Cykeltillverkaren Lapierre, baserad i Dijon, Frankrike, kunde använda X kontroll etablerat en bra position i ligan av fullfjädrade XC-cyklar de senaste åren. I år kommer cykeln i en reviderad version på de medelstora 650B-hjulen, i totalt fyra versioner. Ingenjörerna på företaget, som tillhör Accell Group, vill tillgodose önskemålen från de förare som vill ha bättre vältningsbeteende från tidigare X-Control 29 Zollcyklar erbjuder inte tillräckligt smidighet - Lapierre erbjuder den senare varianten med X kontroll också på.
//Inredning
Vår testmodell, Lapierre X Control 627, gör inte bara ett bra första intryck när det gäller sin design, utan kommer också med solid utrustning. Ramen av aluminium är utrustad med ett avsmalnande huvudrör framtill, vilket nu är standard. Det hydroformade toppröret har en brygga i höjd med sadelröret, vilket borde garantera mer styvhet i detta område. Kablarna som dras längs nedröret säkerställer ett snyggt utseende.
Lapierre är heller ingen slarvig när det kommer till komponenterna. Om du överväger priset på strax under 2.300,00 XNUMX euro kan du definitivt betygsätta de valda komponenterna som sammanhängande. Fransmännen använder en blandning av Shimano för körningen Deore SLX (växel och framväxel) och Deore XT (bakväxel och vev) komponenter, men det lämnar ett gott intryck redan från början. Bakväxeln rör sig smidigt över kassetten, som är tillräckligt bred för vardagscyklister. Framväxeln är inte heller något problem.
Formlerna däremot kräver lite tid att vänja sig vid RX-Propp. Under vårt test blev de snåriga och kontrollerbara först i ett avancerat stadium. Olika Nobby Nick från svalan. Allrounddäcken ger bra kontroll på lösa underlag och inger förtroende. I samband med Mavics XM319-hjul får du inte nödvändigtvis det lättaste paketet här, men ett som du kan lita på.
Medan Lapierre använder komponenter från EA50-serien från Easton monterar du ett 720 millimeter brett styre från egen tillverkning. Bredden är anpassad till cykelns syfte och ger en säker kontrollnivå, speciellt i nedfarter.
Hjärtat i cykeln är dock inte utrustningen, utan dess fjädringssystem. Här kombinerar fransmännen en Rock Shox reba med 120 millimeter fjäderväg och 15 millimeter genomgående axel med dämpare specialtillverkad för cykeln som har 100 millimeter fjädergång. Enligt Lapierre, den s.k SPF2-System för att minimera pedalernas påverkan på cykelns fjädringsbeteende och därmed hålla den smidig. Systemet använder kedjespänningen som vägledning för fjäderbeteendet. I motsats till 26-tums föregångare X kontroll detta system verkar fungera mycket bättre i samband med de lite större hjulen. Bakslag, även på tekniskt krävande stigningar, märks knappast. Cykeln ser också mer vuxen ut på nedfarter och fjäderbeteendet är mer förutsägbart.
Sittpositionen garanterar även körglädje. Detta är relativt upprätt. Detta ger dig fin kontroll över nedförsbackarna X Control 627. Men det är även fördelaktigt i branta uppförsbackar. I kombination med de relativt korta kedjestagen förblir cykeln också relativt smidig. På grund av längden på fjäderbenen på 435 millimeter känns den nästan som en 26-tummare vid acceleration, men den har betydligt bättre körstabilitet.
//Slutsats
Lapierre följer med sin X Control 627 ett steg i rätt riktning. Jämför man körbeteendet med seriens klassiker ser den nuvarande modellen betydligt mer mogen ut. Tack vare sin gedigna utrustning kan den visuellt vackra XC-Fully beskrivas som en robust och sportig spårvän, som man ibland kan gå lite hårdare med.
//Produkthöjdpunkter
- pålitlig och prisvärd mix av komponenter
- Körstabilitet och smidighet
- harmonisk design
//pris och webb
- 2.299,00 Euro
- www.bikes-lapierre.de
Schreibe einen Kommentar