Ny produkt / E-MTB: Giant Trance E+ har etablerat sig som en kraftfull E-MTB de senaste åren. Nu presenterar tillverkaren från Taiwan den senaste versionen. För första gången gjord av kol och med elektronisk Fox Live-Valve och inte bara med toppversionen. Vi kunde testa toppversionen på stenig terräng i Cote d'Azurs inland.
Giant Trance Advanced E+ 2022: I ett nötskal
- Rammaterial: Kol
- Resa: 150 / 140 mm
- hjul storlek: 29 Zoll
- Motor: Giant Syncdrive Pro som drivs av Yamaha
- akku: 625Wh + 250Wh räckviddsförlängare
- Display: Körkontroll Ergo 3
- storlekar: S-XL
- pris: bort. 6.399 XNUMX euro
Giant Trance Advanced E+: Ny kolfiberram med geometrijustering och Fox Live Valve
Giant är en av de största cykeltillverkarna i världen – en riktig cykeljätte. Erfarenhet av kolfiber och kolfiberramar har vunnits i många år – men inte på E-MTB än så länge. Det är svårt att tro att nya Giant Trance Advanced E+ är Giants första kol E-MTB. Genom att använda högkvalitativa kolfibrer på huvudramen och den bakre triangeln kan upp till 900 gram sparas jämfört med aluminiumversionen, beroende på storlek. Dessutom görs chassit ännu styvare av den monocoque huvudramen.
Det finns inga överraskningar med den bakre triangeln. Här förlitar sig Giant på sin interna Maestro-teknik, som har bevisat sig själv genom åren. Den bakre delen kännetecknas av en virtuell vridpunkt och är därför mycket aktiv, effektiv och frikopplad från driv- och bromspåverkan. På baksidan finns plats för däck upp till 2,6 tum breda.
Geometrin hos Trance Advanced E+ är modern och designad för användning i alla berg. Innebär: Platt styrvinkel och lång räckvidd för en stabil cykel i snabba nedförsbackar. Sittvinkeln har gjorts brantare för mer kontroll på klättringarna. Kedjestagen är inte de kortaste på 473 mm, vilket borde ta bort en del av cykelns manövrerbarhet, men borde förbättra klättringsförmågan i brant terräng. Dessutom kan geometrin ställas in plattare eller brantare med 0,8° via ett flip-chip på den bakre triangeln. Beroende på preferenser eller terräng kan cykeln justeras.
LÅNGSAM | S HÖG | M-LÅG | M-HÖG | L-LÅG | L-HÖG | XL LÅG | XL HÖG | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Räckvidd (mm) | 439 | 447 | 457 | 462 | 482 | 489 | 510 | 517 |
Staplar (mm) | 606 | 601 | 611 | 605 | 621 | 614 | 630 | 624 |
Topprörets längd (i mm) | 577 | 575 | 607 | 605 | 637 | 635 | 667 | 665 |
huvudrör (i mm) | 95 | 95 | 100 | 100 | 110 | 110 | 120 | 120 |
sadelrör (i mm) | 400 | 400 | 425 | 425 | 450 | 450 | 475 | 475 |
kedjestag (i mm) | 473 | 473 | 473 | 473 | 473 | 473 | 473 | 473 |
Hjulbas (i mm) | 1220 | 1221 | 1239 | 1237 | 1268 | 1269 | 1300 | 1301 |
Styrvinkel (i °) | 65.7 | 66.5 | 65.8 | 66.5 | 65.8 | 66.5 | 65.8 | 66.5 |
Sitsvinkel (i °) | 77.2 | 78.0 | 76.0 | 76.7 | 76.0 | 76.7 | 76.0 | 76.7 |
På Giant Trance Advanced E+ stöds föraren inte bara elektriskt av drevet, utan även av chassit. Giant installerar Fox Live Valve på två utrustningsvarianter. Fox Live Valve har sensorer fram och bak som registrerar den aktuella körsituationen. Sensorerna registrerar om du just nu går uppför, på travers eller nedför. Känn också igen denna körsituation som kurvor eller fall. Signalerna kombineras vid styrenheten och analyseras 1000 gånger per sekund. Ventilerna på dämparen och fjädringsgaffeln öppnas eller stängs sedan inom 3 millisekunder. Dessa impulser beräknas med hjälp av komplexa algoritmer och anpassar hela tiden chassit till körsituationen. Inställningen kan justeras via Fox Valve-appen i olika förinställningar baserat på olika algoritmer. Triggerkänsligheten kan också ställas in i dessa lägen. Om du inte vill att elektroniken ska ingripa kan du helt enkelt ställa in systemet på att "öppnas" med appen. Annars fungerar fjädringsuppsättningen som en vanlig Fox-upphängning utan spänningsförande ventil.
Giant Trance Advanced E+: Smartare Syncdrive Pro Motor
Den nya Syndrive Pro-motorn är redan känd från den redan presenterade E-Enduro Giant Reign E+. Denna utvecklades i samarbete med Yamaha och vid första anblicken kan man se att motorn är mycket mer kompakt jämfört med föregångaren, som var mycket mer bultformad. Utöver de kompakta måtten har motorn också blivit lättare och väger enligt Giant 2,7 kg. Samtidigt har vridmomentet höjts till 85 Nm och ljudnivån reducerats avsevärt. Utöver de typiska supportnivåerna erbjuder Giant nu även ett intelligent supportläge. Smartassist är utrustad med sex sensorer och använder dem för att analysera den aktuella körsituationen. Beroende på situationen stöds sedan föraren. Detta möjliggör en mycket naturlig körupplevelse och optimerar effektiviteten.
Ett 625 Wh batteri är inrymt i det tunna nedröret av kol, som enkelt kan tas bort. Det finns också möjlighet att fästa en räckviddsförlängare i området för flaskhållaren, vilket ytterligare ökar räckvidden med 250 Wh.
Styrning och visning av frekvensomriktaren är enkel och väl integrerad. Ridecontrol Go är placerad på toppröret. Där kan drivningen aktiveras med en knapp och stödnivån kan ställas in. Smartassisten kan aktiveras där genom att "dubbelklicka". Det finns även två LED-staplar som visar aktuell batterinivå och supportnivå. Dessutom kan Trance Advanced E+ även styra stödnivån via styret. Ridecontrol Ergo 3 är en kompakt styrenhet, som mycket enkelt är integrerad i handtaget. Om du behöver mer information för dina resor kan du installera RideControl-appen på din smartphone. Med appen kan du ansluta cykeln trådlöst till din smartphone och använda smartphonen som en display med all viktig data. Du kan också använda appen för att individuellt konfigurera tilldelningen av knapparna på Ridecontrol Ergo 3 styrenhet.
Giant Trance Advanced E+: utrustningsvarianter
Giant lanserar tre olika konfigurationer. Priserna varierar från 6.399 8.499 € till 1 XNUMX €, vilket definitivt är rättvist för denna plattform och högkvalitativa komponenter. Det är också bra att Live Valve inte bara är reserverad för toppversionen. Trance X Advanced E+ XNUMX är förmodligen en av de billigaste e-cyklarna med Live Valve-teknik.
Giant TRANCE X ADVANCED E+ 0
Ram: Avancerat fullkol
Kör: SyncDrive Pro, 85 Nm driven av Yamaha
akku: 625 Wh + valfri 250 Wh räckviddsförlängare
fjädringsgaffel: Fox 36 Factory Live Valve, 150 mm
Stum: Fox Float X Factory Live Valve
Krets: Shimano Deore XT
Bromsar: Shimano Deore XT, 203 mm
Vev: Öva Performance Carbon
pumphjul: Giant e-TRX 29″, 30 mm inre bredd
Sadelstolpe: Gigantisk kontaktbrytare
Pris: 8.499 Euro
Giant TRANCE X ADVANCED E+ 1
Ram: Avancerat fullkol
Kör: SyncDrive Pro, 85 Nm driven av Yamaha
akku: 625 Wh + valfri 250 Wh räckviddsförlängare
fjädringsgaffel: Fox 36 Live Valve, 150 mm
Stum: Fox Float X LiveValve
Krets: Shimano Deore XT
Bromsar: Shimano Deore/Deore XT, 203mm
pumphjul: Shimano XT-nav / Giant AM-fälgar, 30 mm innerbredd
Sadelstolpe: Gigantisk kontaktbrytare
Pris: 7.399 Euro
Giant TRANCE X ADVANCED E+ 2
Ram: Avancerat fullkol
Kör: SyncDrive Pro, 85 Nm driven av Yamaha
akku: 625 Wh + valfri 250 Wh räckviddsförlängare
fjädringsgaffel: Fox 36 Float Performance, 150 mm
Stum: Fox DPS-prestanda
Krets: Shimano Deore SLX
Bromsar: Shimano Deore, 203 mm
pumphjul: Shimano MT410 nav / Giant AM-fälgar, 30 mm inre bredd
Sadelstolpe: Gigantisk kontaktbrytare
Pris: 6.399 Euro
Giant TRANCE X ADVANCED E+ 0 i första provet
Vi har redan testat Giants nya Carbon E-Allmountain. Killarna från Giant flydde till Cote d'Azur i Nices inland för uppträdandet av den inledande centraleuropeiska hösten. Regionen är inte bara känd för det lokala jetsetet, utan de lokala lederna har också gjort sig ett namn bland mountainbikecyklister. Några av världens bästa förare växte upp där, som Loic Bruni och Nicolas Vouilloz. En fantastisk region med drömstigar och behagliga temperaturer bjöd på de bästa förutsättningarna.
Toppversionen TRANCE X ADVANCED E+ 0 i vacker blå finish gjordes tillgänglig för oss som testobjekt. Cykeln är därför välutrustad för ett rimligt pris. Fox Factory fjädring med Live Valve och komplett Shimano XT-grupp - du kan inte klaga! Cykeln kompletteras med fina kolfiberdelar, som Praxis Works kolvev eller de vackert färdiga Giant kolfiberhjulen med en innerbredd på 30 mm.
Utrustning av vår testcykel
ram | Jätte TRANCE X ADVANCED |
Upphängningsgaffel | Fox 36 Factory Live Valve, 150 mm |
driv | Giant SyncDrive Pro |
ackumulator | ENERGYPACK 625 Wh |
stum | Fox Float X Factory Live Valve |
Impellers | Giant e-TRX 29”, tubeless redo |
Däck VR | Maxxis Assegai 29x2.6”” hopfällbar, tubeless, EXO, 3c MaxxTerra |
Däck HR | Maxxis Dissector 29x2.6”” hopfällbar, tublös, EXO+, 120tpi 3C |
Bakväxel | Shimano XT |
Växelspak | Shimano XT |
vev | Praxis Performance Carbon e-vevarmar |
Växlare | |
Bromsar | Shimano Deore XT, BR-M8120, 4-kolv |
bromsskivor | Shimano 203mm |
Sadelstolpe | Gigantisk kontaktbrytare |
Sadel | Jätte Romero SL |
Stam | Giant Contact SL 35 |
Lenker | Giant Contact SLR 35 Carbon |
För den vanliga inställningen innan den första åkturen bör två appar installeras på smartphonen. Å ena sidan Giant RideControl App och å andra sidan Live Valve App från Fox som sedan parades ihop med cykeln. Det kan tyckas lite skrämmande att "måste" installera två appar, men cykeln fungerar utan den – men om du vill få ut det mesta av det bör du definitivt ta itu med det.
Det första uthållighetstestet var på en tur mot foten av Alperna. Vår lokala guide Tito Tomasi ville presentera sitt hemland från den bästa sidan och vi blev inte besvikna. Efter en kort pendeltur gick det brant uppför redan från start. Det perfekta tillfället att testa Smart Assist-läget. Motorn arbetar mycket tyst och diskret. Om du ger mer kraft till pedalerna anpassar sig motorn på några sekunder och släpper ytterligare kraft. Blir det väldigt brant kan man lita på de 85 Nm och motorn drar upp som ett snöre. Men spännande blev det först när man började på vandringsleden till toppen. Stenar, trappsteg och backar. I det starkaste läget och Smartassist trycker motorn lite längre för att lättare rulla över steg – liknande det som också är känt från nuvarande Bosch CX. Detta hjälper verkligen att övervinna hinder, men det tar lite tid att vänja sig vid. Så vi gick ofta med en lägre supportnivå när det blev väldigt tekniskt för att få mer kontroll. Men hittills inga problem, du kan byta nivå snabbt och intuitivt med den diskreta spaken på vänster styrhandtag.
Fox Live-Valve spelade också sina trumfkort i denna terräng. En lockout för bakdelen kanske inte är absolut nödvändig på en elcykel, eftersom motorn kompenserar för vissa saker på stigningen. Men på de tekniska klättringarna kunde du definitivt se fördelen med Live-Valve. Med konventionella chassi skulle nog bakdelen med låsta dämpare vara lite för inaktiv och man skulle tappa greppet. I öppet läge kan det hända att bakändan sjunker för långt in i fjädringsvägen och man växlar för mycket vikt bakåt och därmed tappar kontrollen över framhjulet. Fox Live-Valve utvärderar situationen 1000 gånger per sekund och släpper antingen färd eller lämnar chassit låst. Chassit förblir alltid aktivt men också inaktivt på rätt ställen. På den korta tiden gillade vi sportläget med den mest känsliga bumpkänsligheten bäst, men det här är verkligen preferenser och alla borde hitta sin egen inställning.
Och du märker det verkligen. Tillsammans med den branta sitsvinkeln, den kompakta sittpositionen och de greppvänliga Maxxis-däcken är cykeln ett vapen i tekniska klättringar. Du kan nästan se stenskivor framför dig, men med Trance X Advanced E+ kör du helt enkelt upp dem. Sällan har vi upplevt ett så starkt helhetspaket på en teknisk stigning.
Lika tekniskt stenigt som det gick upp i de maritima alpernas föregångare gick det också tillbaka mot havet. Även här var nya Giant Carbon E-MTB en bra följeslagare. Hanteringen kan beskrivas som mycket stabil och säker. Även här gör chassit ett bra jobb. Responsbeteendet är känsligt, men kan samtidigt hantera hårdare påverkningar. Den spänningsförande ventilen fungerar diskret och övergångarna från öppen till stängd kompression kan bara kännas väldigt lite. Om det stör dig kan du köra Live Valve i öppet läge och det fungerar som konventionell Fox-upphängning. Cykeln är inte den mest lekfulla eller lättmanövrerade på marknaden, utan snarare som beskrivits ovan: ett säkert kort, även när du i hög fart åker in i en blockerad stenträdgård. Cykeln förmedlar även en enorm trygghet över hopp och droppar och du har mycket självförtroende med den. Vi cyklade i lågt läge, vilket var perfekt för terrängen i södra Frankrike. Om det är för platt för dig och du vill ha mer smidighet kan du byta snabbt med flip-chippet, vilket kan vara användbart i enklare terräng. Detta utökar användningsområdet för cykeln avsevärt.
web
Schreibe einen Kommentar