Test: Med Storck Grix har Hessians en långvarig grusfavorit, som nu även finns med en passande Shimano-grupp. Massivt däckspel och en sportig sittställning kännetecknar cykeln.
Storck Grix kunde redan för två år sedan beundras på de stora cykelmässorna – i samma lack som företaget från Idstein skickar den till grustestet 2021. Noggrann ansiktslyftning har alltid varit en del av Storck-företaget; Hur som helst så var den här cykeln så bra när den introducerades att det inte finns någon anledning till några förändringar. En egenskap hos Storck är dess stora däckavstånd: två tum breda 650B-däck kan också användas; Med 28-tumshjul räcker det lätt till en däckbredd på 50 mm.
Monteringsalternativen är ganska mångsidiga med gängor för fendrar, rack och topprörsväska. Den avtagbara bron på den bakre triangeln är anmärkningsvärd, men den kommer faktiskt inte i vägen med någon däckbredd. Det högra kedjestaget är neddraget, växelkablarna försvinner redan längst fram på huvudröret i ramen; denna är slät och smal och ser väldigt kompakt ut med ett sluttande topprör. En mycket sportig sitsgeometri är också typisk för Storck, som i fallet med Grix i storlek L endast innebär en huvudrörslängd på 150 mm och ett ganska långt topprör. Den 100 mm korta skaftet kan knappast oskadliggöra denna sträcka; Om du kommer från en racercykel eller crosser kommer du säkert att bli glad över den sportiga karaktären hos Gravellers, som väger runt nio kilo.
Värdefull utrustning
Med en komplett Shimano GRX är Storck välutrustad; För att göra det komplett finns det ett ädelt karbonstyre med en behagligt platt övre länk och internt dragna linor och kablar. Med det inre rotorlagret förlitar Storck sig även på hög kvalitet på dolda platser. En ordentligt böjlig kolfiberstolpe och den korta, bekväma San Marco-sadeln säkerställer sittkomfort. DT Swiss bidrar med de supersolida P1800-hjulen, som med en invändig bredd på 18 mm inte precis är idealiska för breda däck – endast 40 mm återstår av de 37 mm nominella bredden på den kraftfullt profilerade Schwalbe G-One Terrabike.
ram | Storck Grix Carbon |
Upphängningsgaffel | Storck Grix Carbon |
Impellers | DT Swiss P1800 Spline 25 |
Däck | Schwalbe G-One Terrabite |
Bakväxel | Shimano GRX RX810 |
Växelspak | Shimano GRX RX810 |
vev | Shimano GRX RX810 48/31T |
Växlare | |
Bromsar | Shimano GRX RX810 |
Sadelstolpe | Stork Carbon |
Sadel | San Marco GND |
Stam | Storck ST15 |
Lenker | Storck RBC 220 Carbon |
Sportig som en crosser
Men det är ingen nackdel – byggd så här känns Grix som en klassisk cyclocrosscykel och glänser med lekfull hantering och mycket framdrivning. 2×11-växellådan erbjuder ett brett utbud av växlar, och den enda kritiken mot de välformade greppen är att deras struktur gör dem bättre att använda med handskar. De som gillar det sportiga är definitivt klokt att gå med Storck; Touring ryttare bör bry sig om geometrin, som ger lite utrymme för manöver.
Med tanke på priset på nästan 2.000 2.999 euro för ramsatsen är det totala priset på XNUMX XNUMX euro för Grix mycket hanterbart - mer grus för mindre pengar är knappast möjligt. Naturligtvis bör du också köpa en uppsättning genomgående axlar, eftersom de kombinerade skruv/snabbaxlarna är extremt krångliga att använda. Det som inte är optimalt på testcykeln är att den bakre dropoutens gängade insats bara pluggas i och kan ramla ut när snabbaxeln dras av. Någonstans i fältet borde detta inte hända.
Gruscykeltest 2021: Nästan 30 aktuella modeller i testet
Gravel bike test 2021: De 27 modellerna i Velomotion testfält bevisar det tydligt: Den som vill cykla på en sportig cykel med drop bars är väl betjänt av en gruscykel. Speciellt eftersom utbudet av användningsmöjligheter är oväntat stort – från "racingbike plus" till sportiga touringcyklar. Och mellan dessa två poler är var och en av de testade cyklarna extremt individuella och oberoende. […]
Fler gruscyklar i testet
Falkenjagd Aristos CX Gravelbike på test: Gruscykel för evigt
Test: Den toppmoderna Titan-maskinen Falkenjagd Aristos CX väcker nyfikenhet med sitt exotiska utseende och högkvalitativa teknik – och övertygar med harmoniska köregenskaper och stor mångsidighet. Falkenjagd, grundat 2005, ser sig själv i traditionen från de legendariska amerikanska rambyggarna från den tidiga mountainbike-eran - visionära cykelfans med höga krav på kvalitet och praktisk användning. Många av deras cyklar gjorde 30 och […]
Testar Giant Revolt 1 gruscykel: Mångsidig nybörjare
Test: Om du letar efter en billig gruscykel hittar du den i Giant Revolt 1. Förutom det attraktiva priset erbjuder den en välgjord aluminiumram och intressanta detaljer. Världens största cykeltillverkare har alltid varit innovativ när det kommer till racercyklar. Giant lanserade sina Cadex kolfiberramar för 30 år sedan, och runt millennieskiftet överraskade företaget […]
Ritchey Outback gruscykel på test: Grusoptimerad klassiker
Test: Komponenttillverkaren Ritchey har djupa rötter i mountainbikecykling och har alltid erbjudit stålramar för olika discipliner – bland annat Ritchey Outback som är skräddarsydd för långfärdsryttare på grus. Tom Ritchey är en av grundarna till mountainbikecykling, men han är också en racercyklist. Dess märke av komponenter är välkänt; inte alla vet dock att Ritchey är en rambyggare av utbildning. Eftersom […]
Schreibe einen Kommentar