E-MTB / Test: Med enbart sin vikt kan Bulls Sonic Evo EN SL 1 sticka ut från mängden av E-MTB:er: under 22 kg, trots det stora batteriet och "full-power"-motorn, plus 160 mm fjädring resor och robusta komponenter – imponerande! Den mångsidiga cykeln har även en rad andra fördelar, inte minst de starka egenskaperna inklusive de nya XT Di2-växlarna till ett rimligt pris.
Med Sonic Evo SL-serien har Bulls visat i flera år nu att en kraftfull motor, stort batteri och låg vikt inte nödvändigtvis behöver utesluta varandra. Även i enduroversionen som vi testade med 160 eller 150 mm rörelse, förblir kolfiber E-MTB en bra bit under 22 kg i totalvikt – trots den kraftfulla Shimano EP801 och 725 Wh batterikapacitet.
Smart batteriintegration
Denna vikt möjliggörs bland annat av den lätta ramen och den smarta batteriintegrationen: Energilagringsenheten, som har en kapacitet på 725 Wh, sitter utan lock i 45° vinkel i nedröret. Så den kompletterar i princip ramen och kan samtidigt enkelt tas bort för laddning. När det kommer till utrustning är det de inbyggda kretsarna som är särskilt iögonfallande. Sonic Evo SN SL 1 är en av de första cyklarna i serien med den nya elektroniska Shimano XT Di2. Förutom en valfri automatisk växellåda som växlar helt autonomt, erbjuder denna växlingsgrupp även spännande funktioner som Free Shift. Detta gör det möjligt att växla även när du inte trampar - till exempel när du går i nedförsbacke.
ram | Bulls Sonic EVO EN SL |
Upphängningsgaffel | RockShox Lyric Select |
driv | Shimano EP 801 |
ackumulator | 725 Wh |
stum | RockShox Super Deluxe Select+ |
Impellers | Mavic E-Deemax |
Däck VR | Schwalbe Magic Mary SuperTrail Soft |
Däck HR | Schwalbe Big Betty SuperTrail Soft |
Bakväxel | Shimano XT Di2 M8150 |
Växelspak | Shimano XT Di2 M8150 |
vev | e*tretton |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Shimano Deore M6120 |
bromsskivor | Shimano 203/203mm |
Sadelstolpe | Limotech Alpha 1 150mm |
Sadel | prologo Proxim 400 |
Stam | MTB SLS |
Lenker | Sport SL CCS |
De andra funktionerna är också tilltalande, även om RockShox Select-chassit och Shimano Deore-bromsarna inte riktigt kan hålla jämna steg med växlarnas toppprestanda. Å andra sidan: för utropspriset 6.699 XNUMX euro är komponentpaketet utmärkt.
Bulls Sonic Evo EN SL 1 på spåret
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
sadelrör (i mm) | 410 | 440 | 470 | 510 |
Räckvidd (mm) | 420 | 441 | 460 | 481 |
Staplar (mm) | 635 | 635 | 644 | 653 |
Styrvinkel (i °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Sitsvinkel (i °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
BB fall (mm) | 23 | 23 | 23 | 23 |
kedjestag (i mm) | 450 | 450 | 450 | 450 |
Hjulbas (i mm) | 1202 | 1223 | 1246 | 1271 |
När det kommer till prestanda på leden ska du inte bli alltför förblindad av förkortningen "EN" i namnet. Även om de kvicka Bulls klarar sig bra i tuff terräng är detta inte hans specialitet. En mer lyhörd bakdel och kraftfullare bromsar saknas för toppbetyg. Cykeln är dock helt i sitt esse på måttliga eller flytande sträckor. Här visar det sig vara en riktigt rolig cykel med en fantastisk allroundkaraktär och bjuder in piloten att spela.
Uphill visar än en gång hur stor prestandafördelen med EP801-motorn verkligen är jämfört med sin direkta föregångare. Skillnaden är särskilt märkbar på branta partier. Det är också skönt att motorns brum har blivit tystare snarare än högre trots denna ökade prestanda. Vad som däremot förblir oförändrat är det högljudda skramlet från drivenheten terräng - synd.
Schreibe einen Kommentar