Test: Rover är en riktig "både-rundare" som lyser på asfalt och terräng med fantastiska köregenskaper. Den exotiska ramen kan även fås efter mått och skapar en vacker, mycket individuell cykel.
Pragföretaget blev ett insidertips strax efter att det grundades 2010. På den tiden förändrades "looken" av cykling i grunden och Festka väckte uppmärksamhet med unika lackeringar. Redan då låg det mycket teknik under lacken, nämligen kolrör som kom från en leverantör i utkanten av Böhmerskogen – en absolut specialist på kompositmaterial, vars produkter kan finjusteras till respektive applikation vad gäller vridning och böjstyvhet. De fascinerar också med sin unika fiberstruktur, som även pryder testcykeln – en sällsynt specialmodell till företagets tioårsjubileum 2020 med gulddekor, varav endast tio tillverkades.
Smala former och unika rör
Rover är mycket reserverad designmässigt: smala rör med växlande tvärsnitt, som är synligt förbundna med fiberlager i rör-till-rör-processen, plus en mycket delikat gaffel och ett delvis integrerat headset.
Festka ser också väldigt klassisk ut på grund av det enda lätt sluttande toppröret. Sätesgeometrin är balanserad och typisk grus, d.v.s. inte för djup och för lång; med en relativt brant styrvinkel och kort hjulbas är dock Rover helt klart baserad på racercykeln. De 40 mm breda däcken har tillräckligt med utrymme runt om, men även en 30:a skulle inte se vilse ut i ram och gaffel.
Denna närhet till racercyklar märks redan på de första metrarna. Den lätta, styva cykeln är lätt att accelerera; Fyllda med 3 bar rullar Tufo slanglösa däck smidigt och de djupa kolfälgarna hjälper också till att sätta farten. Festka går smidigt och styr behagligt neutralt utan att vara trög; På den första grusgången blir den överlag höga komforten uppenbar, som på sin höjd minskar av den obekväma sadeln – och den extrema framdrivningen som cykeln erbjuder även på löst underlag. Om du byter från vägen till naturstigar behöver du bara justera lufttrycket, eftersom cykeln själv utmärker sig i alla situationer: även på en stig med en lutning på mer än 20 % kan Festka styras mycket säkert på en ensiffrig hastighet.
Perfekt all-road-översättning
Detta är givetvis bara möjligt med en justerad utväxling och här har Festka gjort det bästa möjliga valet med Sram Force Wide. Den Gravel-specifika elektroniska gruppsatsen kommer med 43/30 tänder fram och 10-36 bak på testcykeln, vilket motsvarar en utväxling på 516% - som beskrivet är den även lämplig för branta partier, och nedförsbackar du trycker fortfarande på i nästan 60 km/h Pedal. Den totala växlingskomforten är hög, "Flattop"-kedjan går tyst även när cykeln är skev. Det fina med den här gruppen är: Sram erbjuder en 10-28 kassett med sju enkelhopp som du kan montera om du bara åker på vägen. Där inspirerar den åtta kilo tunga cykeln med sin harmoniska, balanserade karaktär – en renodlad racercykel som låter dig glömma terrängaspekten för stunden.
Som det anstår en jubileumscykel är Rover X utrustad med extremt högkvalitativa "SES 5.6"-hjul och kolfiberfästen från Enve; Om du beställer en ram från Festka sätter du självklart ihop komponenterna. Det skräddarsydda ramalternativet förvandlar äntligen cykeln till en individuell grusdröm; Men en sådan engångsföreteelse är fortfarande inte dyrare än toppprodukterna från de stora tillverkarna...
ram | Festka kolrör till rör |
Upphängningsgaffel | Columbus Futura grus |
Impellers | Enve SES 5.6 |
Däck | Tufo Gravel Speedero |
Bakväxel | Sram Force eTap |
Växelspak | Sram Force eTap |
vev | Sram Force eTap Wide 43/30 t. |
Växlare | Sram Force eTap |
Bromsar | Ram Force |
Sadelstolpe | Enve sadelstolpe i kolfiber |
Sadel | Sälj Italia SLR Boost |
Stam | Enve kolstam |
Lenker | Enve Carbon |
Gruscykeltest 2021: Nästan 30 aktuella modeller i testet
Gravel bike test 2021: De 27 modellerna i Velomotion testfält bevisar det tydligt: Den som vill cykla på en sportig cykel med drop bars är väl betjänt av en gruscykel. Speciellt eftersom utbudet av användningsmöjligheter är oväntat stort – från "racingbike plus" till sportiga touringcyklar. Och mellan dessa två poler är var och en av de testade cyklarna extremt individuella och oberoende. […]
Fler gruscyklar i testet
3T Exploro Team Ekar gruscykel på test: "Gravel race" med aerofunktioner
Test: 3T Exploro är en njutning för cyklister som vill ta sig snabbt fram på både smuts och asfalt. Den attraktiva italienska är också mycket progressivt utrustad. Den italienska leverantören var en gång bara känd för styren och styrstammar och har under ny ledning bytt till en leverantör av innovativa racermaskiner och speciellt gruscyklar. Exploro designades av Gerard […]
Festka Rover X gruscykel på test: Grusdröm med möjlighet att mäta
Test: Rover är en riktig ”både-rundare” som briljerar på både asfalt och terräng med fantastiska köregenskaper. Den exotiska ramen finns också tillgänglig efter mått och skapar en vacker, mycket individuell cykel. Pragföretaget blev ett insidertips strax efter att det grundades 2010. Vid den tiden var cykelns "utseende" på väg att förändras i grunden, […]
Rondo Ruut X gruscykel i test: Gruscykel i cross trim
Test: Rondo Ruut X sticker ut med sin slående ram och intressanta detaljer; vid körning inspirerar den med mycket framdrift och stor behändighet. Dess sportighet gynnar även långfärdsförare. På Rondo i Polen kretsar allt kring gruscyklar. Det unga företaget är baserat i Östersjöstaden Gdansk, ganska långt bort från det bergiga söder om […]
Schreibe einen Kommentar