Test / E-Bike – Pegasus Solero E8 Sport Performance: Vid första anblicken ser den ut som en smal stadscykel med ett externt batteri, men denna Solero kan mer: I vissa avseenden ligger den nära E-SUV:n, vilket i sin tur är närmare en mountainbike än en konventionell e-trekking cykel. Det är värt att ta en närmare titt.
Medan SUV:arna på fyra hjul är ett no-go för många, är e-SUV:arna från hjultillverkarna väldigt trendiga. Inte konstigt, för tanken på att inte bara cykla genom staden med en e-cykel som är lämplig för vardagsbruk, utan också att vara på naturliga stigar och lätt terräng är frestande. Och så blomstrar pedelecs med kraftfulla motorer, stora däck och lång fjädring. Många av dessa modeller är väldigt lika mountainbikes, speciellt de med full fjädring. Beroende på det individuella syftet kan man fråga sig hur mycket "off-road" det egentligen ska vara och om inte ett slags "E-SUV-ljus" är den ideala lösningen.
Denna term skulle kunna användas för att beskriva Pegasus Solero E8 Sport Performance. Det är en elcykel som framstår som ganska reserverad i vissa avseenden, men det är just det den borde få många vänner till. Speciellt i versionen med lågt genomsteg ser den ut som en typisk e-stadscykel, men den har några saker framför sig.
Pegasus Solero E8 Sport Performance: Harmonisk motorisering
Låt oss börja med drivsystemet: Medan många E-SUV:ar med maximalt möjligt vridmoment är otroligt kraftfulla, tar Solero E8 med Bosch Performance det lite lättare. Självbegränsningen till 75 Newtonmeter gör dock inte cykeln trög på något sätt – vid avfärd når den snabbt marschfart, och det är ingen märkbar minskning av stödet i uppförsbacke, även med tvåsiffriga lutningsprocent. Dessutom agerar Bosch Performance mycket harmoniskt, där den vridmomentstarka CX-varianten av motorn ibland känns lite sträv. Inte konstigt, enheten är trots allt utvecklad för E-MTB – du behöver inte nödvändigtvis montera den på en vardags- och turcykel. Pegasus trivs i alla fall med optimal dosering av motorkraft och stark men inte abrupt acceleration.
Tillkomsten av integrerade batterier hyllades allmänt som ett stort genombrott i ramdesign, men det måste sägas att de smala formerna på konventionella cyklar inte kan göras med stora rörbatterier. Du kan inte förbise Soleros rambatteri, men cykeln ser fortfarande förhållandevis delikat ut och inte på något sätt gammaldags. Det bifogade batteriet är ändå ganska praktiskt, eftersom det kan tas bort väldigt enkelt. Dess kapacitet är ganska stor på 545 wattimmar och erbjuder mer än tillräckligt med räckvidd för dagligt bruk och på turer. Varför investera hundratals euro i ett större batteri som du aldrig förbrukar?
Vardagscykel med terrängtilltal
Den upprättstående sittställningen på Pegasus visar det: Detta är i första hand en vardagscykel. Men bara däcken är misstänksamma, eftersom de är ganska breda för staden på 62 mm; dessutom är de ganska starkt profilerade. Dessutom erbjuder Suntour fjädringsgaffeln en hel del resor med hela 100 mm - 63 eller högst 75 mm är vanligt på e-citycyklar. Båda funktionerna ökar avsevärt användningsområdet för denna e-cykel: Den är inte begränsad till slät asfalt, utan sväljer också rejäla gropar, plogar över kullerstenar och håller inte tillbaka på gropiga vägar.
Intressant koncept för många cyklister
Det gör den lika lämplig för ovårdade sidovägar som för skogsstigar som misshandlats av skogsbruk – en turcykel för lite tuffare terräng. Det böjda styret och den behagligt breda, inte alltför mjuka sadeln säkerställer mycket komfort; Ett hett eftermonteringstips är förstås en fjäderbelastad sadelstolpe. Standardramlåset är också praktiskt i vardagen såväl som i ölträdgården. Åttastegskassetten med 11-34 tänder är givetvis inte särskilt tätt placerad, men så behöver det inte vara med tanke på den kraftfulla motorn. Den övergripande omfattningen är också helt tillräcklig. Även i detta avseende uppfyller Pegasus önskemålen från dem som kanske inte kör för fort, men inte vill bromsas av tunnelbanan. Vi tror: Den här beskrivningen gäller många cyklister - och för dem alla kan Pegasus Solero 8E Sport vara ett intressant alternativ till supersport-SUV:n såväl som till den konventionella vandrings-/touring-e-cykeln.
Schreibe einen Kommentar