Test: Merida Silex 7000 är nöjd med sin låga vikt och låga pris. Karaktärsmässigt verkar den vara mer anpassad för touring, speciellt eftersom tillverkaren även erbjuder ett väskset – men det är inte osportsligt.
Gruscyklar är också på frammarsch i Merida. Det finns totalt sju modellvarianter från Silex; den en gång så imponerande cyclocross-flottan har under tiden krympt till två aluminiummodeller. Dessutom är sportmärkets gruscyklar väldigt olika: Silex+ 6000 kommer med Sram 1×11 och 650B däck och tilltalar därmed mer trailryttare, 7000 är designad som en långdistanscykel och Merida har även en passande utbud av väskor i lager har.
Slående ramformer
Den framträdande kolramen på Merida sticker ut med sitt brant sluttande topprör; det kantiga huvudröret är massivt, topp- och bottenrören är ovala med ett polygonalt tvärsnitt. Alla kablar och ledningar löper buntade in i nedröret; Det finns fästpunkter för stänkskärmar, tillbehör och hållare på ram och gaffel - för den förra finns en veritabel "bromsbro", den senare kan fästas på till exempel gaffeln. Det som överraskande saknas är de Gravel-typiska hålen för en liten topprörficka. Sadelstolpens diameter är också ovanlig på 30,9 mm - det får dig att tänka på en droppstolpe, som inte är avsedd för någon Silex-modell. Ett litet fodral är fäst på baksidan av sadeln, i vilket ett miniverktyg kan gömmas.
7000 kommer med full GRX 810; 48/31 tänder fram och 11-34 bak ger ett stort utbud av utväxlingar för alla förhållanden. Den bakre växeln är elegant fäst vid en direktmonterad dropout. För den högkvalitativa Shimano-gruppen specificerar Merida ett enkelt men extremt lätt Fulcrum-hjulset som kan köras slanglöst som Maxxis Rambler-däcken – detta gör cykeln runt 150 gram lättare, med Silex som väger bra 8,8 kilo väger ändå ganska lite.
ram | Silex CF2 kol |
Upphängningsgaffel | Merida Silex CF2 |
Impellers | Fulcrum Racing 700DB |
Däck | Maxxis Rambler |
Bakväxel | Shimano GRX810 |
Växelspak | Shimano GRX810 |
vev | Shimano GRX810 48/31T |
Växlare | Shimano GRX810 |
Bromsar | Shimano GRX810 |
Sadelstolpe | Merida Expert CC Carbon |
Sadel | Merida Expert CC |
Stam | Merida Expert CW |
Lenker | Merida Expert GR |
Lätt turnerande atlet
Den låga vikten talar för en sportig karaktär, men sittställningen på Silex är mer anpassad för långa avstånd. Det långa toppröret talar för en sträckt hållning, men en kort 80 mm skaft är monterad, och huvudröret på ramstorlek M är också ganska långt med 200 mm. Så du sitter jämförelsevis kompakt och upprätt, vilket talar mer för touring än för sportiga åkturer. Den korta stammen ger en viss nervositet vid hantering; vid långsam körning måste Silex styras med stadig hand. Innan du köper rekommenderar vi att du studerar geometritabellen noggrant – även i storlek S har Silex ett längre snitt (mer räckvidd) än vissa andra gruscyklar i L. Merida känns livlig på stigar, är lätt att svänga i och snabbt accelererar. Den upplevda komforten ligger i det vanliga intervallet. Det lätt vinklade styret, som är orienterat mot föraren och är inlindat i halkfritt tejp, är behagliga.
Merida begär 3.049 7000 euro för Silex XNUMX; Med tanke på den högkvalitativa utrustningen och den låga vikten är detta ett mycket attraktivt erbjudande. Besparingar var bara synliga på ett ställe: bromsledningarna är försedda med kopplingsstycken under skaftet, vilket förenklar blödning vid montering. Du ser dem trots allt inte när du sitter på cykeln...
Gruscykeltest 2021: Nästan 30 aktuella modeller i testet
Gravel bike test 2021: De 27 modellerna i Velomotion testfält bevisar det tydligt: Den som vill cykla på en sportig cykel med drop bars är väl betjänt av en gruscykel. Speciellt eftersom utbudet av användningsmöjligheter är oväntat stort – från "racingbike plus" till sportiga touringcyklar. Och mellan dessa två poler är var och en av de testade cyklarna extremt individuella och oberoende. […]
Fler gruscyklar i testet
Festka Rover X gruscykel på test: Grusdröm med möjlighet att mäta
Test: Rover är en riktig ”både-rundare” som briljerar på både asfalt och terräng med fantastiska köregenskaper. Den exotiska ramen finns också tillgänglig efter mått och skapar en vacker, mycket individuell cykel. Pragföretaget blev ett insidertips strax efter att det grundades 2010. Vid den tiden var cykelns "utseende" på väg att förändras i grunden, […]
Scott Addict Gravel 10 recension: Dropbar cykel för alla tillfällen
Scott Addict Gravel 10-test: crossframe plus racercykelkomponentgrupp resulterar i gruscykel? Med Scott Addict Gravel 10 fungerar denna beräkning. Den översta gruscykeln från det schweiziska märket är snabb och lätt att hantera, och lika terrängkapabel som landsvägscyklister kan önska sig. Som ett innovativt sportmärke fokuserar Scott naturligtvis på de nya trenderna inom cykelbranschen. Grus tar in portföljen […]
BH Gravel X Evo 3.0 gruscykel i test: Sportig över långa distanser
Test: BH levererar en sportig, välutrustad kolfibercykel som, med tanke på sin geometri, verkar gjord för långa turer eller lopp med minimalt bagage. Hos den traditionella tillverkaren från Baskien är Gravel och Cross klart separata segment som bara har likheter i komponenterna. Båda områdena har sina egna ramar, som inte bara skiljer sig åt när det gäller […]
Schreibe einen Kommentar