Test: EN-varianten av den nya Bulls Sonic-modellserien är kompromisslöst trimmad för utförsåkning: Inte bara fjädervägen på 180 mm fram och bak talar för detta, utan även mixen av hjulstorlekar med 29 tum fram och bred 27,5 tums däck bak, vilket var så lyckat den här säsongen. För nästan 5.400 45 euro får du dessutom ett riktigt högkvalitativt utrustningspaket som inte tillåter sig själv några snedsteg. Själva ramen har också spännande funktioner ombord, till exempel med den integrerade Eightpins droppstolpen eller 625° batteriborttagning. Bosch CX-motorn, liksom XNUMXWh-batteriet, har också integrerats vackert i designen.
Bulls Sonic Evo EN 2: Fakta
Resa: 180mm / 180mm
hjul storlek: Mullet mix 29/27,5 tum
Kör: Bosch Performance CX
Display / kontrollenhet: Bosch Purion
Batterikapacitet (testcykel): 625Wh
Rammaterial: Aluminium
Vikt komplett cykel (storlek M utan pedaler): 24,11 kg
Tillåten totalvikt: 125kg
Pris: 5.399 Euro
ram | Bulls Sonic Evo |
Upphängningsgaffel | RockShox Lyric Select |
driv | Bosch Performance CX |
ackumulator | 625Wh |
stum | RockShox Super Deluxe RT Select+ |
Impellers | DT Swiss H1900 |
Däck VR | Schwalbe Magic Marry Addix Soft TLE 2,35" |
Däck HR | Schwalbe Hans Dampf Addix Speedgrip Apex 2,6" |
Bakväxel | Shimano XT M8100 |
Växelspak | Shimano XT M8100 |
vev | e*tretton aluminium |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Shimano XT M8120 |
bromsskivor | Shimano XT 203mm/203mm |
Sadelstolpe | 8 stift 220 mm (M) |
Sadel | Ergon SM10 |
Stam | Satori Bull's Custom |
Lenker | Satori MTB AL |
Med sin Sonic-modellserie har Bulls från Köln verkligen rört upp E-MTB-marknaden den här säsongen. Spännande tekniska innovationer som 1,8" styrröret eller 45° batteriborttagning möter en hög nivå av systemintegration och, i fallet med Sonic Evo EN 2 vi testade, en extremt progressiv orientering - och utmärkt prestanda. Med 180 mm vandring fram och bak är cykeln en av de mest potenta cyklarna i testfältet i detta avseende. I motsats till många andra E-MTB:er i vårens reseklass, kunde vi fullt ut utnyttja dessa stora reserver på Sonic Evo EN 2 och omvandla dem till fart och åkkul.
Liknande e-mountainbikes på test
Specialiserad Turbo Levo Expert E-MTB på test: Bra E-MTB för sportiga ryttare
Test: Specialized Turbo Levo Expert väger mindre än 21,5 kg och är en av de lättaste E-MTB:erna i denna fjädringsklass. Det är desto mer häpnadsväckande att nedröret i kolfiberramen rymmer ett stort 700Wh batteri, vilket ger cykeln mycket uthållighet. Resten av utrustningen är solid, men inte nödvändigtvis ädel: Fox Performance-upphängningen med 150 mm vandring och den interna […]
Haibike XDURO Nduro10.0 E-MTB på test: Högteknologisk E-MTB med kraftfull motor
Test: Allt annat än vanligt: Xduro Nduro från Haibike bryter ny mark med sin 120Nm starka TQ-mellanmotor och konsekvent systemintegration. Trots kolfiberramen är den relativt höga vikten på nästan 28 kg ovanlig. Förutom den ganska tunga drivningen står de utvalda komponenterna för detta. I linje med den 180 mm fjädringsvägen har Haibike valt stabila delar […]
Nox Hybrid Enduro 7.1 Pro Sachs E-MTB på test: Solid trail allrounder med en kraftfull motor
Test: Nox Hybrid Enduro 7.1 är en av de första E-MTB:erna på marknaden som är utrustade med den nya Sachs RS mittmotorn. Det upp till 112Nm starka kraftpaketet drivs av ett 651Wh batteri i nedröret. Valet av komponenter lever upp till produktbeteckningen "Enduro": Fox Factory-chassit med DHX2 [...]
Full gas utan kompromisser
Den första testsitsen på Sonic Evo EN 2 fick testarnas ögon att vidgas. Ganska lång! Ganska platt! Ganska häftigt! Tja, det måste sägas: Våra testryttare är alla mycket erfarna, skickliga mountainbikecyklister som vet hur man hanterar en sådan progressiv geometri.
Geometry Bulls Sonic Evo EN 2
42 | 48 | |
---|---|---|
sadelrör (i mm) | 420 | 480 |
Topprör horisontellt (i mm) | 594 | 625 |
huvudrör (i mm) | 115 | 120 |
kedjestag (i mm) | 447 | 447 |
Hjulbas (i mm) | 1248 | 1281 |
Styrvinkel (i °) | 64 | 64 |
Sitsvinkel (i °) | 77 | 77 |
Räckvidd (mm) | 450 | 480 |
Staplar (mm) | 641 | 645 |
Den långa huvudramen och den slaka styrvinkeln kräver en aktiv körstil för att få tillräckligt tryck på framhjulet på leden. Men om detta lyckas har Bulls E-MTB praktiskt taget inga gränser i tuff terräng. Chassit är stadigt och erbjuder en hel del mottryck - du behöver inte oroa dig för att bottna med droppar och hopp. Den nämnda geometrin förmedlar mycket säkerhet och ger mycket jämnhet till leden. Ja, det finns säkert mer smidiga e-mountainbikes där ute – men en smidig stigcykel var inte att vänta med tanke på 180 mm.
När det kommer till utrustning är Eightpins droppstolpen särskilt iögonfallande, vilket inte bara fungerar väldigt bra, utan också erbjuder ett extremt stort slag på 220 mm och är vackert integrerat i den iögonfallande ramdesignen. XT-bromsarna med 4 kolvar med stora 203 mm skivor kunde precis tämja Sonic Evo EN 2:s lust att gå nerför, men behövde bara klara av två lätta testpiloter under 80 kg. Den enda riktiga kritiken för oss var däckvalet: Schwalbe-kombinationen av Hans Dampf bak och Magic Mary fram är helt okej i sig, men tyvärr har Bulls "bara" en Apex-kropp bak, och även den lätta Evo-versionen framtill. Det minsta för oss hade varit Apex-varianten fram, och kanske till och med ett SuperGravity-däck bak. Det extra punkteringsskyddet skulle definitivt kompensera för den extra vikten - speciellt med tanke på den fantastiska prestandan på stigen. Vårt downhill-nöje förstördes också lite av ett riktigt påträngande skramlande av batterilocket.
Förvånansvärt stark klättrare
Att cykeln klarar sig ganska bra på klättringar är säkerligen tack vare den beprövade Bosch CX-motorn, som aldrig saknar kraft, speciellt i kombination med de brett graderade XT 12-växlarna. Å andra sidan spelar även den mycket branta sitsvinkeln på 77° in här, vilket placerar föraren långt fram när han sitter. I kombination med kedjestagen som inte är för korta har du knappt några problem med att hålla framhjulet på marken, även på branta ramper.
Det stora Velomotion E-MTB-testet 2020: testfält, individuella tester och bakgrundsinformation
Vi satte oss den skrämmande uppgiften att samvetsgrant och objektivt testa 57 eMTB:er. Med våra två stora testfält "Highend" och "Bestseller" hade vi ett enormt utbud av olika cyklar.
Vår test slutsats
E-MTB-test 2020: De bästa e-mountaincyklarna för varje applikation
E-MTB-test 2020: Vi har undersökt nästan 60 aktuella e-mountainbikes under de senaste veckorna och månaderna. Beroende på användningsområde var många av cyklarna övertygande. Vi har sammanfattat våra redaktionella favoriter åt dig beroende på målgrupp eller användningsområde. E-MTB Test 2020: Våra testvinnare I båda våra testfält hade vi en mycket liten ledning […]
Våra testkandidater i kategorin High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Cannondale Moterra Neo 1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Giant Reign E+ 0 Pro | Greyp G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Mountain Cross 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitzing Evo Bobby Root | Norco Range VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Orange Surge RS | Orbea Wild FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 Tuned | Simplon Rapcon Pmax | Specialiserad Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Race | YT Decoy Pro 29
Du hittar även detta i kiosken Velomotion E-MTB testårsbok 2020. Där hittar du alla 57 individuella tester av cyklarna, spännande historier och råd om allt som har med e-mountainbikes att göra på över 160 sidor.
Här kan du även beställa E-MTB årsbok 2020 direkt från oss.
Schreibe einen Kommentar