Produktnyheter/test: Med sloganen "För dem som aldrig kompromissar" presenterar Shimano sitt nya Dura-Ace-gruppset och vill påpeka den kompromisslösa prestandan hos sina senaste high-end-vägcykelväxlar. Den största innovationen kommer sannolikt att fånga ditt öga, för med en 12-växlad kassett kan du nu öka bandbredden avsevärt och även erbjuda andra intressanta förbättringar och funktioner. Som ytterligare en höjdpunkt kommer ett nytt, billigare Ultegra-gruppset, även det med 2×12 växlar, ut på marknaden i slipströmmen av den helt nya Shimano Dura-Ace. Vi kunde testa de två grupperna åt dig i förväg och ha en överblick över alla detaljer.
Shimano Dura-Ace har varit en av de främsta löparna i flera år när det kommer till gruppset, och framgångarna för proffsen som har varit på väg med en Shimano Dura-Ace är oöverträffad. För att förbli på toppen introducerar Shimano också några nya teknologier med sina senaste landsvägscykelgrupper, som enligt tillverkaren borde förebåda en ny era. Men exakt vad ska nya Dura-Ace och Ultegra göra så mycket bättre?
Den nya Shimano Dura-Ace i en blick
Nya bromsväxlare med tilltalande ergonomi
Vid en första anblick kan man bara se minimala skillnader mot föregångaren, men tittar man närmare på det blir det tydligt att något har förändrats här. Första stoppet är bromsväxlarna, där man direkt märker att hela formen har förändrats. Ergonomin i greppen har förbättrats avsevärt, särskilt genom justeringar i millimeterområdet, och de övertygade oss helt enkelt i testet från första sekund till många timmar. I detalj använder Shimano ett upphöjt grepphuvud med en lätt kurva inåt för bättre ergonomi och erbjuder även en ökad yta mellan växelreglaget och styret. Det som vid en första anblick låter banalt är enligt oss en riktig game changer, för här får du inte bara ett bekvämare och säkrare pekfinger- och tumgrepp på grepphuvudena, utan för även de tre fingrarna bakom bromsspaken helt mellan växelreglaget. och styre, för att säkerställa ytterligare kontroll med större komfort. En annan förändring är den ökade förskjutningen mellan Di2-knapparna på spaken, vilket möjliggör bättre åtskillnad mellan uppväxlings- och nedväxlingsknappen, speciellt med handskar eller våta fingrar. Trots det generösa utrymmet förblir bromsspakarna lättillgängliga och kan lätt nås från alla grepplägen.
Ur teknisk synvinkel sker det förstås också en betydande förändring av hela Dura-Ace och Ultegra-plattformen, för eftersom nya Shimano Dura-Ace (och även Ultegra) är trådlösa gruppset, finns det inte längre några kablar för styrningen av växeln och bakväxeln måste dras genom ramen. Så växlarna fungerar med en trådlös anslutning. Detta möjliggör en snabb och enkel monteringsprocess samtidigt som den ger en ren cockpit med ett attraktivt utseende.
12 växlar för högkvalitativ körglädje och högpresterande prestanda
Naturligtvis behöver de nya trådlösa växlarna också motsvarande motsvarighet för att kunna ta emot och bearbeta den sända signalen. De nya Shimano Dura-Ace och Ultegra bakväxeln spelar här en avgörande roll, eftersom de med den nya plattformen inte längre bara fungerar som växlare, utan spelar också en central roll i att styra hela systemet. Å ena sidan är bakväxeln den punkt där nya Dura-Ace och Ultegra laddas, å andra sidan är det också mottagaren för signalen som kommer från växelreglagen. Genom att använda sitt eget protokoll garanterar Shimano pålitlig funktionalitet och minimerar avsevärt känsligheten för den trådlösa anslutningen. Till förmån för tillförlitlighet förlitar sig Shimano också på att styra signalöverföringen till växeln, som erbjuder en 33 % mindre frontyta, från bakväxeln med hjälp av en kabel via centralbatteriet.
Det tidigare nämnda egna chipprotokollet säkerställer inte bara hög tillförlitlighet, utan också betydligt snabbare kopplingsprocesser förutom lägre strömförbrukning. Dessa möjliggörs av samspelet med en förbättrad motordesign. Även om resultatet bara är bråkdelar av en sekund som sparas kan du växla märkbart snabbare jämfört med Shimano Dura-Ace eller Ultegra föregångarna. I procent, enligt tillverkaren, är detta en 58% minskning av bakväxelns drifttid och en 45% minskning av framväxelns drifttid. Trots det kraftfulla sättet vi arbetade på hade vi fortfarande juice efter 1000 kilometer.
För att kort återkomma till bakväxeln: Genom att utöka till en 12-växlad kassett och de tillhörande graderingsalternativen, tar Shimano med sig sina nya grupperingar med en enda bakväxellåda, som kan användas för hela sortimentet. När det kommer till bandbredd kan du också se vissa förändringar i de nya grupperna, för medan du nu kan använda nästan alla kassettvarianter mellan 11-34 (11-28T, 11-30T och 11-34T), erbjuder veven alternativen 50- 34T, 52-36T eller de nya 54-40T kedjehjulen. Detta ger förare och ambitiösa cyklister en mycket mer omfattande installation för vilken terräng som helst. För att kunna använda de nya graderna och 12-växlade kassetterna optimalt finns det såklart även en ny 12-växlad Hyperglide-kedja för liten friktion och lång hållbarhet. Det speciella med 12-växlad kassett: den kan även användas på 11-växlade frihjulskarosser. Så älskade hjul är också kompatibla med nya Shimano Dura-Ace och Ultegra 12-växlad. Enligt vår uppfattning är detta extremt positiva nyheter och en framgångsrik lösning.
Nya Shimano Dura-Ace och Ultegra effektmätare
Drivsystemet är givetvis inte komplett utan vevpartierna. Två versioner finns tillgängliga, versionen med integrerad effektmätare eller versionen utan effektmätare. Båda vevarna finns givetvis i olika storlekar med vevarmslängder från 160 till 177,5 mm och med en Q-faktor på 148 mm och har Hollowtech II-teknik. Effektmätarversionen, som nu även finns i Ultegra-varianten, använder Bluetooth- och ANT+-teknik för att överföra data. Det interna batteriet är lätt att ladda och ska hålla cirka 300 timmars körtid.
Nytt impellersortiment: aerodynamiskt, styvt och lättare
Naturligtvis är ett sådant högkvalitativt drivsystem bara vettigt om du kan omvandla kraften till hastighet och behålla det så. Shimano har reviderat hela sin hjuluppställning för detta ändamål. Följande faktorer stod i förgrunden under utvecklingen: minska luftmotståndet utan att offra kontrollen, drivstyvhet tack vare ett nytt Direct Engagement-nav och, naturligtvis, en attraktiv vikt.
Med tre fälghöjder vardera på Dura-Ace- och Ultegra-nivå täcker Shimano alla behov. De tre fälghöjdsprofilerna ger naturligtvis olika prestandafördelar för föraren.
- Utrustat för klättring och klättring är C36-hjulet det lättaste hjulutbudet
- C50 är en allroundbil av hög kvalitet
- C60 är det aerodynamiska hjulet för höga hastigheter och sprints
C36 och C50 hjulen har ett 1:1 standard ekermönster med 1,5 mm ekrar för mindre vikt, medan C60 har ett 2:1 ekermönster med tjockare 1,8 mm ekrar för mer styvhet och erbjuder kraftöverföring. Alla hjul finns i tubeless och tubular versioner.
Shimano Dura-Ace bromssystem: Finaste kontroll, tystare system, lätt att underhålla
Men hastighet är ingenting om du inte kan kontrollera den. Som ett extra viktigt ämne har bromssystemet också reviderats helt. Efter omfattande tester kan vi säga: "Det gör en enorm skillnad!" Tack vare den nya Servo Wave-teknologin, som antogs från Shimanos MTB- och Gravel-bromssystem, har ryttare en kortare sträcka tills bromsen kopplas in och kan ha en mer direkt anslutning mellan tillverkade bromsbelägg och bromsskivor, vilket möjliggör bättre fjädring eller bättre modulering av bromsarna, vilket leder till mer förtroende i tekniska situationer. För racerföraren innebär det också att man nu kan bromsa även senare.
Dessutom har 10 % bredare dyna och skivavstånd möjliggjort ett betydligt tystare system, uppnått genom mindre termisk distorsion av rotorn och mindre transient interferens mellan dynan och rotorn. Bromsunderhållet har också förbättrats. Det är nu möjligt att lufta bromsen utan att ta bort bromsoket från ramen, tack vare en separat avluftningsport och ventilskruv. En ny tratt och utloppsdistans hjälper också till att förbättra blödningsprocessen.
Ett helt nytt tillvägagångssätt har resulterat i nya Shimano Dura-Ace och Ultegra, en extremt högkvalitativ switchgrupp med många spännande och moderna funktioner som erbjuder verkligt mervärde utan att behöva ta till krusiduller.
Foton: Attentions Builders/Irmo Keizer/Andreas Dobslaff
Schreibe einen Kommentar