Test: Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM imponerar på pappret med nästan för bra utrustning till ett pris av 5.000 XNUMX euro. I praktiken håller Bosch CX-cykeln vad de tekniska data lovar och levererar bra prestanda på stigen. Dess allmänna inriktning bör dock tilltala sportiga utförsåkare mer än slappa touringentusiaster.
Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM: Fakta
Resa: 150 / 140mm
hjul storlek: 29 Zoll
Kör: Bosch Performance CX
Display / kontrollenhet: Bosch Kiox
Batterikapacitet (testcykel): 625Wh
Rammaterial: kol/aluminium
Vikt komplett cykel (storlek L utan pedaler): 24,43kg
Maxvikt tillåten: 125kg
Pris: 4.999 Euro
ram | C:62 Monocoque Twin Mould |
Upphängningsgaffel | Fox 36 prestanda |
driv | Bosch Performance CX |
ackumulator | Bosch kraftrör 625 |
stum | Fox Float DPX2 Performance |
Impellers | Fulcrum E-Metal 700 |
Däck VR | Schwalbe Magic Mary Addix Soft SuperGravity 2,6" |
Däck HR | Schwalbe Hans Dampf Addix Speedgrip SuperGravity 2,6" |
Bakväxel | Sram NX Eagle |
Växelspak | Sram NX Eagle |
vev | e*Tretton Plus 34t |
Växlare | Ohne |
Bromsar | Magura MT7 |
bromsskivor | Magura Storm 203/203mm |
Sadelstolpe | Kubdroppare 150 mm (L) |
Sadel | Natural Fit Venec |
Stam | Cube Performance Stem |
Lenker | Newman Evolution SL |
Cube har i många år varit känt för sitt utmärkta pris/prestanda-förhållande i de flesta fall – även med (e-)mountainbikes. Medan utrustningen vanligtvis var övertygande över hela linjen, bromsades tidigare MTB ofta ner av mindre moderna ramgeometrier. Under tiden har det dock förändrats och tillverkaren från Övre Pfalz har några utmärkta terrängcyklar i sin portfölj - med och utan motor. Nya Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM är en av dem.
Carbon ram med spårorienterad utrustning
TM (=TrailMotion)-varianten av Stereo Hybrid 140 trimmas mycket mer mot nedstigningen jämfört med standardmodellen. Den har lite mer resväg fram med 150mm och däcken kommer med en extra robust stomme. Detta stämmer enligt vår uppfattning väldigt bra med cykelns sportiga karaktär utan att begränsa allroundegenskaperna alltför mycket. Det senare beror också på den anständiga vikten på nästan 24,5 kg för denna konfiguration.
Ett av våra viktigaste utvärderingskriterier för bästsäljarkategorin är intuitiv hantering: hur snabbt hittar du runt cykeln? Kan terrängnybörjare hantera det? Det är precis där Stereo Hybrid 140 TM övertygar. Å ena sidan beror det på den mycket harmoniska geometrin, som hittar en bra mellanväg mellan progressivt, downhillorienterat och klassiskt, bekvämt.
Geometry Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM
16 | 18 | 20 | 22 | |
---|---|---|---|---|
sadelrör (i mm) | 375 | 420 | 470 | 520 |
Topprör horisontellt (i mm) | 571 | 592 | 616 | 642 |
huvudrör (i mm) | 105 | 108 | 118 | 138 |
kedjestag (i mm) | 457 | 457 | 457 | 457 |
Hjulbas (i mm) | 1189 | 1210 | 1234 | 1262 |
Styrvinkel (i °) | 65.6 | 65.6 | 65.6 | 65.6 |
Sitsvinkel (i °) | 74.8 | 74.8 | 74.8 | 74.8 |
Räckvidd (mm) | 411 | 431 | 452 | 471 |
Staplar (mm) | 617 | 620 | 629 | 647 |
Huvudramen, liksom kedjestagen, är inte för lång. Förarna är placerade centralt på cykeln - den måttligt höga fronten gör den bekväm även för längre turer. Dessa dimensioner möter en relativt slapp huvudvinkel och stora 29 tums hjul. Båda säkerställer en något längre hjulbas och därmed jämn gång i krävande och snabba nedfarter.
Liknande e-mountainbikes på test
Haibike XDURO AllMtn 3.5 E-MTB på test: Klättringsspecialist med stark utrustning
Test: Om du letar efter en E-MTB för tekniska klätterpassager är Haibike XDURO AllMtn 3.5 det rätta valet. Cykeln, som drivs av en Bosch CX-motor, blåste verkligen våra sinnen uppför och var väldigt rolig. Tack vare 160 mm-chassit och kraftfulla komponenter har den också potential att gå nedför, men saktas ner lite av sin skrymmande hantering. Haibike […]
Bottechia Proton E-MTB på test: Solid bas med svag utrustning
Test: Bottechia Proton är ganska intressant vid första anblicken med sitt relativt låga pris på mindre än 4.500 150 euro. Tyvärr bromsas den av en överlag inkonsekvent utrustning och den något försvagade motorn. Bottechia Proton: Fakta Fjädringsväg: 150/27,5 mm Hjulstorlek: 7000 tum Drivning: Shimano E7000 Display / kontrollenhet: Shimano E504 Batterikapacitet (testcykel): XNUMXWh Rammaterial: […]
Nox Hybrid All-Mountain 5.9 Sachs E-MTB på test: Väl avrundat koncept med en kraftfull motor
Test: Nox Hybrid All-Mountain 5.9 är en av de första produktionsfärdiga E-MTB:erna med den nya Sachs RS-motorn. Å ena sidan erbjuder detta en enorm mängd kraft, men har fortfarande utrymme för förbättringar vad gäller respons och kontrollerbarhet. Den övriga utrustningen i Nox Fully håller hög kvalitet, även om den blir lite nervös i högre hastigheter. Nox Hybrid All Mountain 5.9 […]
Robusta däck och kraftfulla bromsar
Denna hälsosamma blandning resulterar sedan i mycket smidig hantering på leden. Till detta bidrar också det potenta Fox-chassit från Performance-serien, som dessutom är välutrustat för bike park-dagar och bara svettas på gränsen. Den godmodiga och mycket säkra hanteringen stöds av det framgångsrika valet av däck från Schwalbe. Kombinationen Magic Mary och Hans Dampf med en bredd på 2,6 tum ger mycket grepp, men rullar ändå ganska bra på platta. Tack vare den mycket punkteringssäkra SuperGravity-stommen kan däcktrycket också minskas avsevärt utan att behöva oroa sig för punkteringar.
De snabba men lättstyrda Magura MT7-bromsarna bromsar absolut tillförlitligt även vid längre nedfarter och har även reserver för tunga förare.
Detta allsidiga positiva intryck verkar bekräftas på de första kilometerna av klättring. Med Bosch CX-motorn, som stödjer kraftfullt, känsligt och dynamiskt, har grunden för toppbetyg också lagts här. Men om man sedan kastar sig in i smalare, tekniska klätterpassager med Stereo Hybrid så verkar cykeln lite skrymmande och vill manövreras med eftertryck. På brantare ramper måste du också flytta kroppens tyngdpunkt till styret för att fortfarande ha tillräckligt med grepp på framhjulet.
Det stora Velomotion E-MTB-testet 2020: testfält, individuella tester och bakgrundsinformation
Vi satte oss den skrämmande uppgiften att samvetsgrant och objektivt testa 57 eMTB:er. Med våra två stora testfält "Highend" och "Bestseller" hade vi ett enormt utbud av olika cyklar.
Vår test slutsats
E-MTB-test 2020: De bästa e-mountaincyklarna för varje applikation
E-MTB-test 2020: Vi har undersökt nästan 60 aktuella e-mountainbikes under de senaste veckorna och månaderna. Beroende på användningsområde var många av cyklarna övertygande. Vi har sammanfattat våra redaktionella favoriter åt dig beroende på målgrupp eller användningsområde. E-MTB Test 2020: Våra testvinnare I båda våra testfält hade vi en mycket liten ledning […]
Våra testkandidater i bästsäljarkategorin: BH AtomX Lynx 6 Pro | BMC Trailfox AMP SX två | Bottechia proton | Bulls E-Stream Evo AM 3 | Canyon Neuron:ON 9.0 | Centurion No Pogo E R2600i | Corratec E-Power RS 160 Pro | Cube Stereo Hybrid 140 HPCTM | Ducati MIG-S | Flyer Uproc 3 6.50 | Focus Jam² 6.8 Nine | Fuji Blackhill Evo 27,5+ 1.3 | Ghost Hybrid ASX 6.7+ | Giant Stance E Pro 0 | GT Force AMP | Haibike XDURO AllMtn 3.5 | Hercules Nos Pro FS 1.1 | Kettler Scarpia FS 2.0 | Kona Remote CTRL | KTM Macina Chacana 291 | Lapierre Overvolt AM 7.6 | Nox Hybrid All-MTN 5.9 Comp Sachs | Radon Render 8.0 | R Rayom FullRay E-Seven 9.0 | Scott Strike eRide 910 | Specialiserad Turbo Levo | Stevens E-Pordoi | Stevens E-Sledge ES | Thok Mig 2.0 | TrekRail 7
Du hittar även detta i kiosken Velomotion E-MTB testårsbok 2020. Där hittar du alla 57 individuella tester av cyklarna, spännande historier och råd om allt som har med e-mountainbikes att göra på över 160 sidor.
Här kan du även beställa E-MTB årsbok 2020 direkt från oss.
Schreibe einen Kommentar