Test: Som tillverkare av kolfiber för de mest kända racercykelmärkena har de länge gjort sig ett namn i scenen. 2016 beslutade den taiwanesiska tillverkaren att lansera sitt eget märke Dizo. Med Dizo S6 Ego testade vi vad som vid första anblicken såg ut som en klassisk men ändå sportig landsvägscykel med fälgbromsar. Du kan ta reda på vad cykeln kan och hur den går här!
Dizo, aldrig hört talas om...
Endast mycket få borde känna till namnet Dizo. Men om man dyker lite djupare in i det taiwanesiska företagets historia står det snabbt klart att det här är en riktig specialist när det kommer till carbon och racercyklar. Dizo har mer än 30 års erfarenhet av tillverkning av högkvalitativa racercyklar i kol och har producerat för de mest populära racercykelmärkena i världen.
När det egna varumärket grundades 2016 togs en god del kunnande med sig. Så det är inte konstigt att den fullständiga designen, utvecklingen och produktionen av Dizo-cyklarna sedan dess har utförts uteslutande i företagets egen produktionsanläggning i Kaohsiung, Taiwan. Tillverkaren lovar den bästa kvaliteten, eftersom varje produktionssteg utförs internt.
Dessutom används kolfibrer från Japan med högsta kvalitetsnivå till alla kolramar. Dessutom har de interna kvalitetsstandarderna satts 20 % över ISO- och EN-teststandarderna för att säkerställa ännu mer säkerhet och hållbarhet. En UCI-certifiering är en självklarhet.
Dizo S6 Ego i testet
Med Dizo S6 Ego som flaggskeppsmodell lyfter nu den taiwanesiska tillverkaren även här i landet och erbjuder, som du kan se vid första anblicken, en klassisk racercykel med fälgbromsar. Just det, fälgbromsar! Även om marknaden just nu svämmar över av skivbromsar, vill folk fortfarande vara trogen det klassiska tillvägagångssättet och kombinera högkvalitativ och uppdaterad kolteknik med en klassisk ramform och bromsprestanda.
Utrustningen på Dizo S6 Ego är också imponerande, eftersom utvalda delar är installerade som inte syns överallt. Förutom en komplett Shimano Ultegra-grupp har du snabba BikeBeat högflygande kolfiberhjul, en bekväm SQ Lab-sadel och högkvalitativa Engage-kolfiberfästen som sadelstolpe, styrstam och styre i ditt bagage. Detta ger dig nästan känslan av att äga en engångsföreteelse och du kan se fram emot en mycket exklusiv struktur. Tummen upp för det!
Så här kör Dizo S6 Ego
Det klassiska utseendet på S6 Ego bekräftas också ganska snabbt på de första körda kilometerna. Aerodynamiken är verkligen inte i förgrunden på grund av enbart kabeldragningen och rörformerna, men det stör oss inte nödvändigtvis med den här typen av racercykel. Bara BikeBeat-hjulen bidrar åtminstone något till rullegenskaper och aerodynamik.
Men lika snabbt sticker cykelns lättfotade ut, för tack vare förstklassig styvhet i de kritiska områdena och låg vikt känns den lätt som en fjäder vid acceleration och är jättekul vid acceleration. Går man till botten med saken lite närmare står det snabbt klart att det inte är någon slump, eftersom ramen designades med hjälp av datorsimuleringar på ett sådant sätt att den kunde optimeras. Dessutom kontrolleras alla ramar för luftfickor i kolet med hjälp av röntgenstrålar innan de lämnar fabriken. Med den så kallade kolnanorörstekniken bör även ramen göras ännu styvare och mer hållbar, eftersom kolpartiklarna är behandlade med epoxiharts för att binda de enskilda kolfibrerna ännu starkare. Detta fyller även eventuella minitomma utrymmen, vilket också återspeglas positivt i vikten.
En sådan snabb start möjliggörs också av kolfiberfästet utvecklat av Dizo, som inte bara erbjuder stor styvhet och därmed framdrivning, utan också kan övertyga med viktfördelar. Sist men inte minst har även bakdelen förstärkts, vilket även har en positiv effekt på accelerationen, men som också kommer med en förlust av komfort.
Generellt sett måste man säga att komfort inte är en av styrkorna med Dizo S6 Ego. Det mycket direkta och sportiga körbeteendet på grund av den höga styvheten ger endast små dämpningsegenskaper. Detta ger dig dock i sin tur väldigt smidig och precis hantering, vilket inte minst beror på den styva styrhuvudytan och ett ganska kort huvudrör. Speciellt på snabba och tekniska nedfarter kan du verkligen trampa på gasen utan att Dizo blir nervös och rastlös.
När man går uppför kan Dizo S6 Ego till fullo visa sina styrkor och vet hur man imponerar med sin totalvikt på bara 7 kilo i storlek M och tack vare sin förstklassiga styvhet. Om nästa stigning är i sikte, är allt du behöver göra med S6 en attack. Generellt sett är hela geometrin designad för att vara ganska pigg och sportig och riktar sig mer till sportiga racercyklister.
Med ett pris på 3599 euro är Dizo S6 Ego verkligen imponerande och erbjuder ett bra helhetspaket med ett bra pris-prestanda-förhållande. Det kommer snart en modell för fans av skivbromsar, men tills dess kommer alla älskare av klassiska racercyklar att vara glada.
Schreibe einen Kommentar