Test / Gravelbike: Jag var inte bekant med Donnelly först. Men några sökningar senare avslöjades hemligheten. Donnelly hette tidigare Clément och har traditionella rötter inom området cyclocrossdäck. Naturligtvis är det vettigt att också ägna sig åt ämnet grus. Med Donnelly G//C ger sig märket nu även in på ram-/kompletthjulssektorn och tillhandahåller därmed också rätt cykel för de välkända grusdäcken.
Donnelly G//C – Ramen
G//C står helt enkelt för Gravel // Carbon. Som namnet antyder är hela ramen och gaffeln gjorda av kol. Designen kommer från Rolf Singenberger, som tidigare arbetat för Eddy Merckx och BMC. I helhetsintrycket har ramen ett väldigt enkelt utseende i kombination med den sandfärgade lackeringen. Den vackert designade interna kabeldragningen, som gör att cykeln ser väldigt ren ut, förtjänar ett speciellt omnämnande.
Ramen erbjuder maximalt utrymme för 50 mm-däck med 650B-fälgar eller 40 mm-däck med 700C-fälgar. Det borde alla Gravel-fans vara nöjda med. Det finns även fästen för bagagehyllor eller stänkskydd på ramen. Geometrin hos G//C kan också komma från en landsvägscykel. Styrvinkeln är inte för slak och kedjestagen är ganska långa, vilket lovar en sportig cykel för snabba långa sträckor.
Donnelly G//C
XS | S | M | L | XL | |
sadelrör (i mm) | 480 | 510 | 530 | 550 | 570 |
Topprör horisontellt (i mm) | 525 | 535 | 545 | 560 | 575 |
huvudrör (i mm) | 120 | 140 | 150 | 170 | 190 |
kedjestag (i mm) | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
Hjulbas (i mm) | 1026 | 1027 | 1027 | 1032 | 1041 |
Styrvinkel (i °) | 70,5 | 71 | 71,5 | 72 | 72 |
Sitsvinkel (i °) | 74,5 | 74 | 73,5 | 73 | 72,5 |
Räckvidd (mm) | 375 | 375 | 377 | 380 | 384 |
Staplar (mm) | 538 | 557 | 568 | 589 | 606 |
Donnelly G//C – Utrustningen
Vår testade Donnelly är inte tillgänglig utanför pinnen. Den tyska Donnelly-importören Cosmic Sports använde några fina delar från sina egna hyllor till vår G//C-testcykel. Sittbrunnen avviker från standarden. Ritchey WCS används här. Ett WCS Ergomax-styre är installerat på den typiska WCS-stammen. Med 10 mm höjning och 4° böj bakåt bör detta säkerställa en ergonomisk sittställning. Dessutom böjer den nedre länken utåt med 12°, vilket är typiskt för Gravel, för mer kontroll på ojämna ytor. Även sadeln kommer från Ritchey. Med WCS Stream valdes här en sportig klassiker.
En annan tillverkare från Cosmic Sports-portföljen spelar in med sadelstolpen och veven: Cane Creek. Med eeSilk installerades ett stöd med elastomerdämpning för mer komfort. Den erbjuder upp till 20 mm vertikal eftergivlighet och kan justeras i hårdhet med hjälp av fem olika elastomerer. Den absoluta höjdpunkten är Cane Creek eeWings All-Road vev gjord av finaste titan. Med en RRP på 999 € är en mycket ädel del installerad här. Med 395g konkurrerar den även med moderna kolvevar vad gäller vikt.
Hjulen kommer från Donnelly själv och heter Ushuaia. Dessa är förberedda för slanglös användning och kommer med en inre bredd på 23 mm. Alltså borde fälgarna inte ha några problem med de inbyggda Donelly X'Plor MSO-däcken i dimensionen 700 × 40.
Som redan nämnts använder Donnelly en 2-vägskonfiguration. Den ädla Cane Creek eeWings-veven är ihopkopplad med ett Sram Force 22-drev med 11 kedjehjul på baksidan. De pålitliga Sram Force-bromsarna med 160 mm rotorer är också installerade för att matcha. Totalpaketet för Donelly G//C väger då hyfsade 9,24 kg.
ram | Donnelly G//C |
Upphängningsgaffel | Donnelly G//C |
Impellers | Donnelly Ushuaia |
Däck | Donnelly X'PLOR MSO |
Bakväxel | Ram Force 22 |
Växelspak | Ram Force 22 |
vev | Cane Creek eeWings Allroad |
Växlare | Ram Force 22 |
Bromsar | Ram Force |
Sadelstolpe | Cane Creek eeSilk |
Sadel | Ritchey WCS Stream |
Stam | Ritchey WCS |
Lenker | Ritchey WCS Ergomax |
Notera: Cosmic Sports har nu slutat sälja Donelly-cyklar - inklusive G//C. Potentiella köpare har för närvarande bara möjlighet att gå direkt till tillverkaren och importera dem själva. Åtminstone tills en ny importör för Europa hittas.
Donnelly G//C – På väg och grus
Det första sitttestet på G//C är behagligt sportigt. Vi åker med lite sadellyft, men det bekväma styret kompenserar lite. De första metrarna på asfalt var också positiva. Sram Force 22 växlar rent och X'Plor MSO-däcken rullar bekvämt. Donnelly visade sig vara en mycket bekväm cykel på grova grusvägar. Den något böjande gaffeln och Cane Creek-stolpen harmoniserade väl och absorberade små stötar. I det långa loppet är detta mycket fördelaktigt för föraren, då du kan trampa mer flytande, du sitter mycket mer avslappnad på cykeln och du tröttnar mindre snabbt. Stolpens sätesklämma var lite problematisk. Stjärnmuttern lossnade då och då och fick justeras om. Rätt lufttryck i däcken är inte heller att underskatta. Beroende på rutten och terrängen måste du här visa lite instinkt och hitta en bra kompromiss mellan komfort, rullmotstånd och dragkraft.
När det blev grövre nådde Donnelly sina gränser. Fuktigt och oljigt underlag fick däcken att glida ganska snabbt och det blev obekvämt. I brantare terräng hade man föredragit en lägre växel så att cykeln kunde köras med högre kadens. Personligen hade jag föredragit en 1-växlad drivning, speciellt eftersom ingen kedjesugplatta var monterad på ramen. Vid hektiska växlingar drog kedjan ibland mellan kedjeringen och den vackert målade ramen. Det var också svårt i snäva kurvor. Vänder du kraftigt in kan det hända att du nuddar däcket med tårna.
Donnelly hör mer hemma på den här världens breda grus- och sandvägar, men den känns också bekväm på asfalt och vi hade väldigt roligt när vi åkte långa sträckor. Cykeln kan flyttas snabbt under lång tid och känns fortfarande väldigt bekväm. För detta ändamål skulle man dock kunna montera lite tunnare däck så att man får en cykel som rullar ännu lättare och är smidigare. Donnelly är därför idealisk för att äta upp kilometer. Du kan också tänka dig det med bagage för längre resor. Speciellt eftersom på grund av den goda vikten och de goda klättringsegenskaperna borde alpina pass inte vara något problem - förutsatt att du har rätt lår.
Matthias säger
Lovande rapport och mycket fin cykel!
Jag skulle vara intresserad av att veta om Donnelly och Bombtrack är släkt (Mr. Singenberger nämnde)? G//C-ramen har en slående likhet med Hook EXT-C!
Hälsningar