Produktnyheter / E-MTB: Nya Orbea Wild 2023 behåller sina sportiga, rasande grundegenskaper, men får många tekniska uppgraderingar - inklusive Smart System och delvis CX-R-motorn - och många förbättringar i detalj. Spanjorerna går sin egen väg när det kommer till batteriintegration. Detta är fast integrerat i nedröret på nya Wild.
Orbea tog relativt lång tid på sig att presentera en efterföljare till Wild, som senast uppdaterades under 2020 års modell. Väntan var dock nog värt det för många e-mountainbikers, för Orbea Wild 2023 visar å ena sidan hur långt tekniken har utvecklats under den här tiden och även hur mycket erfarenhet spanjorerna har fått sedan dess. Även i EWS-E, där Orbea-atleten Flo Espiñeira vann titeln på den "gamla" vilda.
Mer styvhet med mindre vikt
Förutom tekniska uppgraderingar var en egenskap hos nya Orbea Wild högst upp i specifikationen: ramstyvhet. Det är vettigt på flera sätt. På grund av deras högre vikt verkar betydligt större krafter på E-MTB under färd än på deras icke-motoriserade motsvarigheter. Om det saknas stelhet inträder ett svampigt och ganska oprecist körbeteende; Ett no-go, speciellt för race E-MTBs som Orbea Wild, som också måste användas i EWS. Den tidigare Orbea Wild var cirka 40 % mindre styv än den analoga enduron i sortimentet, Rallon. Med den nya ramen har spanjorerna nu till och med kunnat överträffa den och lovar 50 % mer styvhet jämfört med sin föregångare – samtidigt som den är lättare: den kala kolfiberramen i Orbea Wild 2023 väger bara runt 2.700 XNUMX g, nästan ett helt kilogram mindre än föregångaren.
Bosch system med inbyggt batteri
Men även utvecklingsteamet på Orbea kan inte göra magi - följaktligen var en smärtsam kompromiss nödvändig för detta imponerande förhållande mellan styvhet och vikt. Batteriet i Bosch-systemet är permanent installerat här och kan inte enkelt tas bort för laddning. Enligt Orbea skulle en klaff för att ta bort energilagret ha minskat styvheten med cirka 70 %. Med tanke på dessa siffror är detta ett förståeligt steg; ändå borde det vara ett KO-kriterium för vissa e-mountainbikers. Med själva batteriet får du beroende på modell antingen 750 Wh eller 625 Wh. I båda fallen skulle du kunna placera det ganska lågt i nerröret vilket säkerställer en balanserad viktfördelning och låg tyngdpunkt.
Förutom batteriet får du full Bosch-kraft med drivsystemet: Smart System med Bosch Performance CX eller med CX Race i toppmodellen. Båda levererar ett maximalt vridmoment på 85 Nm, och raceversionen känns betydligt kraftfullare – vilket vi själva fick reda på i vårt test. Systemet styrs via den nya Mini Remote på styret och systemkontrollen i toppröret, precis som det ska vara för en sportig E-MTB.
Förutom drivsystemet har ramen några spännande funktioner och detaljlösningar: Sadelröret går rakt och har inga öppningar på insidan. Detta ger dig ett högt insticksdjup för sadelstolpar, vilket i sin tur gör det möjligt att åka långa droppstolpar – relativt oberoende av ramstorlek eller höjd. Själva bakdelen har också förfinats; jämfört med föregångaren är den nu betydligt mer progressiv, men ger ändå 160 mm vandring. Framtill kan du välja mellan 160 eller 170 mm slaglängd.
Orbea Wild 2023: Geometri
Geometrin hos Orbea Wild 2023 har blivit betydligt modernare. Alla modeller och storlekar är nu baserade på 29 tums hjul och har vuxit avsevärt, särskilt i längd och räckvidd. 480 mm i ramstorlek L är inget extremvärde, men det ger en bra balans för olika användningsområden. Den slakare styrvinkeln ska säkerställa jämnare gång, medan den branta sadelrörsvinkeln hjälper till vid klättringspassager. Intressant: Kedjestagen är relativt korta på 448 mm.
ramstorlek | S | M | L | XL |
---|---|---|---|---|
Sadelrörets längd | 415 | 415 | 435 | 460 |
Huvudrörets längd | 110 | 120 | 130 | 140 |
nedre fäste fall | 25 | 25 | 25 | 25 |
topprörets längd | 573 | 595 | 622 | 649 |
kedjestag | 448 | 448 | 448 | 448 |
Radstand | 1223 | 1247 | 1277 | 1306 |
huvudrörets vinkel | 64 | 64 | 64 | 64 |
sadelrörsvinkel | 77,5 | 77,5 | 77,5 | 77,5 |
Stack | 621 | 630 | 639 | 648 |
Nå | 435 | 455 | 480 | 505 |
Modeller, utrustning och priser
Orbea erbjuder totalt sju utrustningsvarianter för nya Wild 2023. Tre av dessa kommer med en aluminiumram, med priser på mellan 5.699 6.999 euro och 38 12.000 euro. Man får göra några kompromisser med komponenterna, speciellt med de två billigare utrustningsvarianterna. Toppmodellen i aluminium kommer med kraftfulla bromsar och en Fox 20,9 Performance-gaffel fram. När det kommer till kolfiberversionerna kommer troligen många e-mountainbikare att vattnas i munnen, speciellt med toppmodellerna M-Team och M-LTD. Orbea Wild M-LTD kommer också med den nyligen introducerade Bosch CX Race-motorn - tillsammans med ett Fox Factory-chassi och Shimano XTR-komponenter ska nästan 625 XNUMX euro betalas här. Vikten är imponerande: Orbea specificerar rejäla XNUMX kg med det "lilla" batteriet på XNUMX Wh.
Som vanligt från spanjorerna erbjuds köpare många anpassningsalternativ via MyO-programmet. Detta sträcker sig från några få komponenter som fjädringsgaffeln eller däcken till ramfärgen (för kolfibermodellerna). Så du kan klicka ihop en riktigt individuellt skräddarsydd och designad E-MTB redan från fabrik.
Ram: Orbea Wild Hydro Alloy
Motor: Bosch Performance CX Gen4
akku: Bosch kraftrör 625
Landningsställ: RockShox 35 Silver TK / Fox Float DPS Performance
Krets: Shimano Deore/XT 12-växlad
Bromsar: Shimano MT410
Pris: 5.699 Euro
Ram: Orbea Wild Hydro Alloy
Motor: Bosch Performance CX Gen4
akku: Bosch kraftrör 750
Landningsställ: RockShox 35 Silver TK / Fox Float X Performance
Krets: Shimano Deore/XT 12-växlad
Bromsar: Ram DB8
Pris: 6.199 Euro
Ram: Orbea Wild Hydro Alloy
Motor: Bosch Performance CX Gen4
akku: Bosch kraftrör 750
Landningsställ: Fox 38 Float Performance
Krets: Shimano Deore/XT 12-växlad
Bromsar: SHIMANO M6120
Pris: 6.999 Euro
Ram: Orbea Wild Carbon
Motor: Bosch Performance CX Gen4
akku: Bosch kraftrör 750
Landningsställ: RockShox 35 Silver TK / Fox Float DPS Performance
Krets: Shimano Deore/XT 12-växlad
Bromsar: Ram DB8
Pris: 7.299 Euro
Ram: Orbea Wild Carbon
Motor: Bosch Performance CX Gen4
akku: Bosch kraftrör 750
Landningsställ: Fox 38 Float Performance / Fox Float X Performance
Krets: Shimano SLX/XT 12-växlad
Bromsar: SHIMANO M6120
Pris: 8.399 Euro
Ram: Orbea Wild Carbon
Motor: Bosch Performance CX Gen4
akku: Bosch kraftrör 750
Landningsställ: Fox 38 Float Factory Grip2 / Fox Float X2 Factory
Krets: Shimano XT 12-växlad
Bromsar: Shimano XT M8120
Pris: 9.499 Euro
Schreibe einen Kommentar