Test: För den här säsongen skickar Scott en ny generation av sin Genius E-MTB in i tävlingen: Shimano-motorn från föregångaren har gett vika för den nuvarande Bosch CX-enheten, inklusive ett 625Wh-batteri i nedröret och möjligheten att installera ett extra 500Wh batteri i ramtriangeln. Med ombord finns förstås Twin Loc-systemet, med vilket hela chassiegenskaperna och därmed hanteringen bekvämt kan ändras från styret. För 7.799 900 euro kommer Scott Genius eRide XNUMX Tuned med genomgående stark utrustning på den knallorange kolfiberramen - en riktig höjdpunkt är också den optiskt och ergonomiskt framgångsrika kombinationen av styrstång från Syncros.
Scott Genius eRide 900 Tuned: The Facts
Resa: 150 mm / 150 mm
hjul storlek: 29 Zoll
Kör: Bosch Performance CX
Display / kontrollenhet: Bosch Kiox
Batterikapacitet (testcykel): 625Wh
Rammaterial: kol/aluminium
Vikt komplett cykel (storlek M utan pedaler): 23,19kg
Maxvikt tillåten: 128kg
Pris: 7.799 Euro
ram | Huvudram i kolfiber |
Upphängningsgaffel | Fox36 Factory |
driv | Bosch Performance CX |
ackumulator | Powertube 625Wh |
stum | Fox Naken TR |
Impellers | Syncros Revelstoke-E |
Däck VR | Schwalbe Magic Mary Addix Soft Apex 2,6" |
Däck HR | Schwalbe Hans Dampf Addix Speedgrip Apex 2,6" |
Bakväxel | Sram X01 Eagle |
Växelspak | Sram GX Eagle |
vev | sram x1 |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Shimano XT M8120 |
bromsskivor | Shimano RT64 203/203mm |
Sadelstolpe | Fox Transfer Factory 150 mm (M) |
Sadel | Syncros Tofino 1.0 Regular |
Stam | Syncros Hixon iC SL Carbon |
Lenker | Syncros Hixon iC SL Carbon |
Scott Genius eRide 900 Tuned väckte vår nyfikenhet redan innan vi satte oss på den, helt enkelt på grund av dess ljusa ramfärg. De tekniska data från kolnykomlingen från Scott lovade också mycket körkul: Med 150 mm fjäderväg fram och bak, Bosch CX-motorn inklusive ett 625Wh Powertube-batteri och ett extra batteri med ytterligare 500Wh, högkvalitativa komponenter och en modern geometri, den uppfyller praktiskt taget - i teorin - praktiskt taget allt vi kan förvänta oss av en high-end E-MTB i denna prisklass.
Variabel impellerstorlek
Våra förväntningar uppfylldes: Genius eRide Tuned är en riktig feel-good-cykel. Justera sadelhöjden, sitt på den, passar! Geometrin är modern, men inte för progressiv. Så cykeln är väldigt rolig även i ett måttligt tempo och ger poäng framför allt med sin smidiga gång. Vår testcykel var utrustad med 29 tums hjul fram och bak, men tack vare flip-chippet kan du även installera 27,5 tums hjul och ge cykeln lite mer smidighet.
Liknande e-mountainbikes på test
Norco Range VLT C2 E-MTB på test: Potent skjutmaskin för adrenalinjunkies
Test: Norco beskriver själva VLT C2 som ett "e-cykelmonster" och en titt på utrustningen förklarar varför: Ett chassi med 170 mm eller 180 mm och stålfjäderdämpare möter riktiga downhill-däck, mycket robusta hjul och en mycket tunn kolfiberram. Den sistnämnda rymmer till och med ett 630Wh-batteri för Shimano-motorn - energilagringen kan tyvärr inte [...]
Testar Scott Genius eRide 900 Tuned E-MTB: Noble E-MTB med mångsidig karaktär
Test: För den här säsongen skickar Scott en ny generation av sin Genius E-MTB in i tävlingen: Shimano-motorn från föregångaren har gett vika för den nuvarande Bosch CX-enheten, inklusive ett 625Wh-batteri i nedröret och möjligheten att installera ett extra 500Wh batteri i ramtriangeln. Naturligtvis finns även Twin Loc-systemet ombord, med vilket du kan […]
M1 Spitzing Evo Bobby Root Edition E-MTB under test: Noble carbon allrounder med en kraftfull motor
Test: Spitzing Evolution i Bobby Root Edition från den bayerska tillverkaren M1 Sporttechnik sticker ut från massan av e-MTB:er på många sätt: Den upp till 120Nm starka TQ-mellanmotorn och det enorma 1043Wh-batteriet i nedröret är särskilt närvarande i denna kombination unik. Tyvärr är den kraftfulla enheten och den stora […]
Fox Factory-fjädringen ger bra prestanda på banan. Det gäller såväl 36mm-gaffeln som den mycket välfungerande bakdelen, som har tillräckligt med reserver även för en tuff körstil - trots "bara" 150mm-slag. Den som verkligen vill trampa på gasen på Genius eRide och inte tar saker på alltför stort allvar när det kommer till linjeval bör kanske överväga ett stabilare däck på bakhjulet. Apex-stommen av Schwalbe Hans Dampf är okej för de flesta användningsområden, men det finns risk för punkteringar vid lågt lufttryck och höga hastigheter.
Geometri Scott Genius eRide 900
S | M | L | XL | |
---|---|---|---|---|
sadelrör (i mm) | 410 | 440 | 490 | 540 |
Topprör horisontellt (i mm) | 585 | 605 | 635 | 665 |
huvudrör (i mm) | 120 | 125 | 135 | 145 |
kedjestag (i mm) | 465 | 465 | 465 | 465 |
Hjulbas (i mm) | 1215 | 1236 | 1258 | 1290 |
Styrvinkel (i °) | 64.8 | 64.8 | 65 | 65 |
Sitsvinkel (i °) | 75.4 | 75.4 | 75.4 | 75.4 |
Räckvidd (mm) | 421.8 | 440.6 | 460.7 | 488.3 |
Staplar (mm) | 626.6 | 631.2 | 641.4 | 650.4 |
Kärlek-hatar TwinLoc-system
Den schweiziska E-MTB är inte mindre potent på klättringarna. Här kan den, förutom den kraftfulla Bosch CX-motorn, spela ytterligare ett trumfkort: TwinLoc-systemet minskar fjädringsvägen för den bakre triangeln och gaffeln samtidigt med ett kort tryck på spaken. Detta har flera effekter: Hela cykeln är betydligt högre i fjädringsvägen - det hjälper när det blir riktigt brant och du fortfarande måste stanna i sadeln för att inte tappa greppet på bakhjulet. Men även med "fulla" 150mm sitter man så centralt att branta ramper går att bestiga utan större vridningar.
Sittbrunnsergonomin hos chica Scott E-MTB är ett ämne i sig: För det första finns styr- och styrstångskombinationen i kolfiber, som utan tvekan bidrar till det stilrena helhetsintrycket och dessutom är ergonomiskt framgångsrik. Men om du vill göra justeringar av till exempel skaftlängden måste du byta hela sittbrunnen. Dessutom är själva styret lite trångt: Detta beror främst på TwinLoc-spaken, som inte bara har två extra linjer, utan även försvårar inställningen av spaken. Tyvärr hittade vi ingen lösning under testet som vi var 100% nöjda med. Men det är bara en av de mycket få kritikerna mot den annars allsidiga övertygande Genius eRide.
Det stora Velomotion E-MTB-testet 2020: testfält, individuella tester och bakgrundsinformation
Vi satte oss den skrämmande uppgiften att samvetsgrant och objektivt testa 57 eMTB:er. Med våra två stora testfält "Highend" och "Bestseller" hade vi ett enormt utbud av olika cyklar.
Vår test slutsats
E-MTB-test 2020: De bästa e-mountaincyklarna för varje applikation
E-MTB-test 2020: Vi har undersökt nästan 60 aktuella e-mountainbikes under de senaste veckorna och månaderna. Beroende på användningsområde var många av cyklarna övertygande. Vi har sammanfattat våra redaktionella favoriter åt dig beroende på målgrupp eller användningsområde. E-MTB Test 2020: Våra testvinnare I båda våra testfält hade vi en mycket liten ledning […]
Våra testkandidater i kategorin High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Cannondale Moterra Neo 1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Giant Reign E+ 0 Pro | Greyp G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Mountain Cross 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitzing Evo Bobby Root | Norco Range VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Orange Surge RS | Orbea Wild FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 Tuned | Simplon Rapcon Pmax | Specialiserad Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Race | YT Decoy Pro 29
Du hittar även detta i kiosken Velomotion E-MTB testårsbok 2020. Där hittar du alla 57 individuella tester av cyklarna, spännande historier och råd om allt som har med e-mountainbikes att göra på över 160 sidor.
Här kan du även beställa E-MTB årsbok 2020 direkt från oss.
Schreibe einen Kommentar