Test: Med Stella City Comfort MDB testade vi en klassisk e-step-through-cykel vars styrkor ligger i frånvaron av stora svagheter. Den modernvita pedelecen drar inte till sig negativ uppmärksamhet på något område, men det rekommenderade försäljningspriset på 3.299 XNUMX euro verkar lite högt.
I tider med e-MTB:er av kolfiber, superlätta e-urbancyklar och e-racingcyklar, kan den klassiska e-cykeln med lågt genomsteg leda en väggblommatillvaro. Men oavsett om du riktar blicken mot cykelvägar i stan och på landet eller pratar med stora och små cykelhandlare eller tillverkare: populariteten för e-step through är obruten och precis den e-cykelkategori som de flesta är ute efter. Här krävs inga högteknologiska lösningar eller rekordvikter – det ska fungera, vara bekvämt och framför allt inte för dyrt.
Det är precis där Stella City Comfort MDB vill göra mål - med oupphetsad lämplighet för dagligt bruk, solida komponenter och naturligtvis ett attraktivt totalpris. Men innan vi kommer till cykeln i detalj, några ord om tillverkaren Stella Bikes. Fortfarande i stort sett okänd i Tyskland, Stella är nu en stor hit i sitt hemland Nederländerna. Detta är också tack vare det innovativa och ganska ovanliga försäljningskonceptet: Det finns inget klassiskt återförsäljarnätverk, istället kan cyklarna beställas direkt från tillverkaren.
Direktförsäljning med provkörning på plats
Men till skillnad från klassiska direktförsäljningsföretag som Rose, Canyon eller Radon kommer hos Stella en säljare direkt hem till kunden och tar om så önskas med sig flera testcyklar som den intresserade kan testa direkt på egen hand. dörr och sedan köpa direkt om så önskas. Alternativt finns det nu olika testcenter för elcykel, men bara en av dem finns i Tyskland. Här kommer vi direkt till den för närvarande största nackdelen med detta koncept för kunder från Tyskland. Stella Bikes är för närvarande endast aktiv i Nordrhein-Westfalen - kunder från andra regioner i Tyskland kan ännu inte beställa eller köpa en Stella. Försäljningsnätverket ska dock utökas ytterligare i Tyskland.
Bosch Active Line Plus med 400Wh batteri
Tillbaka till cykeln: City Comfort MDB finns i minimalistisk vit eller svart och exklusivt med genomstegsram. Framdrivningen tillhandahålls av den senaste generationen av Active Line Plus-motorn från Bosch. Denna drivs av 400Wh-batteriet monterat på bagagehyllan. Vi tycker att motorn är rätt val för en cykel i denna kategori. Den första är kraftfull nog att klara både små och stora klättringar, men förblir viskande tyst nästan hela tiden. Dessutom kan den fortfarande trampas bekvämt även när den är avstängd eller i hastigheter över 25 km/h.
400Wh-batteriet verkar lite svagt vid första anblicken i tider av alltid astronomiska batterikapaciteter, men man bör inte glömma användningsområdet för Stella City Comfort MDB: Elcykeln är byggd för användning i staden och för vardagsbruk ärenden. Det betyder att 99% av sträckorna är tillryggalagda, och cykeln är ändå inte designad för långa turer. Men även om en längre turné väntar: Med anpassat stöd och lite personlig ansträngning, även med 400Wh-batteriet, är en räckvidd på 100 km möjlig. Om du vill leta efter håret i soppan på Bosch-drevet: Vi hade föredragit Intuvia-versionen här istället för den mycket minimalistiska Purion-displayen.
Bekymmersfri utrustning utan större svagheter
Resten av utrustningen är också nästan perfekt skräddarsydd för detta användningsområde. De hydrauliska fälgbromsarna från Magura har mer än tillräckligt med kraft för detta och erfarenheten har visat att de förblir nästan underhållsfria i många, många år; förutom ett enstaka padbyte, vilket görs inom några sekunder. Den 7-växlade Nexus-navväxeln från Shimano kräver dessutom praktiskt taget inget underhåll och är extremt okänslig för yttre påverkan. Även om Stella även ger City Comfort MDB ett kedjeskydd, skyddar detta bara byxbenet från smuts. En helt sluten variant skulle också skydda kedjan och drivningen från smuts och fukt.
Bekvämt och godmodigt körbeteende
Även om Stella City Comfort MDB är designad för användning på asfalterade stigar – alla känner vi till cykelbanornas skick i det här landet och borde därför vara glada över Suntour fjädringsgaffeln som sitter framtill på Stella e-cykel. Detta rensar på ett tillförlitligt sätt ut mindre gupp och gropar – men kan tyvärr bara anpassas till förarens vikt i begränsad utsträckning på grund av stålfjädern inuti. På tal om dåliga cykelvägar: de inbyggda stänkskärmarna är behagligt stabila och skramlar inte när det skakar och vinglar lite.
När det kommer till hantering får City Comfort MDB en godmodig, bekväm karaktär. Detta beror förstås också på den mycket bekväma sittställningen, men den behagligt styva ramen gör även resten här. Viktfördelningen med batteriet på bagagehyllan är till en början ganska påtaglig vid kurvtagning, men man vänjer sig vid den lite märkliga känslan efter en kort stund.
Ett tips värt att nämna i slutet: För närvarande (november 2019) finns City Comfort MDB från Stella till ett reducerat pris på 2.199 3.299 euro. Den kritiska efterfrågan tillåts dock, varför Stella initialt sätter ett RRP på 1.100 2.000 euro, vilket är för högt för utrustningen på cykeln. Var det planerat från början att föreslå ett fynd med en rabatt på 50 XNUMX euro? Andra tillverkare erbjuder också jämförbara genomstegscyklar i prisklassen runt XNUMX XNUMX euro, vilket skulle ha kostat XNUMX procent mer för bara några veckor sedan.
Schreibe einen Kommentar