Fokuset Mare's AX 1.0 polariserar som knappast någon annan aluminium crosser. Ansvarig för detta är den speciella lacken, som återspeglar färgerna hos cyclocrossteamet Rapha-Focus och är lånad från den mycket dyrare kolfiberramen. Särskilt den rosa styrtejpen sticker ut. Dessutom har ramen, gaffeln och sadeln också rosa accenter. Dessutom är det mycket ljusblått och beige till ram och gaffel. En smaksak, men en som säkert kommer att hitta fans.
Cloppenburg-tillverkaren Focus har ett bra namn inom cyclocross-scenen. Inte förvånande med tanke på att Focus grundades av trefaldige cyclocrossvärldsmästaren Mike Kluge 1992.
//Inredning
Ramen för Mare's AX 1.0 är mycket mångsidig. Sittställningen är varken extremt racing eller extremt upprätt. Det är snarare en lyckad blandning av båda, som enkelt kan justeras åt båda håll tack vare olika styrstångslängder, styrbredder och sadelstolpsförskjutningar. Dessutom var vår testcykel varken trög i skarpa kurvor eller rastlös på snabba, grova eller leriga partier.
Det finns fästen för stänkskärmar och bagagehyllor på den bakre ramtriangeln. Dessutom är alla kablar och kabelhus dragna inuti, åtminstone så långt som till sadelröret. Tack vare hydroformade och butted tuber är ramen ganska lätt och ändå styv. Helkolgaffeln, som Focus också använder i kolmodellerna i Mares-serien, bidrar också till denna kombination. Den enda lilla nackdelen är att gaffeln behöver en kraftfull snabbkoppling på grund av sin konstruktion. Med en lätt snabbkoppling kan bromskrafterna från skivbromssystemet få framhjulet att luta. Tillräckligt kraftfulla snabbkopplingsspett installeras på fabriken.
Komponenterna kl Mare's AX 1.0 och alla hjulen är från Concept. Alla dessa delar är stabilt byggda och övertygar i praktiska tester. Styrets form med de nedre länkarna böjda utåt är en smaksak. En liten droppe bitterhet är dock den relativt höga vikt som komponenterna för med sig. I samband med de installerade Schwalbe Racing Ralph trådbundna däcken erbjuder i synnerhet hjulsatsen besparingspotential här. Med andra hjul och däck kan du snabbt spara ett och ett halvt kilo mot en avgift på cirka 500 euro. Detta kan också förbättra dragkraften på blöta ängar och i lera.
Växlings- och bromsgruppen kommer nästan helt från Sram. Utväxlingsförhållandet på 46/36 tänder fram och 11-28 tänder bak är ganska brett för en cyclocrosscykel och stöder det breda användningsområdet för Mare's AX 1.0. Kombinationen av Rival bakväxel, kedja, kassett och S-700 växelspakar fungerar mycket bra och exakt. Vi fann bara operativa krafter något högre än i Red eller Force-gruppen. Men detta var inte ytterligare störande. De hydrauliska skivbromsarna förtjänar ett särskilt positivt omnämnande, eftersom de nästan aldrig återfinns i denna priskategori. De erbjuder mycket säkerhet och fungerar, i motsats till de vanliga fribärande bromsarna, utmärkt även i lera och regn. Bara inställningen är lite mer komplicerad.
//Slutsats
Sammantaget fokus Mare's AX 1.0 övertyga som en mycket balanserad och mångsidig cyclocrosscykel till ett mycket bra pris. Oavsett om som crosser, touringcykel eller med slicks som racercykel, den Mare's AX 1.0 skär en fin figur överallt. De befintliga svagheterna, framförallt med däck och vikt, kan repareras relativt billigt, speciellt eftersom dessa bara märks i svår terräng och under lopp. Detta är nödvändigt hemifrån Mare's AX 1.0 Det går i alla fall inte att dölja, det är trots allt bara väldigt få aluminiumcrossare som kan ta sig an kampen på lika villkor.
//Produkthöjdpunkter
- smidig och lätt ram-gaffel-set
- De hydrauliska skivbromsarnas prestanda
- mångsidighet
- Pris-prestanda
//pris och webb
- 1599,00 Euro
- www.focus-bikes.com
Schreibe einen Kommentar