Test: Till knappt 11.000 9.9 euro är Trek Rail XNUMX en av de dyraste cyklarna i vårt testområde. Men i gengäld får köparna också en E-MTB som förtjänar titeln "high-end" i alla avseenden: Det gäller den ädla kolfiberramen med smarta funktioner som batteriborttagning på sidan eller Kiox-displayen monterad på toppröret , samt på den högkvalitativa utrustningen i alla avseenden. Höjdpunkterna är verkligen Sram AXS-växlarna med stöd för trådlöst reverb och kolfiberhjulen tillverkade internt.
Trek Rail 9.9: Fakta
Resa: 160 / 160mm
hjul storlek: 29 Zoll
Kör: Bosch Performance CX
Display / kontrollenhet: Bosch Kiox
Batterikapacitet (testcykel): 625Wh
Rammaterial: Kol
Vikt komplett cykel (storlek L utan pedaler): 21,87kg
Maxvikt tillåten: 136kg
ram | Trek OCLV Mountain Carbon |
Upphängningsgaffel | Rockshox Lyric Ultimate RC2 |
driv | Bosch Performance CX |
ackumulator | Bosch kraftrör 625Wh |
stum | Rockshox Deluxe RT3 |
Impellers | Bontrager Carbon 30 |
Däck VR | Bontrager SE5 Team Issue 2,6" |
Däck HR | Bontrager SE5 Team Issue 2,6" |
Bakväxel | Sram X01 Eagle AXS |
Växelspak | Sram Eagle AXS |
vev | E*tretton E*spec Race Carbon |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Shimano XT M8120 |
bromsskivor | Shimano RT86 203mm |
Sadelstolpe | Rockshox Reverb AXS 170 mm (L) |
Sadel | Bontrager Arvada |
Stam | Bontrager Line Pro |
Lenker | Bontrager Line Pro OCLV Carbon |
Ibland finns de bara, dessa cyklar med "wow-effekten". Rail 9.9 från den amerikanska tillverkaren Trek var en av dessa cyklar för oss: på något sätt enkel och slående på samma gång, med ett extremt snyggt utseende och det överlag mycket högkvalitativa utseendet, gör den redan många intryck när den står still. "Wow" är tyvärr också priset. Du måste lägga nästan 11.000 9.9 euro på disken för den ädla E-MTB. För att komma rakt till saken: Rail XNUMX betalar tillbaka detta höga inköpspris med nästan perfekt prestanda och var en av de mycket få cyklarna i testfältet där vi inte kunde identifiera några riktiga svagheter.
Liknande e-mountainbikes på test
BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S E-MTB på test: Unikt helhetspaket med genomtänkta funktioner
Test: Vid första anblicken märks förstås den speciella ramformen på BH AtomX Carbon: Den möjliggör installation av ett stort 720Wh batteri, som också enkelt kan tas bort. Drive S Mag från Brose ger också stöd under omfattande turer. Utrustningen på kolfibercykeln, som är utrustad med breda plusdäck fram och bak, är genomgående solid: […]
Trek Rail 9.9 E-MTB på test: Dyr men (nästan) perfekt E-MTB
Test: Till knappt 11.000 9.9 euro är Trek Rail XNUMX en av de dyraste cyklarna i vårt testområde. Men i gengäld får köpare också en E-MTB som förtjänar titeln "high end" i alla avseenden: Det gäller den ädla kolfiberramen med smarta funktioner som batteriborttagning på sidan eller […]
Haibike XDURO Nduro10.0 E-MTB på test: Högteknologisk E-MTB med kraftfull motor
Test: Allt annat än vanligt: Xduro Nduro från Haibike bryter ny mark med sin 120Nm starka TQ-mellanmotor och konsekvent systemintegration. Trots kolfiberramen är den relativt höga vikten på nästan 28 kg ovanlig. Förutom den ganska tunga drivningen står de utvalda komponenterna för detta. I linje med den 180 mm fjädringsvägen har Haibike valt stabila delar […]
Låg vikt och smart batteriborttagning
Med en lätt ram i helkolfiber och högkvalitativa komponenter har Trek lyckats minska vikten på sin E-MTB-toppmodell i storleken L som vi testade till långt under 22 kg. Andra E-MTB:er i denna viktklass gör ofta kompromisser, till exempel när det gäller batterikapacitet – Rail 9.9 har däremot ett fullvuxet kraftrör med 625Wh i nedröret. Detta för oss till en av specialfunktionerna, borttagningen av batteriet. Energilagringsanordningen tas bort åt sidan tillsammans med locket monterat på den. Detta fungerar mycket bra i praktiken, men har en liten nackdel: Om du har ett andra batteri i ryggsäcken för längre turer måste du skruva av locket när du byter det.
Batteriet driver en Bosch CX-motor, som spelar en nyckelroll för de mycket goda köregenskaperna hos Trek E-MTB på plan och uppför. Inte mindre viktigt för detta är dock den perfekt balanserade sittställningen. Du sitter i mitten av cykeln, vilket är lika bekvämt på krävande stigar som på knepiga klätterpassager. De sistnämnda är också roliga tack vare de trådlösa Sram AXS-komponenterna: spakarna för sadelstolpen och bakväxeln, som man först vände sig vid, visar sig vara riktigt roliga efter några meters övning. Under stigningen kan du bekvämt placera tummarna i lämplig urtagning och använda droppstödet eller byta växel inom bråkdelar av en sekund med minimal ansträngning.
Ännu mer topp E-MTB Fullys för 2021:
Topp 10: De bästa E-MTB:erna 2021 - för stigar och vardagsbruk
Produktnyheter / E-MTB: Helfjädrade e-mountainbikes är cykelvärldens schweiziska arméknivar. Bekväm, hållbar, lämplig för turer, stigar och dagligt bruk. De mångsidiga e-cyklarna är lika populära och det var svårt för oss att välja vår topp 10. Men här är de, de mest spännande helt e-MTB 2021! De mest spännande (e)cyklarna för 2021 i 17 kategorier Som en del av […]
Livlig men smidig på stigen
Att Rail också presterar bra på downhillleden beror inte minst på den mycket välfungerande Rockshox-fjädringen. Detta lyckas kittla det maximala ur 160 mm eller 150 mm fjädervägen utan behov av timmar av justeringsorgier. Den livliga men ändå mjuka körningen harmonierar utmärkt med de styva kolfiberhjulen på vilka Bontragers egna däck är monterade. Om vi skulle leta efter håret i soppan: Det skulle nog vara däcken, som inte riktigt kan hänga med topphundarna från Schwalbe och Maxxis vad gäller grepp.
Sist men inte minst lade vi märke till den framgångsrika sittbrunnen. På grund av utelämnandet av kablar för växlar och droppstöd är det visuellt snyggt ändå och även ergonomiskt en verklig fördel. Vi gillade också integrationen av Kiox-skärmen i toppröret. Även om den inte längre är helt i synfältet är den mycket väl skyddad vid ett fall.
Det stora Velomotion E-MTB-testet 2020: testfält, individuella tester och bakgrundsinformation
Vi satte oss den skrämmande uppgiften att samvetsgrant och objektivt testa 57 eMTB:er. Med våra två stora testfält "Highend" och "Bestseller" hade vi ett enormt utbud av olika cyklar.
Vår test slutsats
E-MTB-test 2020: De bästa e-mountaincyklarna för varje applikation
E-MTB-test 2020: Vi har undersökt nästan 60 aktuella e-mountainbikes under de senaste veckorna och månaderna. Beroende på användningsområde var många av cyklarna övertygande. Vi har sammanfattat våra redaktionella favoriter åt dig beroende på målgrupp eller användningsområde. E-MTB Test 2020: Våra testvinnare I båda våra testfält hade vi en mycket liten ledning […]
Våra testkandidater i kategorin High-End: BH AtomX Carbon Lynx 6 Pro-S | Bull's Sonic EVO EN 2 | Cannondale Moterra Neo 1 | Focus Jam² 9.9 Drifter | Giant Reign E+ 0 Pro | Greyp G6.2 | Haibike XDURO Nduro 10.0 | Husqvarna Mountain Cross 8 | KTM Macina Prowler Prestige | M1 Spitzing Evo Bobby Root | Norco Range VLT C2 | Nox Hybrid Enduro 7.1 | Orange Surge RS | Orbea Wild FS M10 | Santa Cruz Heckler CC X01 RSV | Scott Genius eRide 700 Tuned | Simplon Rapcon Pmax | Specialiserad Turbo Levo Expert Carbon | Storck e:drenalin GTS 500 | TrekRail 9.9 | YT Decoy Pro Race | YT Decoy Pro 29
Du hittar även detta i kiosken Velomotion E-MTB testårsbok 2020. Där hittar du alla 57 individuella tester av cyklarna, spännande historier och råd om allt som har med e-mountainbikes att göra på över 160 sidor.
Här kan du även beställa E-MTB årsbok 2020 direkt från oss.
Schreibe einen Kommentar