Test: Vissa cykelfans kanske känner till BH Ultralight Evo. Till säsongen 2021 känns den dock knappt igen, eftersom spanjorens racercykel har fått en komplett uppdatering och glänser i ny prakt. Vi har kollat upp för dig vad som har förändrats och hur det känns på vägen.
Den spanska tillverkaren BH Bikes har gett sin Ultralight Evo-serie en komplett uppdatering och gör flera justeringar samtidigt. För inte bara har ramen blivit lättare, utan även styvhetsvärdena har finjusterats. Dessutom har bromsledningar och kablar integrerats helt i ramen, vilket inte bara ger aerodynamiska fördelar, utan också erbjuder ett attraktivt utseende.
BH Ultralight Evo – Ramen
Med sina bara 750 gram är ramen en av de absoluta lättviktarna och borde därför föra med sig mycket klätternöje. Med en så låg vikt är tillverkarens styvhetsvärden desto mer häpnadsväckande, vilket, i kombination med den låga vikten, talar för en högkvalitativ carbon-layup och förstklassigt utförande. Även om BH Ultralight Evo helt klart har sina styrkor på berget försöker vi att inte hålla rörformen för minimalistisk för att inte helt ignorera aerodynamiken. Den fullständiga integrationen av tågen är också ett problem här, för en cykel ser naturligtvis inte bara renare ut utan är också snabbare.
När det kommer till geometri fortsätter BH att fokusera på en mycket sportig orientering med en kompakt ramform och ett lätt ögla topprör. Vägen kommer att visa hur sportig cykeln verkligen är, men den extremt korta bakdelen lovar hög smidighet.
BH Ultralight Evo – Funktioner
Produktsortimentet omfattar fyra modeller med priser från 5499 euro, som alla finns i fem olika färger. Alla modeller är utrustade med elektronisk växling, även om ramen är kompatibel med mekaniska grupperingar. Toppmodellen Ultralight Evo 9.5 kommer med Sram Red Etap AXS-växlar, en styr-stamkombo från Vision och Zipp 454 Disc-hjul och sägs kosta hela 11.999 8999 euro. Ultralight Evo 9.0 med Shimano Dura-Ace Di2-växlar och Vision-hjul finns tillgänglig för XNUMX euro.
Vi testade 8.5-modellen som med integrerad sittbrunn, Shimano Ultegra Di2-växlar och kolfiberhjul från EVO för 6.299 0815 euro erbjuder ett högkvalitativt helhetspaket utan krusiduller och fortfarande är rimligt prissatt. Däremot hittar du inte XNUMX-utrustning här, eftersom tilläggsdelarna är noggrant utvalda och ger en speciell touch. Vi pratar till exempel om FSA SLK kolvev, Prologo Dimension-sadeln eller EVO-cockpit. Alla delar som du inte lätt hittar på en annan racercykel.
BH Ultralight Evo sattes på prov
Med den låga ramvikten på bara 750 gram och en totalvikt på nästan 7 kilo stod det snabbt klart att BH Ultralight Evo skulle bli riktigt kul i uppförsbacke. Men BH Renner är inte bara övertygande på berget...
..., på grund av sin höga styvhet är den också ett riktigt accelerationsproffs. Speciellt i kombination med den relativt korta bakdelen drar den av så snabbt att man måste vänja sig. Detta gör också hela hanteringen extremt smidig, vilket är riktigt roligt i nedfarter och i tekniska passager. Även om denna lekfullhet kan ge stor körglädje så kommer nog en del också att beskriva cykeln som nervös. Så länge du vet hur du ska hantera det borde det inte vara något problem. Vår rekommendation: På de första åkerna, närma dig gränserna på ett avslappnat sätt och riskera inte allt direkt. Men BH Ultralight Evo har sina fördelar även på längre sektioner, för medan fronten agerar väldigt direkt ger sadelstolpsklämman integrerad i ramen dig en behaglig åkupplevelse och bra komfort i sittdelen. Så du kan också ta det lugnt, frågan är bara hur länge du orkar att inte accelerera igen för att känna den stora framdrivningen.
Vi upptäckte bara en annan praktisk funktion under körningen, eftersom spakar för verktygsfri borttagning av hjulen var integrerade i snabbkopplingsaxlarna. Å ena sidan gör det säkert livet för många cyklister mycket lättare, å andra sidan kan du få ut några watt och säkerställa ett ännu renare utseende.
BH Unikt program
För alla som vill ha en unik cykel finns BH Ultralight Evo även tillgänglig i "BH Unique Program". Här har du möjlighet att sätta ihop din egen design från cirka 30 000 färgkombinationer och att konfigurera din cykel efter det.
Schreibe einen Kommentar