Test / e-mountainbike: Med Sonic EVO AM-SL 1 har Bulls haft en spännande e-mountainbike i sitt sortiment sedan en tid tillbaka: 140 mm fjäderväg, Shimano-motor med 85 Nm och 750 Wh batteri – med totalt vikt på bara 22 kg. Låter det nästan för bra för att vara sant? Vi tog en närmare titt på 2023 Bulls Sonic EVO AM-SL 1!
Med tanke på nuvarande prisutveckling rimligt utrustade e-fullies för runt 5.000 2023 euro blir tyvärr svårare att hitta 25 än tidigare. Om du sedan även fokuserar på en låg totalvikt kanske du till och med vill misströsta. Integration, kraftfulla motorer och gott om energilagring har successivt ökat vikten av moderna E-MTB:er under åren; En totalvikt på 28 – 1 kg är ofta normen. Bulls Sonic EVO AM-SL 85 är desto mer fantastisk – speciellt när man tittar på tekniska data: 750 Nm vridmoment, 5.199 Wh batteri, 22 XNUMX euro och XNUMX kilo!
Bulls Sonic EVO AM-SL 1: i ett nötskal
- Rammaterial: Kol
- Resa: 140 / 140 mm
- hjul storlek: 29 Zoll
- Motor: Shimano EP6, 85Nm
- akku: Rör, kolkropp, 750 Wh
- Vikt: 22 kg
- pris: 5.199 Euro
Lättvikts chassi i kolfiber med smart batteriintegration
Hjärtat i Sonic EVO AM-SL 1 är den visuellt tilltalande ramen i kolfiber. Med sin sportiga, måttliga geometri och 140 mm fjäderväg, definierar den redan sitt syfte: All Mountain! Batteriintegrationen är en smart lösning och en av anledningarna till den låga totalvikten. Energilagret speciellt utvecklat av Bulls kräver inget extra "hölje" och passar elegant in i nedröret med sitt kolhölje. Den tas bort i en liten vinkel uppåt vilket gör att Bulls inte behöver förstyva ramen i onödan – vilket i sin tur sparar vikt. På tal om stelhet: Bulls använder sin egen 1.8 tums standard för huvudröret. Detta är i första hand tänkt att öka styrhuvudets styvhet, men det ger också fördelar när det gäller att integrera kablarna. På undersidan av det mycket platta toppröret finns en MonkeyLink-flaskhållare, som gör att kompatibla dricksflaskor kan fästas med hjälp av Fidlock-systemet.
Geometry Bulls Sonic EVO AM-SL 1
Storlek | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Sadelrörets längd | 410 | 440 | 470 | 510 |
topprörets längd | 592 | 613 | 635 | 657 |
Huvudrörets längd | 120 | 120 | 130 | 140 |
kedjestagets längd | 450 | 450 | 450 | 450 |
styrvinkel | 66 ° | 66 ° | 66 ° | 66 ° |
sadelrörsvinkel | 75,5 ° | 75,5 ° | 75,5 ° | 75,5 ° |
nedre fäste fall | 30 | 30 | 30 | 30 |
Radstand | 1194 | 1214 | 1238 | 1262 |
Stack | 628 | 628 | 634 | 646 |
Nå | 430 | 450 | 470 | 490 |
Bulls Sonic EVO AM-SL 1: Genomtänkt utrustning
Bulls ingenjörer har också kommit med några idéer för den fortsatta kompletteringen. Som så många Bulls (e-)cyklar är Sonic EVO AM-SL 1 redan utrustad med ett MonkeyLink Connect-gränssnitt under skaftet. Den magnetiska hållaren, som drivs av det stora batteriet, gör att en passande LED-frontlampa kan klippas på blixtsnabbt, men är också extremt oansenlig och stör inte cykelns sportiga karaktär. En baklykta kan fästas i en motsvarande hållare under sadeln – men då måste den ha ett eget batteri (MonkeyLink Recharge).
Den fortfarande relativt nya Shimano EP6-motorn används som drivenhet. I grund och botten är den enda skillnaden mot Shimanos toppmoderna EP8-motor husmaterialet, eftersom aluminium används här istället för magnesium. Förutom lite mer vikt (ca 300g) förblir prestandadata desamma som tidigare med ett maximalt vridmoment på 85 Nm.
ram | Kol |
Upphängningsgaffel | Bull's Zeron 35 Air LOR, 140mm |
driv | Shimano EP6, 85Nm |
ackumulator | Sonic V10, kolkropp, 750 Wh |
stum | SR Suntour Edge Plus 2CR, 140mm |
Impellers | Shimano MT400 / Rodi Tryp 30, tubeless ready |
Däck VR | Schwalbe Nobby Nic Performance 2.35 |
Däck HR | Schwalbe Nobby Nic Performance 2.35 |
Bakväxel | Shimano Deore 11 speed, 11-50T |
Växelspak | Shimano Deore |
vev | e*tretton, 160 mm |
Växlare | |
Bromsar | Shimano BR-MT420, 4-kolv |
bromsskivor | 203/180 |
Sadelstolpe | Limotec Alpha 1 Dropper |
Sadel | prologo Proxim 400 |
Stam | Bulls MTB SLS |
Lenker | Bulls Sport SL |
Medan 2022 års Sonic EVO AM-SL 1 fortfarande förlitade sig på en RockShox-upphängning, är 2023-modellen utrustad med upphängningselement från SR Suntour. En Zeron 35 Air-gaffel gör sitt jobb framtill, medan en Edge Plus-dämpare används bak. Inget dåligt val, vilket vårt körintryck borde visa. Bromsning sker med ett Shimano MT-420 4-kolvs bromssystem och växlingar hanteras av en 11-växlad Deore-grupp - med ett generöst intervall på 11-50T.
Limotec Alpha Dropper Post är obligatorisk, men för vår smak borde den ge ytterligare några millimeters resor. När det kommer till däck till e-MTB används Schwalbe Nobby Nic med en bredd på 2.35, vilket nästan kan beskrivas som smalt – hur går det hela? Iväg till leden och rakt in i åkrapporten!
Lättfotad över leden - en uppfriskande körupplevelse
För att komma till saken direkt i början kan körbeteendet sammanfattas kort och koncist med några nyckelord: lättfotad, smidig, lekfull och uppfriskande annorlunda!
När du först sätter dig ner märker du direkt den sportiga, måttliga geometrin. Visst, det finns nu mycket mer progressiva cyklar, men dessa representerar ofta en kompromiss och möter ofta bara individuell smak. Den väl valda balansen mellan räckvidd och kedjestagslängd märks redan på stigningen; Bulls Sonic EVO AM-SL 1 klättrar på ett mycket balanserat sätt, varvid den sportiga Shimano EP6 med sina vanliga egenskaper (från EP8) säkerställer tillräcklig och framför allt kontrollerbar prestanda.
Men Bulls visar verkligen sin styrka på spåret! Tack vare sin låga vikt och låga tyngdpunkt kan den manövreras med beslutsamhet och smidighet. Den något styvare bakre triangeln gynnar den också: varje rot eller berm på leden blir en individuell lekplats. Vi blev också förvånade över prestandan hos SR Suntour-upphängningselementen; Funktionsmässigt är dessa inte på något sätt sämre än många andra chassitillverkare i den här klassen – snarare tvärtom. Om leden då blir betydligt mer blockerad och snabbare får man erkänna att man sitter på en allmountaincykel med "bara" 140 mm färd. Då når även de riktigt bra allroundspelarna – Schwalbe Nobby Nic – snabbt sina gränser. Trafikkunniga piloter bör byta till ett kraftigare däck med en ännu stabilare stomme. Men Bulls har även cyklar med 160 mm i sitt sortiment med modellserien Sonic EVO EN-SL.
Redaktörens slutsats
I slutändan är alla i vår redaktion överens: Det finns knappast någon annan e-mountainbike på marknaden som kombinerar prestanda, räckvidd, hantering och låg totalvikt såväl som Bulls Sonic EVO AM-SL 1 - speciellt inte i priset ligger runt 5.000 XNUMX euro. Chapeau Bulls!
Schreibe einen Kommentar