Test: Med Qwic Premium i MN7+ Belt testade vi en modern e-citycykel som förutom en remdrift som kräver lite underhåll, även har en extremt tyst och kraftfull motor. Det totala paketet övertygar till ett attraktivt pris.
Den holländska tillverkaren Qwic har varit involverad på cykelmarknaden i 15 år nu. Under tiden har företaget helt ägnat sig åt elcykeln: mer än 20 olika modeller deltar i tävlingen för den här säsongen - majoriteten av dem i staden och tätorten. Detta gäller även vår testcykel, Qwic Premium i MN7+ Belt. För sitt pris på ca 3.500 XNUMX euro (beroende på vald batteristorlek) kommer den med ett attraktivt helhetspaket: Förutom en kraftfull mellanmotor finns ett batteri som är helt integrerat i ramen och högkvalitativa komponenter inklusive en hållbar remdrift.
När det kommer till motorn går Qwic sin egen väg och litar på Bafang, en välkänd tillverkare som inte är så välkänd här i landet. Den inbyggda mittmotorn M420 har dock ganska imponerande nyckeldata: Med sitt vridmoment på 80 Nm i synnerhet spelar den i en liga med de kraftfullaste drivningarna från Bosch, Shimano och Co. Den är ihopkopplad med antingen ett 400 Wh-batteri eller ett 540 Wh batteri - du kan hitta båda placera dem inuti ramen. Det är lätt att ta bort från toppen - så du behöver inte oroa dig för att batteriet råkar falla till marken när du tar bort det från ramen. Den stora färgdisplayen, som är monterad i mitten av styret och ger all slags information, är också väldigt snygg; endast i direkt solljus lämnar läsbarheten lite övrigt att önska. Själva operationen utförs via en lättillgänglig kontrollenhet på vänster sida av styret. Förutom stödnivåerna kan den olika informationen på displayen även växlas igenom; push assistans och belysningen kan också aktiveras.
Remdrift med lågt underhåll
En av höjdpunkterna med den visuellt eleganta men definitivt iögonfallande e-cykeln är remdriften. Ett Gates kolbälte ersätter den traditionella kedjan. Detta lovar inte bara en multipel av körsträckan, utan är också praktiskt taget underhållsfri under drift: ingen smörjning och endast sällsynt rengöring krävs. Eftersom ingen olja används behöver du inte oroa dig för en smutsig linning – för att vara på den säkra sidan installerar Qwic till och med ett litet skydd. Tummen upp! Själva växlingen görs av en beprövad Shimano Nexus 7 växlingsnav, som med en räckvidd på över 300 % är väl rustad för användning i stadsområden.
Schwalbe Road Cruiser-däcken ger cykeln en subtil retro touch med sina beiga sidoväggar. För moderna förhållanden är däcken ganska smala - så att komforten inte försummas får MN7+ Belt inte bara en luftfjädringsgaffel fram, utan även en fjädrande sadelstolpe.
Också övertygande i detalj
Naturligtvis ska en elcykel som Qwic MN7+ Belt inte försummas till vardagsbruk. Därför hittar du ett högkvalitativt belysningssystem från den tyska tillverkaren Busch & Müller, robusta metallstänkskärmar och en bagagehylla med fjäderklämma. Det utmärkta sidostödet förtjänar också särskilt beröm, med vilket cykeln står bombsäker även på dåligt och ojämnt underlag.
När du sätter dig ner är det första du gillar den mycket bekväma sittställningen. Här är cykeln väldigt klassisk – upprätt, avslappnad och variabel tack vare den justerbara skaftet. Styret, som vevas bakåt, och den tjockt vadderade sadeln matchar också detta. Det man inte märker alls de första metrarna är motorn; och det är bara menat på ett positivt sätt. Jämfört med konkurrenterna är det framförallt volymen som överraskar oss. Även på den högsta stödnivån hörs bara ett behagligt tyst brum från vevfästet. Bafang M420 klarar sig också bra när det kommer till support och levererar mer än tillräckligt med kraft för vardagen i staden. Den enda lilla kritiken: När du växlar sänker motorn effekten för att skydda transmissionen på Nexus växlingsnav. Denna "stödpaus" visar sig vara lite för lång för vår smak.
Helhetsintrycket lever upp till namnsuffixet "Premium": Det finns till exempel den stora, snygga färgdisplayen och de högkvalitativa stänkskärmarna som inte skramlar även på dåliga ytor. På tal om det – gaffeln och fjäderstödet stryker ut de grövsta gupparna, även om det kan bli lite obehagligt på långa kullerstensgator.
Schreibe einen Kommentar