Test: Cube Nuroad C:62 SL är perfekt för snabb terränganvändning, där den visar sig vara mer off-road än en crosser och mer dynamisk än en MTB. Minimal vikt och topputrustning gör den också attraktiv.
Cube har med rätta rykte om sig att vara ett väldigt sportigt märke, även om tillverkaren för länge sedan har blivit en "helsortimentsleverantör" som erbjuder allt som cyklister behöver och vill ha, inklusive el-lastcyklar. För närvarande är det gruscyklar och Cube har mycket att erbjuda även här. 2021 består Nuroad-serien av tre nya kolfibercyklar och fem ansiktslyftade aluminiumcyklar, två av de senare med full utrustning som lämpar sig för dagligt bruk. Dessutom erbjuder märket även sju cyclocrosscyklar; det unga Gravel-segmentet är inte på bekostnad av de beprövade terrängåkarna.
Utrustad för trailanvändning
Du kan se vid första anblicken att Nuroad är en Graveller. Lutande ramar (till skillnad från Cube Crossers), Flare-styre och "Mullet"-drivning med 42 kedjeringar och 50 kedjehjul, plus 45 mm breda däck är mer skräddarsydda för stigar än för banor. Geometridata indikerar en sportig men inte alltför sträckt sittställning och skiljer sig endast något från crosserns; Nuroads kedjestag, som är ganska långa på 440 mm, är slående. Ramen ser smal ut i profilen, medan nedröret är nästan lika brett som vevfästet och elegant övergår i de lätt hängande kedjestagen. Sadelklämman kombinerar fördelarna med en klassisk klämma med det vackra utseendet hos en integrerad klämma. Den visuella designen hos den enkla racerbilen är också tilltalande med glitterfärg och "oljefärgade" accenter på drevet och sittbrunnen.
ram | C:62 Advanced Twin Mould |
Upphängningsgaffel | CUBE C:62 Teknik |
Impellers | Newmen Advanced SL XR25 Carbon |
Däck | WTB Riddler TCS |
Bakväxel | Sram Force/XX1 Eagle eTap AXS |
Växelspak | Sram Force/XX1 Eagle eTap AXS |
vev | Sram Force D1 DUB Carbon 42T. |
Växlare | |
Bromsar | Sram Force eTap AXS |
Sadelstolpe | Newman Advanced, Carbon |
Sadel | Natural Fit Nuance SLT Road Carbon |
Stam | Cube Performance Stem SL |
Lenker | Easton EC70 AX Gravel Carbon |
Cube har inte så mycket att erbjuda när det gäller monteringsmöjligheter: stänkskärmar kan fästas, för vilka det finns en speciell stång mellan sittstagen, och såklart två flaskhållare. Detta indikerar att med Nuroad C:62 riktar sig Cube främst till ryttare som letar efter en cykel för medium till krävande terräng och för vilka en mountainbike inte är tillräckligt dynamisk och direkt.
Livlig och dynamisk
Förare kommer först att lägga märke till det breda styret – 44 cm upptill och 51 cm från mitt till mitt i ändarna. Tillsammans med den 90 mm korta skaftet ger detta en stor spak med vilken Nuroad mycket enkelt kan styras runt stenar, rötter och andra hinder på leden. Erfarna förare är naturligtvis annorlunda med Nuroad: med en vikt på mindre än åtta kilo är cykeln snabbare och mer livlig än nästan alla andra; om du kan är det bara att hoppa över hinder och sedan landa behagligt mjukt tack vare de breda slanglösa däcken, som är monterade på ett extremt lätt kolfiberhjul. Cube vill alltid vara i rörelse, den längtar efter hastighetsförändringar, skarpa bromsmanövrar och kraftfull acceleration, för vilket Sram Eagle-kassetten, som är graderad i steg om två i snabbområdet, är idealisk. Du vill alltid växla och bromsa ändå - funktionen hos Sram eTap-spaken kan bara kallas perfekt.
Nuroad är definitivt ingen tourer i denna konfiguration, men det finns också Race-modellen, som med Shimano GRX 2×11 och 40 Schwalbe G-One Allround är mer inriktad på längre sträckor och en jämn hastighet och dessutom kostar 1.400 4.000 euro kostar mindre . Det finns även möjlighet att fästa en lowrider på gaffeln. De dryga XNUMX XNUMX euron för toppmodellen är ett mycket attraktivt pris och en bra investering för alla som vill köra snabbt och dynamiskt terräng.
Gruscykeltest 2021: Nästan 30 aktuella modeller i testet
Gravel bike test 2021: De 27 modellerna i Velomotion testfält bevisar det tydligt: Den som vill cykla på en sportig cykel med drop bars är väl betjänt av en gruscykel. Speciellt eftersom utbudet av användningsmöjligheter är oväntat stort – från "racingbike plus" till sportiga touringcyklar. Och mellan dessa två poler är var och en av de testade cyklarna extremt individuella och oberoende. […]
Fler gruscyklar i testet
KTM X-Strada 720 gruscykel på test: Grusa självständigt!
KTM X-Strada 720-test: Den sticker ut och är unik, hanterar bra och kostar inte jorden - KTM X-Strada 720 borde inspirera många Gravel-fans. Och även om den visade svagheter här och där i testet så lämnade den ett mycket trevligt helhetsintryck. Racercykel, mountainbike, E-MTB - när det kommer till sportiga cyklar, […]
Ritchey Outback gruscykel på test: Grusoptimerad klassiker
Test: Komponenttillverkaren Ritchey har djupa rötter i mountainbikecykling och har alltid erbjudit stålramar för olika discipliner – bland annat Ritchey Outback som är skräddarsydd för långfärdsryttare på grus. Tom Ritchey är en av grundarna till mountainbikecykling, men han är också en racercyklist. Dess märke av komponenter är välkänt; inte alla vet dock att Ritchey är en rambyggare av utbildning. Eftersom […]
Focus Atlas 6.8 gruscykel på test: Snygg cykelpackning
Test: Den första Gravelbike från Focus är direkt övertygande. Den välgjorda ramen från cykelpackningsspecialisten är särskilt tilltalande. Off-road med en racercykel? Detta är utgångspunkten för varumärket Focus, som en gång grundades av världsmästaren i cyclocross, Mike Kluge och som huvudsakligen var närvarande inom crosssporten i flera år. Under tiden har Focus också ägnat sig åt elcykelbommen och tillverkar […]
Schreibe einen Kommentar