E-MTB-test: e-MTB på ingångsnivå runt 2.000 1 euro är förmodligen de mest sålda e-mountainbikarna på marknaden. Med den populära Copperhead E2020 lanserar Bulls en spännande e-hardtail med Bosch Performance-drev för år 10.000. Med tanke på vissa månpriser som överstiger 2.000 1 euro, uppstår den berättigade frågan: Vad kan en E-MTB-hardtail göra för alla för 1.999 XNUMX euro? Vi testade Bulls Copperhead EXNUMX för XNUMX XNUMX euro.
I åratal har Bulls Copperheads modellserie stått för högkvalitativa och samtidigt attraktivt prissatta cyklar. Variationen av modeller inom Copperhead-modellerna har vuxit avsevärt. Oavsett om det är klassisk hardtail – som Bulls Copperhead 3 – E-Fully eller E-Hardtail, Copperheads är mer mångsidiga än någonsin.
För 2020 har Bulls utvecklat en mångsidig e-hardtail med Copperhead E1. Med den senaste generationen Bosch Performance Line-drev, ett PowerPack-batteri (antingen 400 eller 500 Wh) och några tekniska finesser börjar det på 1.999 XNUMX euro.
Bulls Copperhead E1: I ett nötskal
- Rammaterial: Aluminium
- Kör: Bosch Performance Line (65 Nm)
- akku: Bosch PowerPack (antingen 400 eller 500 Wh)
- hjul storlek: 29 Zoll
- Vikt: 24,5 kg
- Ramstorlekar: 44, 48, 54, 60
- pris: 1.999 400 euro (2.199 Wh), 500 XNUMX euro (XNUMX Wh)
Bulls Copperhead E1: olika modeller
Copperhead E1 finns i olika ram-, färg- och utrustningsvarianter för att möta bredast möjliga grupp av köpare och olika personliga preferenser. Oavsett om det är en klassisk e-mountainbike i 27.5 eller 29 tum, fullt utrustad med stänkskärmar, sidostöd och belysningssystem, eller som en genomstegs e-MTB. Det ska finnas en passande cykel för alla smaker. Till testet hade vi Copperhead E1 29 i färgen "anodiserad blå" tillgänglig.
Du kan hitta ännu fler topp E-MTB hardtails i vår topp 10:
Topp 10: Bästa e-MTB hardtails 2021 – attraktiv fransgrupp
Produktnyheter / E-MTB: När det kommer till E-MTB:ar, tänker de flesta automatiskt på fullfjädrade cyklar och glömmer bort hardtails, som inte bara får poäng i form av vikt utan också för att de är lätta att underhålla. Vi presenterar dig för de bästa E-MTB hardtails 2021! De mest spännande (e)cyklarna för 2021 i 17 kategorier Som en del av våra läsares val 2020/2021, […]
Bulls Copperhead E1: Mångsidig ram av hög kvalitet
Med elcyklar på ingångsnivå skulle man kunna tro att kompromisser i rambearbetning, utseende och funktioner måste accepteras. Men Bulls Copperhead E1 bevisar på ett imponerande sätt motsatsen.
En vackert färdig aluminiumram döljs bakom den iögonfallande blå lacken. Svetssömmarna ser ut att hålla hög kvalitet och de tydliga linjerna är tilltalande. Rörformerna är harmoniska, så att det voluminösa nerröret knappt märks. Den interna kabeldragningen bidrar säkert också till ramens snygga utseende. Alla kablar försvinner vid det voluminösa avsmalnande huvudröret i ramen och går först ut igen vid destinationen. Förutom det rena utseendet bör de också skyddas från miljöpåverkan och säkerställa långvarig funktionalitet. Praktiskt och smart: Ett kabelhus för användning av en droppstolpe (höjdjusterbar sadelstolpe från styret) var redan installerat på vår testcykel. Vid en prisnivå på runt 2.000 XNUMX euro kan du givetvis inte förvänta dig en dropppost från fabrik, vilket är desto mer uppfriskande att Bulls funderar på att eftermontera den användbara funktionen så enkelt som möjligt - toppen!
För att uppnå största möjliga mångsidighet är ramen på Bulls Copperhead E1 utrustad med ett antal monteringspunkter. Det är möjligt att montera ett sidostöd direkt på snabbkopplingen. Absolut ett måste för många användare. Men att eftermontera en bagagehylla eller stänkskärmar är inte heller ett problem. Motsvarande trådar finns redan i ramen. En Fidlock MonkeyLink flaskbur är fabriksinstallerad för att leverera vatten på turnén. Klicka i lämplig flaska och du är klar!
Bulls Copperhead E1: motor- och batteriintegration
Boschs senaste version av Performance Line används som drivsystem på Copperhead E1. För att komma rakt på sak: drevet passar E-MTB exceptionellt bra! Men mer om detta i det praktiska provet. Motorn på 65 Nm kombineras med Bosch PowerPack-batterier. Antingen 400 eller 500 wattimmar finns här. Batteriet är fäst på nedröret, men på grund av den partiella integrationen ser det inte ut som en irriterande främmande kropp.
Ytterligare en fördel med batteriläget: Energilagringen kan enkelt bytas eller tas bort. Elcyklister som inte kan lasta sina cyklar vid parkeringsplatsen kommer säkert att uppskatta den enkla hanteringen. Om du ändå vill ladda direkt på cykeln - inga problem - laddningsuttaget är lättillgängligt på nedröret ovanför batteriet.
Motorn passar snyggt in i ramen och är till stor del inkapslad med plastkåpor. Även om Bosch Performance Line liknar motorerna i Active (Plus) Line vad gäller dess dimensioner och funktionalitet, är det en fullblods E-MTB-motor. Följaktligen kan det välkända E-MTB-läget också väljas. Detta anpassar alltid sitt stöd nästan perfekt till respektive förhållanden eller pedalkraft. Finsmakare uppskattar detta praktiska läge!
All relevant information visas på den kompakta Bosch Purion-displayen. Intuitiv att använda, den sitter lättillgänglig till vänster på styret och visar grundläggande information som hastighet, återstående räckvidd, batterinivå, stödnivå och körsträcka på ett lättläst sätt. Om det inte räcker för dig kan du via fackhandlare byta till smarta displayer som Kiox eller Nyon.
Bulls Copperhead E1: Billig men solid utrustning
ram | Aluminium |
Upphängningsgaffel | SR Suntour XCM-DS HLO |
driv | Bosch Performance Line |
ackumulator | 400 eller 500Wh |
stum | - |
Impellers | Formel DC 20/22 - DDM-2 |
Däck VR | STYX Ace of Pace TrailSkin |
Däck HR | STYX Ace of Pace TrailSkin |
Bakväxel | Shimano Alivio RD-M4000-SGS, 9-växlad |
Växelspak | Shimano Alivio SL-M4000 |
vev | FSA CK-220, 38T |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Tektro HD-M275 |
bromsskivor | 180 mm |
Sadelstolpe | SP-368, 30.9x350 mm |
Sadel | Bull's 2059DRN |
Stam | MonkeyLink AS-ML3 |
Lenker | Kalloy HB-RB12L-ENM |
Med tanke på det attraktiva priset på 1.999 1 euro är utrustningen i Copperhead E100 solid. En SR Suntour fjädringsgaffel med XNUMX mm slaglängd ger den nödvändiga komforten. Stålfjädern erbjuder inte många justeringsmöjligheter, men den kan blockeras på gaffelkronan.
Ett hydrauliskt 2-kolvs skivbromssystem från Tektro tar hand om inbromsningen. 180 mm bromsskivor fram och bak överför bromskraften till 29-tumshjulen. Växlingen sker via en 9-växlad Shimano Alivio-växlingsgrupp. Kassettgraderingen på 11-36 tänder i kombination med 38 kedjekransen bör säkerställa en tillräcklig räckvidd.
Utrustningens verkliga höjdpunkt: den integrerade MonkyLink-gränssnitt! Integrerade i skaftet och sadelklämman erbjuder de det enklaste sättet att eftermontera ett belysningssystem. Klicka bara i en MokeyLink-kompatibel lampa och du är redo för mörkret. Höjdpunkten: strömförsörjningen sker via det stora Bosch-batteriet.
Bulls Copperhead E1: fälttest
Vi hade möjlighet att testa Bulls Copperhead E1 utförligt. Bayerska skogen och Isar-stigarna i norra München fungerade som de viktigaste testområdena.
Efter att ha satt dig ner för första gången känner du dig som hemma direkt. Sittställningen är mer upprätt än sträckt och i kombination med den bekväma sadeln och de ergonomiska handtagen kan även långa dagar på cykeln uthärdas bekvämt. Sittbrunnen är snygg och kontrollerna som växlar, bromsar och display är lättillgängliga. Vevar med en längd på 165 mm installerades på vår testcykel; På en E-Fully är det helt vettigt på grund av dynamiken i bakdelen, men vi hade föredragit lite längre vevar på en E-Hardtail med måttlig användning.
Hanteringen av Copperhead E1 visade sig vara extremt godmodig. E-MTB kan flyttas med stoiskt lugn och verkar aldrig nervös. 29-tumshjulen och den balanserade geometrin är säkert ansvariga för detta. SR Suntour fjädringsgaffeln gör sitt jobb väldigt bra. Naturligtvis hade vi velat ha fler justeringsmöjligheter - speciellt anpassning till förarens vikt - men med tanke på det attraktiva priset är det helt okej. Tektro-bromssystemet förmedlar alltid säkerhet i måttlig takt och är dessutom behagligt tyst. Tunga förare bör fortfarande överväga att eftermontera större bromsskivor.
Men den utmärkta Bosch Performance Line-motorn gjorde det mest bestående intrycket. Med sin mjuka, nästan ljudlösa och ändå kraftfulla acceleration passar den perfekt in i Bulls Copperhead E1. Stödnivån "E-MTB" är särskilt anmärkningsvärd här. Beroende på pedalingången ger motorn automatiskt lämpligt stöd; Därför är det nästan överflödigt att ändra stödnivåerna. Dessutom kan Copperhead E1 också trampas avslappnat över 25 km/h-märket på planen: Detta säkerställer inte bara obekymrad körglädje, utan också oanade räckvidder. Även med det "lilla" batteriet på 400 wattimmar kände vi aldrig behov av ett större energilager på måttliga turer. Men rör du dig mycket i bergig terräng är det bättre att använda 500 Wh för att vara på den säkra sidan.
Bulls Copperhead E1 i videon
Allt som allt, med Copperhead E1, har Bulls satt ihop ett fantastiskt helhetspaket till ett extremt attraktivt pris. Tack vare gedigen utrustning, högkvalitativt utförande och smarta detaljer – som MonkeyLink-gränssnitten – finns det knappt något att kritisera. Den utmärkta Bosch Performance Line-motorn är gjord för E-MTB-äventyr i måttlig terräng. Den som letar efter en e-cykel för att komma in i e-MTB:s värld är i goda händer med Bulls Copperhead E1!
Schreibe einen Kommentar