Test: Med 1×11-växlar och kraftfullt profilerade däck riktar sig Bulls Grinder 4 till sportiga förare för vilka den kompakta, livliga cykeln lovar massor av åkkul.
Grinder har funnits på marknaden i sex år och är ganska populär på grund av dess mångsidighet. Som spårslipmaskin med droppstolpe och extra breda däck tilltalar den terrängkörare, och som en fullt utrustad daglig slipmaskin är den väl lämpad för pendling och bagageturer. Och visst finns det cykeln som en "riktig" Graveller, där Grinder 4 är den dyraste versionen på 2.049 XNUMX euro. Liksom sina billigare syskon är den baserad på en aluminiumram med en kolgaffel som tilltalar med sina harmoniska former: huvudrören är runda, med toppröret ovaliserat; Växelvajern och bromsledningen går i nedröret, men hydraulledningen är dragen på utsidan av gaffeln. Du kan montera två flaskburar - med en magnetisk Fidlock flaskbur redan fastsatt på nedröret - plus stänkskärmar och en bakre bagagehylla.
Kompakt och livlig
Naturligtvis kräver den redan nämnda mångsidigheten en lämplig geometri. Att sitta på Bulls är ganska kompakt och ganska upprätt, vilket också underlättas av den korta stammen. Detta bidrar till ett mycket hanterbart, smidigt styrbeteende, vilket gör Bulls extremt sportiga att köra - vid långsam körning är den lite nervös och måste styras med stadig hand. Den upplevda höga styvheten säkerställer snabb acceleration. Bulls monterar en speciell sadelstolpe i kolfiber med ovalt tvärsnitt, som måste tryckas in i sadelröret tillsammans med en distans och är avsedd att dämpa vibrationer. Vissa konventionellt runda kolfiberstolpar böjer naturligtvis betydligt mer än Duroflex-modellen från Bulls. Typiskt för märket är också slitsarna på sätesklämman och skaftet, som är utrustade med reflexer på testcykeln. De tar speciella batteriljus, som sedan håller stadigt och vridfritt på hjulet.
Snäppa bromsar, exakt växling
Grinder 4 kommer officiellt med en komplett Shimano GRX-RX810, med de 600 växlarna monterade på testcykeln, som är lite bekvämare att hålla i tack vare mjukare gummigrepp. Med 1×11 växlar har Grinder 4 en sportig uppställning, med en 40 kedjekrans och 11 till 42 kuggar tillräckligt breda bak. De snabba bromsarna och den exakta växlingen av gruppen är övertygande över hela linjen - inte konstigt att GRX sätter standarden för gruscyklar. Dessutom finns en rejäl 32-ekrad hjulsats som väger drygt fyra kilo körklar och som de snåla Schwalbe-däcken kan köras utan innerslangar – det ska spara nästan 200 gram. Men med tanke på Bullens trevliga köregenskaper behöver du inte titta på grammet.
ram | Aluminium |
Upphängningsgaffel | Kol |
Impellers | Tjurar |
Däck | Schwalbe G-One Ultrabite TLE |
Bakväxel | Shimano GRX RX810 |
Växelspak | Shimano GRX RX810 |
vev | Shimano GRX RX810 |
Växlare | |
Bromsar | Shimano GRX810 |
Sadelstolpe | Bull's Duroflex Carbon |
Sadel | Tjurar |
Stam | Bulls MTB SL CCS |
Lenker | Bull's Gravel Bar |
Vi hade såklart velat ha lite mer omsorg med testcykelns utseende – de gröna tonerna på ram, däck och gaffel går inte riktigt ihop (även om våra gräsgröna pedaler inte gör det bättre). Och även med denna cykel bör man peka ut modellen ett steg nedan, Grinder 3. Den är även utrustad med GRX 1×1, ramen ser identisk ut förutom snabbkopplingsaxeln bak – men det kostar en jättestora 500 euro mindre. Kanske det mer intressanta erbjudandet, särskilt för nybörjare...
Gruscykeltest 2021: Nästan 30 aktuella modeller i testet
Gravel bike test 2021: De 27 modellerna i Velomotion testfält bevisar det tydligt: Den som vill cykla på en sportig cykel med drop bars är väl betjänt av en gruscykel. Speciellt eftersom utbudet av användningsmöjligheter är oväntat stort – från "racingbike plus" till sportiga touringcyklar. Och mellan dessa två poler är var och en av de testade cyklarna extremt individuella och oberoende. […]
Fler gruscyklar i testet
Nya sätt med 13 växlar: Campagnolo Ekar gruscykelgrupp i första testet
Test: Den första Campagnolo Ekar komponentgruppen speciellt designad för gruscyklar förvånar med 1×13 växlar och många små och stora överraskningar. I det praktiska testet av Velomotion visade sig den nya växlingen fungera perfekt och en harmonisk gradering som erbjuder många möjligheter. När Campagnolo bjöd in till den nya produktpresentationen i mars 2018 var det vilda spekulationer på förhand. Då var Gravel en […]
Merida Silex 7000 gruscykel på test: Behändig, lätt turnerande atlet
Test: Merida Silex 7000 är nöjd med sin låga vikt och låga pris. Karaktärsmässigt verkar den vara mer anpassad för touringbruk, speciellt eftersom tillverkaren också erbjuder ett väskset – men det är inte osportsligt. Gruscyklar är också på frammarsch i Merida. Det finns totalt sju modellvarianter från Silex; den en gång så imponerande cyclocross-flottan är under tiden […]
Testar Votec VRC Pro gruscykel: Väg plus grus?
Test: Med VRC Pro stänger Votec gapet mellan gruscyklar och landsvägscyklar. "Road Plus" erbjuder det klassiska utseendet av en racingmaskin, men med en maximal däckbredd på 35 mm kan den användas mycket bra i terräng. Och Ultegra-cykeln är också behagligt billig. Nybörjare som letar efter en racercykel idag får ofta höra från finsmakare: "Köp dig […]
Schreibe einen Kommentar