NS Bikes Rag+ 2: Fakta
Rammaterial: Aluminium
Hjulstorlek(ar): 700c (650b kompatibel)
Maximalt däckspel: 45 mm (700c) / 55 mm (650b)
Axelmått (v/h): 15 × 100 / 142 × 12
Stänkskyddsöglor: Ja
Bagagebäraröglor (v/h): Nej / Ja
flaskhållare: nedrör upp, sadelrör
Vikt hjul v/h/totalt (med däck och bromsskivor): 1.810 2.003 g / 3.813 XNUMX g / XNUMX XNUMX g
Vikt komplett cykel utan pedaler (storlek M): 10,91kg
Pris: 1.499 Euro
Chic aluminiumram med mycket plats för feta däck
Med Rag+ har den polska tillverkaren NS Bikes haft ett hett Grusjärn i elden i flera år. Det är lite överraskande – trots allt ligger rötterna till NS Bikes mer i freeride- och dirt jump-området – med den prisvärda aluminiumgrusmaskinen visar killarna att de även kan utveckla övertygande cyklar med racingstyre. Rag+ är visuellt enkelt, men tack vare de stora rördiametrarna är den ganska massiv. Den nya Rag+ 2 utrustningsvarianten för 2020 kommer i en ganska cool finish.
Någon som undrar – Rag? Är inte det engelska för matta?! Nej... ja, men i det här fallet står Rag för Road and Gravel och det bifogade pluset är tänkt att understryka cykelns breda användningsområde. Vart resan ska gå framgår till exempel av däckfrigången: 45 mm är fallet med klassiska 28″ hjul. Om det inte räcker för dig kan du även byta till 650b – då är upp till 2,2″ möjliga, så "riktiga" MTB-däck får även plats i Rag+ 2.
Gravellern från våra polska grannar är lika generös när det kommer till monteringsöglor: stänkskärmar är givetvis möjliga fram och bak, och en komplett bagagehylla kan även fästas bak. På så sätt kunde NS Bikes Rag+ 2 enkelt förvandlas till en sportig pendlarcykel.
Sportigt är det rätta nyckelordet: Rag+ är inte nödvändigtvis det bästa valet för avkopplande touring-åkare som gillar att sitta upprätt på cykeln: Inriktningen med dess långa topprör och ganska korta huvudrör säkerställer en anständig sadelhöjning och placerar föraren utsträckt på cykeln på ett sportigt sätt De korta kedjestagen lovar smidighet, men detta motverkas av en styrvinkel som tenderar att vara något slakare för att bibehålla den nödvändiga jämnheten.
Geometry NS Bikes Rag+ 2
S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 495 | 530 | 560 | 590 |
Topprör horisontellt (i mm) | 538 | 553 | 570 | 585 |
kedjestag (i mm) | 420 | 420 | 420 | 420 |
Hjulbas (i mm) | 996 | 1007 | 1026 | 1041 |
Styrvinkel (i °) | 71 | 71,5 | 71,5 | 71,5 |
Sitsvinkel (i °) | 73 | 73 | 73 | 73 |
Räckvidd (mm) | 373 | 382 | 391 | 400 |
Staplar (mm) | 538 | 559 | 587 | 606 |
Gedigen utrustning utan glidningar
Med Rag+ 2 har NS Bikes utökat sin gruscykel i år med en ny, billigare variant: Till 1.499 11 euro är den prissatt i det lägre mellanklassen av vårt testfält på instegsnivå. Med nästan 45 kilo är den skrymmande aluminiumcykeln ganska tung – men de tjocka XNUMX mm WTB-däcken borde spela en avgörande roll.
Med Apex-gruppen gör instegsgruppen 11-växlar från Sram am Rag+ 2 sitt jobb. DoubleTap-spakarna är lätta att använda och greppar bra i terräng, och bakväxeln kommer med effektiv dämpning som minskar kedjeslag på ojämnt underlag. Med ett växelområde på inte riktigt 400 % ger den 1-växlade drivlinan med sin 11-42 kassett ett tillräckligt antal växlar för måttlig terräng eller hastighet. I mycket bergiga trakter bör det dock vara lite mer upp eller ner.
ram | NS Cyklar AL6061 |
Upphängningsgaffel | NS Grus+ Kol |
Impellers | NS nav / Alex Draw 2.1 fälgar |
Däck | WTB Riddler 45mm |
Bakväxel | Sram Apex Type 2.1 |
Växelspak | Ram Apex |
vev | Sram Apex 42t |
Växlare | Ohne |
Bromsar | TRP Spyre |
Sadelstolpe | Calloy 27,2:XNUMX |
Sadel | Octane One Rocker2 |
Stam | Rag+ Stam |
Lenker | Octane One Flare |
När det kommer till bromsarna använder NS Bikes tyvärr bara en mekanisk variant med TRP Spyre – även om TRP är en av de bästa icke-hydrauliska skivorna så hamnar den klart efter i en direkt jämförelse med hydrobromsar. Trots allt är underhåll och reparationer lite lättare här.
Hjulen kommer från vårt eget företag och gör ett bra intryck vad gäller utseende och kvalitet, fälgarna är fina och breda på 21mm och är dessutom tubeless-kompatibla. Att setet inte är bland de lättaste är definitivt att klara av med tanke på det låga priset. Försiktighet rekommenderas om du vill ge Rag+ ett nytt hjulset: en 12 mm version används fram istället för den annars vanliga 15 mm axeln. Tips från vår sida: Med dessa dimensioner finns det några behagligt billiga icke-boost MTB-hjulset från XC-området.
WTB Riddler-däcken som redan nämnts kommer att installeras på många gruscyklar den här säsongen tack vare deras mångsidighet, men på väldigt få i den voluminösa 45 mm-versionen som på Rag+. Detta säkerställer komfort, men det ökar vikten och rullmotståndet lite.
Delar från Octane One eller från vårt eget företag används i sitt- och sittbrunnsområdet. I båda fallen finns det anledning till kritik vid första anblicken, tvärtom: de passar snyggt in rent visuellt och gör dessutom ett bra intryck kvalitetsmässigt.
Fler tester, produkter och bakgrundsinformation om Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gruscykel i test: Race tourer för grus och terräng
- GT Grade Carbon Pro i gruscykeltestet: Bekväm triangel för massor av körkul?!
- Orbea Terra M30-D i gruscykeltestet: Livlig cykel för träning och grusturer
- NS Bikes Rag+ 2 i gruscykeltestet: Övertygande allroundmaskin i aluminium
- Rondo Ruut CF 2 i gruscykeltestet: Snabb gruscykel med en slående look
Let's Gravel: The NS Bikes Rag+ 2
Vid första anblicken ser NS Bikes Rag+ 2 gruscykel ganska biffig ut, förutom det visar cykeln sin bästa sida med sin enkla lackering och tilltalande designelement, som de vita färgstänkarna.
Även om RAG står för "Road And Gravel", enligt vår mening är grusdelen helt klart i fokus för NS Bikes Rag+ 2. För med sin design, som är skräddarsydd för mångsidighet, finns det också tillräckligt med utrymme för bredare däck, inklusive WTB Riddler med 45mm, som installerades på vår testcykel. Dessa erbjuder hyfsat grepp och komfort terräng, men är inte på något sätt lämpliga för längre resor på asfalt på grund av deras rullande egenskaper.
Även om ramen, med sin relativt klassiska konstruktion, inte har en nedsänkt bakände, säkerställer cykeln stor komfort även på hårdare passager och stigar, vilket framför allt beror på däcken. Den stora smidigheten hos NS Bikes Rag+ 2 säkerställer också tillräcklig säkerhet på dessa turbulenta sektioner, men cykeln framstår också som lite trög på tekniska passager och kan bara styras runt snäva kurvor med nödvändigt lugn. De mekaniska skivorna bromsar oss också lite på sådana passager, eftersom vi måste trampa på bromsarna lite tidigare jämfört med hydrauliska skivor för att kunna hantera hastigheten.
Rag+ 2 verkar också lite trög när det kommer till livlighet, vilket inte minst ska bero på den ansenliga totalvikten på över 10 kilo. NS gruscykeln behöver helt enkelt lite uppkörning vid acceleration för att komma upp i fart. Ändå har man en känsla av att ramen har en solid kraftöverföring, eftersom sparkarna omvandlas till framdrivning på ett ganska sportigt sätt. Detta visar sig dock inte direkt vid acceleration, utan snarare på nivån under körning, vilket gjorde oss extra glada på längre turer, då vi snabbare närmade oss målet och verkligen kunde klara avståndet.
Andra gruscykelhöjdpunkter i testet:
Rennstahl 853 Speed Gravel på test: Älskarcykel för asfalt och lättillgänglig terräng
Test: Rennstahl 853 Speed Gravel är en mycket speciell gruscykel eftersom den är närmare den klassiska racercykeln än någon annan cykel i vårt testområde. Den lilla bayerska tillverkaren lovar så många racercyklar som möjligt, så mycket grus som behövs. Fungerar tillvägagångssättet? Rennstahl 853 Speed Gravel: Fakta Rammaterial: Stål Hjulstorlek(ar): 700c Max […]
Bombtrack Hook 1 Gravel Bike Review: Grus nybörjare med mycket komfort
Test: Med Bombtrack Hook 1 testade vi en av få gruscyklar med stålram – och rammaterialet här lever upp till sitt rykte. Hög vikt står i vägen för utmärkt komfort. Bombtrack Hook 1 2020: Fakta Rammaterial: Stål Hjulstorlek(ar): 700cc Maximalt däckspel: 40mm Axelstorlek (v/r): Snabbkopplingsskärmfästen: Ja Rackfästen (v/r): Ja / Ja Flaskhållare : […]
Nukeproof Digger Comp Gravel Bike Review: GRAVelITY - En pigg instegsmodell för trailfans
Test: Nukeproof Digger Comp är en ovanlig instegscykel, men den bevisar än en gång att det kan löna sig om tillverkarna tänker utanför ramarna. När det gäller den brittiska aluminiumgruscykeln kombineras klassiska gruselement med MTB-gravitationsegenskaper. Går inte det fel? Nukeproof Digger Comp: The Facts Rammaterial: Aluminiumhjul Storlek(er): 650b […]
Schreibe einen Kommentar