E-Performance / Produktnyheter: Med Fazua Ride 60 kommer ett helt nytt drivsystem från den bayerska tillverkaren att finnas tillgängligt under året. Du håller dig själv trogen och i motsats till utställaren kan du minska vikten ytterligare – trots mer kraft och betydligt större batteri.
Sommaren 2017 skapade den dåvarande nykomlingen Fazua rubriker i e-cykelsegmentet, som redan då blomstrade: med ett lite svagare men extremt lätt och kompakt drivsystem erbjöd de en motpol till de tjocka mittmonterade motorerna , som fick hantera allt större batterier och allt mer kraft överbjöd varandra. På den tiden sågs detta tillvägagångssätt något kritiskt - men det visade sig snabbt att München-laget hade slagit till. Idag pratar alla om lätta elcyklar, speciellt terräng, och denna trend kommer sannolikt att fortsätta i framtiden.
Därför är det inte förvånande att Fazua kontinuerligt har utvecklat sitt drivsystem. Hittills har fokus dock främst legat på mjukvaruuppgraderingar, förra året gjordes stora förändringar av hårdvaran för första gången med Ride 50, men dessa var mer av en teknisk ansiktslyftning än en riktig nyutveckling. Den senare kommer nu att följa 2022 med den helt nya Fazua Ride 60, med vilken kärnan förblir trogen sig själv, men sätter olika prioriteringar och uttömmar de tekniska möjligheterna ytterligare.
Helt ny utveckling - inte längre borttagbar
Det grundläggande tekniska tillvägagångssättet förblir detsamma: hela drivningen är integrerad i nedröret som en enda enhet – från växellådan integrerad direkt i vevfästet till motorn som är ansluten till den och batteriet, som i sin tur är anslutet till det – detta Å ena sidan erbjuds partnerna i branschen en extremt kompakt, men också mycket elegant att integrera drivenhet. De tekniska data är ganska imponerande: Till skillnad från föregångaren väger själva drivenheten mer än ett kilo mindre och sätter nytt rekord i denna prestandaklass med en vikt på 1,96 kg. För inte bara minskade vikten, samtidigt kunde prestandan också ökas. Med ett maximalt vridmoment på 60 Nm är skillnaden mot föregångaren (55 eller 58 Nm) inte jättestor, men med tanke på viktskillnaden är den ändå betydande.
Trots alla tekniska framsteg kräver denna utveckling naturligtvis vissa kompromisser – löstagbarheten, som föregångaren var välkänd för, är helt eliminerad. Matthias Leininger, Chapter Lead Product på Fazua säger: "I motsats till den tidigare modellen kan FAZUA RIDE 60 inte längre tas bort, eftersom vi annars inte hade kunnat få designfrihet, maximal flexibilitet och integration." Detta innebär att Fazua-systemet förlorar ett riktigt unikt försäljningsargument, men enligt vår erfarenhet användes denna funktion faktiskt bara av ett fåtal Fazua-förare. Ändå: Det borde göra den ena eller andra fansen besviken den första timmen.
Separationen mellan en variant för trail och street med olika kylsystem, som bara introducerades med Ride 50, kommer (tills vidare?) inte längre att finnas med Fazua Ride 60.
Nytt batteri med 430Wh - i två versioner
Det är inte bara drivenheten som är helt nyutvecklad för Fazua Ride 60 – batteriet har också tagit ett stort steg framåt. Med en kapacitet på 430 Wh har detta nästan fördubblats jämfört med föregångaren (252 Wh) – vikten ökar bara från 1,9 kg till 2,2 eller 2,3 kg. Detta visar tydligt att det har hänt mycket inom batteritekniken de senaste åren, även om det riktigt stora genombrottet uteblir.
Tillvägagångssättet att erbjuda batteriet i två varianter för tillverkarna är intressant – nämligen som en avtagbar och som en permanent installerad version. Den sistnämnda sparar 100 g i vikt och kan integreras i ramen på ett ännu mer elegant och platsbesparande sätt – givetvis på bekostnad av att vara avtagbar, vilket många elcyklister knappast skulle vilja vara utan i vardagen. Speciellt eftersom Fazua är särskilt stolt över den nya fästmekanismen för den avtagbara batterivarianten. Denna hålls på plats av en integrerad skena och glider mycket lätt ut ur ramen för borttagning. Den övergripande hanteringen är naturligtvis mycket lättare på grund av sin vikt; som jämförelse: ett Bosch Powertube 750-batteri väger nästan exakt dubbelt så mycket.
Modernt, sportigt driftkoncept
Det som var särskilt anmärkningsvärt med det befintliga Fazua-systemet var hur väl det kunde stå emot tidens tand. Ett undantag var operationen, där Fazua aldrig hade haft en riktigt övertygande lösning – speciellt för sportbruk. Det borde ändras med Ride 60, vi är åtminstone extremt säkra med tanke på den första informationen och renderingsbilderna.
Från och med nu styrs drivningen med Fazua Ring Control: en kompakt, visuellt diskret klämma som kan användas för att justera stödnivån med en minimal rörelse av fingret. På grund av det minimala utrymmesbehovet bör det vara enkelt att placera det individuellt på styret, beroende på personliga preferenser och krav. Dessutom lovar Fazua att den kommer att förbli optimalt skyddad även vid fall.
Fazua fortsätter att klara sig utan en riktig display, vilket också är vettigt med tanke på det minimalistiska, sportiga helhetskonceptet. Istället finns det nu plats i toppröret för den nya LED-hubben, som använder lysdioder för att visa stödnivån och batteriets laddningsnivå. Den kan fällas upp genom att trycka på den, vilket ger tillgång till den integrerade USB-C-anslutningen, som till exempel kan användas för att ladda en smartphone monterad på styret från elcykelbatteriet under färd. LED Hub erbjuder också ett trådlöst gränssnitt för ANT+ och Bluetooth för att antingen ansluta en cykeldator eller använda den beprövade Fazua-appen.
Som ett tredje alternativ kan tillverkare även klara sig utan LED Hub och istället använda den så kallade Control Hub. Detta liknar Ring Control, men erbjuder integrerade lysdioder för laddningsnivån och stöddisplay och ger anslutning till cykeldatorer eller smartphones.
Första modellerna med Fazua Ride 60 under året från Canyon och Riese & Müller
Tyvärr finns det fortfarande inget specifikt datum för tillgängligheten av det nya Fazua Ride 60-systemet. Under året bör dock de första modellerna från Canyon och även från Riese & Müller finnas tillgängliga. Vi kommer i alla fall att försöka få ett motsvarande provexemplar så snart som möjligt.
WEB: www.fazua.com
Schreibe einen Kommentar