Produktnyheter: Nya BH Xtep Carbon förlitar sig på en nyutvecklad kolfiberram och den nyligen introducerade Shimano EP8-motorn, som drivs av ett stort 720 Wh-batteri i nedröret. Geometrin får också en makeover – priset på nya E-MTB från spanjorerna börjar på 7.000 XNUMX euro.
Efter förra årets AtomX Med Xtep ger BH Bikes också den andra avancerade E-MTB:n i sin portfölj en kolfiberram. Till skillnad från AtomX är det inte bara rammaterialet som ändrats, med Shimano EP8 får Xtep Carbon inte bara en ny motor, utan även en helt ny ram, som faktiskt inte har något gemensamt med sin föregångare rent utseendemässigt .
Böjda, nästan organiska former tar platsen för föregångarens distinkta X-ram, som den nuvarande aluminiummodellen fortfarande har kvar. Kolversionen har dock behållit en del av de tekniska egenskaper som alltid gjort Xtep-serien unik – det stora batteriet som kan tas bort från toppen ska särskilt nämnas. Detsamma gäller fjädringsvägen – Xtep Carbon har även 160 mm fram och 150 mm bak. Nu dock med en geometri som är mycket mer trimmad för nedfarter.
Shimano EP8: Nästa stora hit från Japan?
EP 8 ersätter den beprövade och banbrytande E8000-motorn och eliminerar all kritik: Med max 85 Nm är drivningen nu i nivå med E-MTB-konkurrensen vad gäller kraft, samtidigt som konstruktörerna lyckades minska vikten till en imponerande press på 2,6 kg. Detta gör EP8 ca 300g lättare än sin föregångare och många av konkurrenterna. Dessutom kunde det något obehagliga bakgrundsljudet från föregångaren lugnas ner och det redan utmärkta responsbeteendet förbättras ytterligare.
Shimano EP8 motor presenterade: Den nya E-MTB-referensen?
Produktnyheter / E-Performance: Med Shimano EP8 introducerar cykeljätten en helt ny E-MTB-enhet som kommer att efterträda den framgångsrika och banbrytande E8000. När det kommer till maximal prestanda kommer den ikapp konkurrenterna, och när det kommer till vikt underskrider den dem till och med. Han har även några andra ess i rockärmen. Vi vrider på tiden lite [...]
Första titt: BH Xtep Carbon
För några veckor sedan fick vi möjlighet att titta närmare på några nya modeller för den kommande säsongen på ett återförsäljar- och pressevenemang i BH-partnerregionen Bad Orb – inklusive BH Xtep Carbon. Tyvärr fanns det bara prototyper att se – utan batteri, inte redo att köra och inte i den slutliga konfigurationen. Det räckte dock för ett första litet intryck och vi hoppas kunna lägga ut motsvarande körrapport i tid.
Utrustningen på vår fotocykel är mer en platshållare och överensstämmer inte med seriemodellerna. Innovationerna inom geometri blir dock tydliga vid första anblicken; huvudramen är fin och lång, styrvinkeln är ganska slapp. Föregångaren var lite konservativ överlag, medan nya Xtep Carbon konsekvent är designad för utförsåkning.
Geometri BH Xtep Carbon Lynx 6
SM | MD | LA | XL | |
---|---|---|---|---|
sadelrör (i mm) | 400 | 400 | 440 | 480 |
Topprör horisontellt (i mm) | 599 | 613 | 631 | 650 |
huvudrör (i mm) | 100 | 110 | 125 | 140 |
kedjestag (i mm) | 465 | 465 | 465 | 465 |
Styrvinkel (i °) | 65.1 | 65.6 | 65.6 | 65.6 |
Sitsvinkel (i °) | 73.7 | 73.7 | 73.7 | 73.7 |
Räckvidd (mm) | 421 | 431 | 446 | 461 |
Staplar (mm) | 608 | 620 | 633 | 647 |
Geometri BH Xtep Carbon Lynx 5.5
SM | MD | LA | XL | |
---|---|---|---|---|
sadelrör (i mm) | 400 | 400 | 440 | 480 |
Topprör horisontellt (i mm) | 597 | 610 | 629 | 648 |
huvudrör (i mm) | 100 | 110 | 125 | 140 |
kedjestag (i mm) | 465 | 465 | 465 | 465 |
Styrvinkel (i °) | 66.0 | 66.5 | 66.5 | 66.5 |
Sitsvinkel (i °) | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
Räckvidd (mm) | 430 | 440 | 445 | 470 |
Staplar (mm) | 601 | 613 | 627 | 641 |
BH Xtep Carbon: utrustningsvarianter och priser
Xtep Carbon kommer att finnas i fem modellvarianter. De har alla Shimano EP8-motorn och det stora 720 Wh-batteriet gemensamt. Alla förlitar sig också på helkolfiberramen - inga roliga mått med till exempel en baktriangel i aluminium. Utöver de tre Lynx 6-modellerna med 160 mm fjädringsväg fram och 150 mm bak, kommer även två Lynx 5.5-varianter att finnas tillgängliga som vid 140 och 135 mm är lite mindre utförstunga.
Resa: 160 mm / 150 mm
akku: 720 Wh
fjädringsgaffel: Fox38 Factory
Stum: Fox DPX2 Performance
Krets: Shimano XT M8100
Bromsar: Shimano XT M8120
pumphjul: DT Swiss H1700
Pris: 8.799 Euro
Resa: 160 mm / 150 mm
akku: 720 Wh
fjädringsgaffel: Fox 36 prestanda
Stum: Fox DPX2 Performance
Krets: Shimano XT/SLX 12-växlad
Bromsar: Shimano XT M8120
pumphjul: DT Swiss H1900
Pris: 7.799 Euro
Resa: 160 mm / 150 mm
akku: 720 Wh
fjädringsgaffel: Fox 36 prestanda
Stum: Fox Float DPS-prestanda
Krets: Shimano XT/Deore 12-växlad
Bromsar: Shimano MT520
Pris: 7.199 Euro
Resa: 140 mm / 135 mm
akku: 720 Wh
fjädringsgaffel: Fox 34 prestanda
Stum: Fox Float DPS-prestanda
Krets: Shimano XT/SLX 12-växlad
Bromsar: Shimano XT M8120
pumphjul: DT Swiss H1900
Pris: 7.799 Euro
Schreibe einen Kommentar