Test / El-cyklar: Med Zouma+ har Diamant en mångsidig elcykel med en kraftfull motor till ett attraktivt pris i sitt sortiment för detta årsmodell.
Attraktivt pris, elegant utseende, stort utbud av modeller: Vid första anblicken erbjuder Zouma+ från traditionella tillverkaren Diamant allt som en framgångsrik elcykel behöver ha. Modellen, som har prövats och testads i flera år, är designad som en allrounder: Å ena sidan finns den slimmade, snygga looken som skriker urban bike, men samtidigt behöver du inte göra utan vardagsutrustning. Som ytterligare en speciell egenskap har Zouma+ även fått en fullblåst fjädringsgaffel, som lever upp till sitt namn och inte är överansträngd även på lätta skogsvägar.
Även fjädringsgaffeln utstrålar lätt terrängcharm och detsamma gäller körningen. Här förlitar sig Diamant på den kraftfulla Bosch Performance CX, som med sin senaste uppdatering nu erbjuder hela 85 Nm i vridmoment, vilket gör den till en av de kraftfullaste motorerna på marknaden. Naturligtvis behöver du inte alltid använda denna kraft; Tack vare de fyra olika stödnivåerna kan du strypa motorn lite, vilket har två fördelar. Å ena sidan minskar detta bakgrundsbruset; eftersom det kompakta kraftpaketet avger ett tydligt hörbart brum, särskilt i turboläge. Å andra sidan ökar detta också räckvidden och sparar batteri. Denna har en kapacitet på 500 Wh och är integrerad i nedröret. Om du vill kan du även installera långdistansvarianten 625 Wh efter köp, ramen ger tillräckligt med utrymme för detta. Om det fortfarande inte räcker för dig kan du till och med fästa ett Range Booster extra batteri med ytterligare 500 Wh på utsidan av ramen och öka kapaciteten till upp till 1.125 XNUMX Wh.
Men trots fjädringsgaffeln och MTB-motorn - är Diamant Zouma+ givetvis främst hemma på asfalterade stigar. Det är trevligt att köparen kan välja mellan tre ramformer. Från den bekväma genomgångsramen till trapetsmodellen vi testade till den klassiska diamantramen. Var och en av de tre varianterna finns även i tre storlekar – exemplariskt. Alla ska kunna hitta rätt elcykel här. Också anmärkningsvärt: Trapetsmodellen vi testade erbjuder plats för två flaskhållare i ramtriangeln, vilket touringfans gärna bör notera.
Med sina behagligt breda, högkvalitativa stänkskärmar och minimalistiska bagagehylla är Zouma även idealisk som pendlarcykel. Väskorna går att klicka i utan problem – men det finns tyvärr ingen fjäderklaff. Det inbyggda belysningssystemet är funktionellt och gör sitt jobb diskret och tillförlitligt.
ram | Diamant Zouma+ |
Upphängningsgaffel | SR Suntour XCR32 60mm |
driv | Bosch CX |
ackumulator | Bosch Power Tube 500 Wh |
Impellers | Shimano TX 505 nav / Bontrager Kovee |
Däck | Schwalbe Marathon Almotion |
Bakväxel | Shimano Alivio 9-växlad |
Växelspak | Shimano Alivio |
vev | Aluminium 40 tänder |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Shimano MT200 |
Sadelstolpe | Bontrager SSR |
Sadel | Sälj Royal Vivo Moderate |
Stam | Bontrager |
Lenker | Bontrager stigare |
Resten av utrustningen är skickligt ihopsatt och solid. Det gäller såväl de 9-växlade Alivio-växlarna som MT200-bromsarna – båda från Shimano. Visst finns det såklart kraftfullare bromsar och drivningar av högre kvalitet, men med tanke på det attraktiva priset för det som erbjuds är utbudet mycket bra. Dels för att växeln erbjuder ett ganska brett utbud trots "bara" 9 växlar (och den kraftfulla motorn klarar av att kompensera för mycket här) och MT200-bromsarna kan även greppa stadigt om det behövs. Komponenterna är dessutom lätta att underhålla och robusta.
I praktiken kan Zouma+ lysa på särskilt två sätt: Å ena sidan finns den övertygande Bosch CX-motorn, som inte bara är väldigt kraftfull, utan också har mycket dynamik och livlighet. Att cykeln dessutom kan trampas bra med avstängd drivning eller i hastigheter över 25 km/h är också tack vare honom, eftersom han är helt frikopplad här. Dessutom är komforten mycket bra för en cykel i denna klass. Detta beror förutom på fjädringsgaffeln även på de breda Schwalbe Marathon-däcken som även har integrerat punkteringsskydd.
Schreibe einen Kommentar