Test: BH levererar en sportig, välutrustad kolfibercykel som, med tanke på sin geometri, verkar gjord för långa turer eller lopp med minimalt bagage.
Hos den traditionella tillverkaren från Baskien är Gravel och Cross klart separata segment som bara har likheter i komponenterna. Båda områdena har sina egna ramar, som inte bara skiljer sig åt vad gäller geometri: Graveller har många monteringspunkter för flaskor, tillbehör och stänkskärmar - du bör till och med kunna fästa en bakre bärare.
En brygga som håller stänkskärmen kan monteras på sittstagen. Det högra kedjestaget, som är neddraget, är också typiskt för Gravel, vilket möjliggör en kombination av breda däck och dubbla kedjehjul. BH anger en maximal däckbredd på 42 mm, men tydligen borde även bredare däck passa. Helt interna kablar och ledningar och flytande rörövergångar är behagliga på den smala ramen.
Sportig med 1×11 växellåda
Evo 3.0 har ett sportigt utseende tack vare sin 1×11-växellåda – helt klart den populäraste versionen hos BH med fem till en modeller. Gravellers och cyclocrossers skiljer sig inte åt här; båda är utrustade med en 40 kedjekrans och 11-42 kugghjul, vilket är det optimala utväxlingsförhållandet för Evo 3.0. Cykeln rör sig smidigt i branta stigningar och med tanke på den stora rullomkretsen på de 40 mm breda Hutchinson-däcken är den höga utväxlingen tillräckligt lång.
BH utrustar den färgglada cykeln med en komplett Shimano GRX RX810; de högkvalitativa delarna, som inte är en självklarhet i den här prisklassen, kompletteras av ett gediget FSA-vevparti. Shimano-hjulsatsen är ganska enkel, men mycket solid – redo att köra den väger cirka fyra kilo, vilket lätt kan minskas genom att konvertera till tubeless. Motsvarande däck finns redan tillgängliga; dess profil är väl lämpad för asfaltvägar med små täta block, samtidigt som den är ganska greppvänlig på lösa underlag. Snabbkopplingsaxlarna, som har integrerade spakar för utdragning och kan lossas och fästas utan att använda verktyg, förtjänar ett särskilt omnämnande.
Perfekt för "lång och snabb"
Även om GravelX är mer kompakt än BH cyclocrosscykeln enligt geometritabellen så är sätet ganska sportigt för en Gravel-cykel. Den medelstora testcykeln verkar ganska lång, huvudröret är ganska kort på 125 mm, vilket matchas av den behändiga, smidiga styrningen. Sett på detta sätt är den lila cykeln närmare crossern än touringcykeln; Med sina monteringsmöjligheter är den idealisk för sportiga långfärdscyklister som vill åka hundratals kilometer gruslopp med minimalt bagage. Baktill är BH inte alltför bekväm, vilket skulle kunna åtgärdas genom att installera en sadelstolpe i kolfiber – med tanke på priset är det förståeligt att en aluminiumdel är installerad här. Prologo-sadeln är bekväm.
Baskerna vill inte ha riktigt 2.700 200 euro för denna harmoniska, vackra och sportiga cykel; Versionen med Shimano GRX 2×11 kostar 500 euro mer. Den ganska höga vikten på nästan nio och ett halvt kilo utan pedaler är också acceptabel – det är i första hand på bekostnad av hjulen. Sparar du något och sedan eftermonterar kan du spara XNUMX gram och mer.
ram | Gravel X Carbon monocoque |
Upphängningsgaffel | Gravel X Evo Carbon 1.5'' |
Impellers | Shimano RS171 skiva |
Däck | Hutchinson Touareg |
Bakväxel | Shimano GRX810 |
Växelspak | Shimano GRX810 |
vev | FSA Omega 40 Mono 40T |
Växlare | |
Bromsar | Shimano GRX |
Sadelstolpe | BH Lite Grus |
Sadel | Prologo Nago RS |
Stam | BH Lite Grus |
Lenker | BH Lite Grus |
Gruscykeltest 2021: Nästan 30 aktuella modeller i testet
Gravel bike test 2021: De 27 modellerna i Velomotion testfält bevisar det tydligt: Den som vill cykla på en sportig cykel med drop bars är väl betjänt av en gruscykel. Speciellt eftersom utbudet av användningsmöjligheter är oväntat stort – från "racingbike plus" till sportiga touringcyklar. Och mellan dessa två poler är var och en av de testade cyklarna extremt individuella och oberoende. […]
Fler gruscyklar i testet
KTM X-Strada 720 gruscykel på test: Grusa självständigt!
KTM X-Strada 720-test: Den sticker ut och är unik, hanterar bra och kostar inte jorden - KTM X-Strada 720 borde inspirera många Gravel-fans. Och även om den visade svagheter här och där i testet så lämnade den ett mycket trevligt helhetsintryck. Racercykel, mountainbike, E-MTB - när det kommer till sportiga cyklar, […]
Liv Devote Advanced Gravelbike på test: geometri för dig!
Test: Med sin optimerade sitsgeometri riktar sig Liv specifikt till sportiga kvinnor – och inom Gravel-segmentet är den topputrustade Liv Devote ett perfekt exempel på hur bra detta fungerar. Varumärket Liv grundades 2008 av Bonnie Tu, som har varit en del av Giants högsta ledning i decennier och nu är VD för världens största cykeltillverkare. Gör […]
Fuji Jari Carbon 1.1 Gravel Bike Review: Carboncykel med mycket resefrihet
Test: Fuji förlitar sig på Gravel istället för Cross och bygger därmed på märkets välkända touringracers. Fuji Jari, med sin kolfiberram, ser mycket modernare ut än de andra och borde glädja långdistansförare med sina många monteringsmöjligheter. Fuji touringcyklar har alltid funnits; Det faktum att det traditionella japansk-amerikanska varumärket gick in i grussegmentet var bara […]
Schreibe einen Kommentar