Test: Specialized Turbo Levo Expert väger mindre än 21,5 kg och är en av de lättaste E-MTB:erna i denna fjädringsklass. Det är desto mer häpnadsväckande att nedröret i kolfiberramen rymmer ett stort 700Wh batteri, vilket ger cykeln mycket uthållighet. Resten av utrustningen är solid, men inte nödvändigtvis ädel: Fox Performance-chassit med 150 mm fjäderväg och de interna Roval-hjulen visade oklanderlig prestanda i praktiken.
Specialiserad Turbo Levo-expert: fakta
Resa: 150 / 150mm
hjul storlek: 29 Zoll
Kör: Specialiserad 2.1
Display / kontrollenhet: Specialiserad TCU
Batterikapacitet (testcykel): 700Wh
Rammaterial: Kol
Vikt komplett cykel (storlek L utan pedaler): 21,4kg
Maximal nyttolast: 109kg
Pris: 8.299 Euro
En separat testvideo produceras för närvarande för varje E-MTB-test 2020 och kommer att läggas till här under de kommande dagarna och veckorna
Okej, för att vara ärlig: innan vi åkte nya Levo Expert för första gången var vi skeptiska till om cykeln motiverade sitt höga pris. Mer än 8.000 11 euro för en ganska pragmatisk utrustning med Fox Performance-chassi, XNUMX-växlade växlar och mer solida än ädla tilläggsdelar? Spoilervarning: Priset är motiverat och sällan har en cykel gjort det tydligare för oss hur lite komponenterna på pappret har gemensamt med prestanda på stigen.
Tack vare det minimalistiska driftkonceptet kan sittbrunnen blixtsnabbt anpassas efter dina egna behov. Ställ sedan in sadelhöjden, grundinställning för chassit och kör iväg. Det låter banalt, men det är allt du behöver med Levo Expert, dess hantering är så intuitiv: Den sportiga men inte alltför extrema geometrin placerar föraren mitt på cykeln och du kan hitta en bekväm position direkt.
Geometri Specialized Turbo Levo Expert
S | M | L | XL | ||
---|---|---|---|---|---|
sadelrör (i mm) | 380 | 410 | 455 | 505 | |
Topprör horisontellt (i mm) | 577 | 600 | 631 | 664 | |
huvudrör (i mm) | 95 | 95 | 125 | 140 | |
kedjestag (i mm) | 455 | 455 | 455 | 455 | |
Hjulbas (i mm) | 1182 | 1202 | 1235 | 1266 | |
Styrvinkel (i °) | 66 | 66 | 66 | 66 | |
Sitsvinkel (i °) | 75,04 | 74,79 | 74,48 | 74,14 | |
Räckvidd (mm) | 415 | 435 | 455 | 480 | |
Staplar (mm) | 606 | 606 | 634 | 647 |
Harmonisk körning med mycket kraft
Speciellt i den lägsta stödnivån uppvisar motorn en extremt naturlig, nästan skonsam egenskap, vilket ytterligare understryks av den låga volymen. Levo var en av få cyklar på test som fick oss att glömma att vi var på en eMTB gång på gång, och det är allt menat på ett positivt sätt. Den låga vikten på bara 21,4 kg har också utan tvekan en del i detta - detta är inte bara anmärkningsvärt med tanke på det långa räckviddsbatteriet på 700Wh. Tillbaka till motorn: Om du behöver mer stöd i branta och tekniska stigningar kan du få det. Utan att helt förlora sin naturlighet drar den in starkt och behöver inte gömma sig för Bosch eller Shimano – tvärtom.
ram | Specialiserad Levo Carbon |
Upphängningsgaffel | Fox 36 prestanda |
driv | Specialiserad 2.1, anpassad Rx Trail-tuned motor |
ackumulator | Specialiserade M2 700Wh |
stum | Fox Float DPS-prestanda |
Impellers | Roval travers 29 |
Däck VR | Specialized Butcher GRID 2,6" |
Däck HR | Specialized Eliminator BLCK DMND 2.3" |
Bakväxel | Sram X1 11-växlad |
Växelspak | Ram S700 |
vev | Öva fungerar M30 |
Växlare | Ohne |
Bromsar | SRAM-kod R |
bromsskivor | Ramstyrning 200 mm |
Sadelstolpe | Kommandopost IRcc |
Sadel | Specialiserad bro |
Stam | Specialiserad Trail |
Lenker | Specialiserad Trail |
Levo Expert är i alla fall en riktig klätterget: den känsliga bakdelen, i kombination med den välbalanserade geometrin och den kraftfulla motorn, säkerställer att de flesta stigningar, oavsett hur branta, kan klättras utan obehagliga vridningar eller viktförskjutningar . Oh yes: Att vi bara har 11 växlar bak och en mycket mindre räckvidd än de flesta andra cyklar i den här prisklassen märktes inte negativt vid något tillfälle i testet – också tack vare det framgångsrika helhetskonceptet.
Liknande e-mountainbikes på test
M1 Spitzing Evo Bobby Root Edition E-MTB under test: Noble carbon allrounder med en kraftfull motor
Test: Spitzing Evolution i Bobby Root Edition från den bayerska tillverkaren M1 Sporttechnik sticker ut från massan av e-MTB:er på många sätt: Den upp till 120Nm starka TQ-mellanmotorn och det enorma 1043Wh-batteriet i nedröret är särskilt närvarande i denna kombination unik. Tyvärr är den kraftfulla enheten och den stora […]
Giant Reign E+ 0 Pro E-MTB på test: Bra helhetspaket med stark trailprestanda
Test: Toppmodellen Giant Reign E kommer med extremt högkvalitativ utrustning för 7.700 36 euro: Inte bara fjädringsspecialisterna från Fox har använt sig av 2 mm flottörgaffeln och XXNUMX-dämparen - var och en i fabriksversionen - på översta hyllan; även den trådlösa Sram AXS-kretsen är en av de ädlaste och dyraste, som […]
Santa Cruz Heckler CC X01 RSV E-MTB på test: Lekfull allrounder med en imponerande vikt
Test: När vi kollade vår Santa Cruz Heckler testcykel för första gången blev vi förvånade: vågen stannade vid strax under 21 kg. Detta gör kalifornians debut E-MTB till en av de lättaste cyklarna i hela testfältet. Basen i kolramen är Shimano E8000-motorn, som drivs av ett ganska litet 504Wh batteri. Det totala […]
Bra prestanda i utförsåkning även utan dyrbara delar
Det finns flera anledningar till att Levo inte visar några svagheter på vägen ner till dalen, även i riktigt tuff terräng. Å ena sidan harmoniserar de valda komponenterna mycket väl med varandra och visar att användningsområdet övervägdes i förväg. Exempeldäck: Den 2,6 tum breda Butchern framtill ger mycket grepp, medan den smalare Eliminatorn bak erbjuder behaglig självdämpning tack vare sin tjocka BLCK DMND stomme och tål även en punktering utan skador. Det är också häpnadsväckande vad den bakre delen av Levo retar ur den ganska tunna DPS Performance-dämparen. Detta blir bara lite svettigt i höga hastigheter, på orena linjer eller på väldigt långa nedfarter – detsamma gäller Fox 36 Performance i fronten. Om du inte hela tiden skjuter ner flera hundra höjdmeter med en kniv mellan tänderna kommer du knappast att märka skillnaden mot en Factory-upphängning.
Det stora Velomotion E-MTB-testet 2020: testfält, individuella tester och bakgrundsinformation
Vi satte oss den skrämmande uppgiften att samvetsgrant och objektivt testa 57 eMTB:er. Med våra två stora testfält "Highend" och "Bestseller" hade vi ett enormt utbud av olika cyklar.
Vår test slutsats
E-MTB-test 2020: De bästa e-mountaincyklarna för varje applikation
E-MTB-test 2020: Vi har undersökt nästan 60 aktuella e-mountainbikes under de senaste veckorna och månaderna. Beroende på användningsområde var många av cyklarna övertygande. Vi har sammanfattat våra redaktionella favoriter åt dig beroende på målgrupp eller användningsområde. E-MTB Test 2020: Våra testvinnare I båda våra testfält hade vi en mycket liten ledning […]
Våra testkandidater i kategorin High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Cannondale Moterra Neo 1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Giant Reign E+ 0 Pro | Greyp G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Mountain Cross 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitzing Evo Bobby Root | Norco Range VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Orange Surge RS | Orbea Wild FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 Tuned | Simplon Rapcon Pmax | Specialiserad Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Race | YT Decoy Pro 29
Du hittar även detta i kiosken Velomotion E-MTB testårsbok 2020. Där hittar du alla 57 individuella tester av cyklarna, spännande historier och råd om allt som har med e-mountainbikes att göra på över 160 sidor.
Här kan du även beställa E-MTB årsbok 2020 direkt från oss.
Schreibe einen Kommentar