hittar du rätt modell med Actionteam-varianten. Schwalbe-däcken med tjock SuperGravity-kropp och SL E35-hjulen från Newmen tål mycket, de nya XT 4-kolvsbromsarna och 203 mm skivorna fram och bak ger inte upp ens vid långa nedfarter. Fox Factory-chassit kan anpassas mycket väl till föraren och tappar inte lugnet även i den mest krävande terrängen. Den dyrbara e-enduron kommer att kosta 5.999 XNUMX euro.
Stereo Hybrid 160 HPC™ 27.5
TrailMotion-variantens orientering liknar den för ActionTeam-cyklarna - till 4.999 1.000 euro är det 7 160 euro billigare. Fox-chassit kommer i en prestandaversion och NX Eagle erbjuder något mindre växelområde än Shimano-motsvarigheten på de andra modellerna. Med de stabila Fulcrum-hjulen och de knäppa Magura MTXNUMX-bromsarna är du dock omedelbart beväpnad med Hybrid XNUMX HPC TM för de svåraste stigarna som finns.
Stereo Hybrid 160 HPC SL 27.5
Instegsmodellen i vårens reseklass finns tillgänglig för 4.199 23,3 euro. Det finns en RockShox-fjädring med Lyrik Select fram och Deluxe Select+ bak. En blandning av Sram NX och SX Eagle tar hand om växlingen, medan Magura MT Fifty gör att cykeln på XNUMX kg står stilla på leden.
Schreibe einen Kommentar